GATX Rail Germany GmbH

GATX Rail Germany GmbH

Hamburg

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die GATX Rail Germany GmbH

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der GATX Rail Germany GmbH, Hamburg - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2023 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der GATX Rail Germany GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben.

Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d. h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Bilanz zum 31. Dezember 2023

AKTIVA

PASSIVA

Gewinn- und Verlustrechnung für 2023

Anhang für 2023

Allgemeine Angaben

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2023 der GATX Rail Germany GmbH wurde gemäß §§ 242 ff. und 264 ff. HGB sowie nach den einschlägigen Vorschriften des GmbHG aufgestellt. Es gelten die Vorschriften für große Kapitalgesellschaften.

Die Gewinn- und Verlustrechnung ist nach dem Gesamtkostenverfahren gegliedert.

Um die Klarheit der Darstellung zu verbessern, wurden die Angaben zur Mitzugehörigkeit zu anderen Posten und davon-Vermerke teilweise an dieser Stelle gemacht.

Registerinformation

Die Gesellschaft ist unter der Firma GATX Rail Germany GmbH mit Sitz in Hamburg im Handelsregister des Amtsgerichts Hamburg unter der Nummer HRB 50438 eingetragen.

Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Die Ansatz- und Bewertungsmethoden wurden im Berichtsjahr beibehalten.

Die entgeltlich erworbenen immateriellen Vermögensgegenstände des Anlagevermögens, die Sachanlagen und die Finanzanlagen wurden auf der Grundlage der Anschaffungs- oder Herstellungskosten bewertet. Im Berichtsjahr abgewickelte Neu- und Umbauten von Kesselwagen wurden aktiviert. Gegenstände, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, wurden entsprechend ihrer voraussichtlichen wirtschaftlichen Nutzungsdauer linear abgeschrieben. Geringwertige Anlagegüter bis zu einem Netto-Einzelwert von EUR 800,00 sind im Jahr des Zugangs voll abgeschrieben bzw. als Aufwand erfasst worden; ihr sofortiger Abgang wurde unterstellt.

Die Vorräte wurden mit den Anschaffungskosten bzw. dem niedrigeren beizulegenden Wert bewertet.

Alle erkennbaren Risiken im Vorratsvermögen, die sich aus überdurchschnittlicher Lagerdauer, geminderter Verwertbarkeit und niedrigeren Wiederbeschaffungskosten ergeben, sind durch angemessene Abwertungen berücksichtigt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zum Nennwert angesetzt. Erkennbaren Risiken wurde durch Wertberichtigungen Rechnung getragen.

Die liquiden Mittel werden zu Nominalwerten angesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle ungewissen Verbindlichkeiten und drohenden Verluste aus schwebenden Geschäften und sind nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung bemessen und zum notwendigen Erfüllungsbetrag (d. h. einschließlich zukünftiger Kosten- und Preissteigerungen) bewertet. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr wurden mit dem ihrer Restlaufzeit entsprechenden durchschnittlichen Marktzins abgezinst.

Die Verbindlichkeiten sind zu ihren Erfüllungsbeträgen angesetzt.

Auf fremde Währung lautende Vermögensgegenstände und Verbindlichkeiten wurden grundsätzlich mit dem Devisenkassamittelkurs zum Abschlussstichtag umgerechnet. Bei einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr wurde dabei das Realisationsprinzip (§ 252 Abs. 1 Nr. 4 Halbsatz 2 HGB) und das Anschaffungskostenprinzip (§ 253 Abs. 1 Satz 1 HGB) beachtet. Die in der Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesenen davon-Vermerke zur Währungsumrechnung enthalten sowohl realisierte als auch nicht realisierte Währungskursdifferenzen.

Die GATX Rail Germany GmbH ist in den ertragsteuerlichen Organkreis der GATX Beteiligungs GmbH, Hamburg, einbezogen. Latente Steuern auf temporäre oder quasi-permanente Differenzen zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen von Vermögensgegenständen, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten und ihren steuerlichen Wertansätzen oder aufgrund steuerlicher Verlustvorträge werden auf Ebene des Organträgers ermittelt und bei Passivüberhang - nach Saldierung - auch dort bilanziert.

Erläuterungen zur Bilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung der einzelnen Posten des Anlagevermögens ist unter Angabe der Abschreibungen des Geschäftsjahres im Anlagenspiegel dargestellt.

Der Bestand an Kesselwagen macht den wesentlichen Teil der Bilanzsumme der Gesellschaft aus. Die Anschaffungskosten der Kesselwagen werden über die voraussichtliche wirtschaftliche Nutzungsdauer verteilt. Mangels verlässlicher Schätzungen sowie aufgrund im Zeitverlauf stark schwankender Stahlpreise wird unter Vorsichtsgesichtspunkten ein möglicher Schrottwert handelsrechtlich nicht berücksichtigt.

Für die Bewertung der Kesselwagen sind folgende Gruppen zu unterscheiden:

d) Umgebaute Wagen: Verlängerung des Abschreibungszeitraums um bis zu zehn Jahre.

Angaben Anteilsbesitz

Die JUNGENTHAL-WAGGON GMBH, Lehrte, wurde 2010 in die steuerliche Organschaft mittels Ergebnisabführungsvertrag einbezogen. Der Gewinn vor Ergebnisabführung der JUNGENTHAL-WAGGON GMBH betrug TEUR 116 für das Jahr 2023 (Vorjahresverlust TEUR 479).

Forderungen

Sämtliche Forderungen haben wie im Vorjahr eine Restlaufzeit von weniger als einem Jahr.

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen beinhalten wie im Vorjahr nur Forderungen aus Lieferungen und Leistungen.

Sonstige Vermögensgegenstände

In den sonstigen Vermögensgegenständen ist eine Forderung gegen einen Lieferanten in Höhe von TEUR 2.500 (Vorjahr: TEUR 0) aus Reklamationen enthalten, von der TEUR 1.750 eine Restlaufzeit von über einem Jahr haben. Diese Forderung wurde entsprechend auf TEUR 1.800 abgezinst. Davon haben TEUR 1.118 eine Restlaufzeit von über einem Jahr.

Alle weiteren Positionen haben eine Restlaufzeit von weniger als einem Jahr.

Die Position der debitorischen Kreditoren beläuft sich auf TEUR 130 (Vorjahr: TEUR 28).

Aktive Rechnungsabgrenzung

Hierin enthalten ist ein Disagio gemäß § 250 Abs. 3 HGB in Höhe von TEUR 158 (Vorjahr: TEUR 258).

Rückstellungen

Aufgrund des Ergebnisabführungsvertrages mit der GATX Beteiligungs GmbH, Hamburg, als Organträger ist eine Steuerrückstellung nicht zu bilden.

Die sonstigen Rückstellungen enthalten im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Rechnungen, wobei ein Hauptteil auf Lieferungen und Leistungen für die Instandhaltung von Kesselwagen entfällt. Davon betreffen TEUR 3.945 (Vorjahr: TEUR 3.643) bis zum Ende des Folgejahres erfolgte Maßnahmen sowie TEUR 615 (Vorjahr TEUR 743) für unterlassene Instandhaltung. Außerdem beinhalten die sonstigen Rückstellungen personalbezogene Verbindlichkeiten (TEUR 1.114; Vorjahr: TEUR 1.088), Prozesskosten (TEUR 324; Vorjahr: TEUR 751), Verbindlichkeiten aus Verzugszinsen gegenüber Finanzämtern (TEUR 92; Vorjahr: TEUR 0) und ausstehende Rechnungen für den allgemeinen Verwaltungsbereich (TEUR 398; Vorjahr: TEUR 524).

Verbindlichkeiten

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten sind in der Bilanz mit einem Davon-Vermerk dargestellt. Die Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von über fünf Jahren betragen TEUR 0 (Vorjahr: TEUR 0).

Die Verbindlichkeiten sind nicht besichert.

Die Position der kreditorischen Debitoren beträgt TEUR 157 (Vorjahr: TEUR 16). Ein Großteil der sonstigen Verbindlichkeiten resultiert mit TEUR 5.212 (Vorjahr: TEUR 1.544) aus Umsatzsteuerverbindlichkeiten gegenüber Finanzämtern.

Mitzugehörigkeitsvermerk

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen resultieren hauptsächlich aus den Ergebnisübernahmen der JUNGENTHAL-WAGGON GMBH, Lehrte, in Höhe von TEUR 1.684 (Vorjahr: TEUR 1.801), kurzfristigen Verbindlichkeiten aus Cashpooling in Höhe von TEUR 27.864 (Vorjahr: TEUR 24.259), einem langfristigen Darlehen der GATX Rail Austria TEUR 70.000 (Vorjahr: TEUR 70.000), einem kurzfristigen Darlehen der GATX Rail Europe B.V. TEUR 15.000 (Vorjahr: TEUR 0), sowie einem weiteren kurzfristigen Darlehen über TEUR 20.000 (Vorjahr: TEUR 0) und des Weiteren aus Lieferungen und Leistungen.

Für die kurzfristigen Darlehen von der GATX Rail Europe B.V. in Höhe von TEUR 35.000 wurde der Nachrang gegenüber anderen Gläubigern im Darlehensvertrag vereinbart.

Die in den Verbindlichkeiten enthaltenen Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern beinhalten die Verbindlichkeit aus der Verlust- bzw. Gewinnübernahme gemäß Ergebnisabführungsvertrag in Höhe von TEUR 17.434 (Vorjahr: TEUR 23.576) und sonstige Verbindlichkeiten von TEUR 28.423 (Vorjahr: TEUR 10.147 Verbindlichkeiten).

Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen

Die Verpflichtungen aus Mietverträgen bis zum Ablauf der Grundmietzeit belaufen sich auf TEUR 5.587. Davon sind TEUR 1.288 in 2024, TEUR 4.299 sind in 1 bis zu 5 Jahren und TEUR 0 sind in über 5 Jahren fällig.

Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

Mieterlöse - Gliederung nach Regionen

Die verbleibenden Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 20.009 (Vorjahr: TEUR 16.380) entfallen auf Serviceleistungen, Weiterbelastungen und Materialverkäufe.

Sonstige betriebliche Erträge

Bei den periodenfremden Erträgen in Höhe von TEUR 4.812 (Vorjahr: TEUR 3.606) handelt es sich um Erträge aus dem Abgang von Anlagevermögen in Höhe von TEUR 1.649 (Vorjahr: TEUR 3.338), Erträge aus der Auflösung von Wertberichtigungen in Höhe von TEUR 0 (Vorjahr: TEUR 3), Erträge aus Auflösungen von Rückstellungen in Höhe von TEUR 503 (Vorjahr: TEUR 200), Erträge aus Materialreklamationen in Höhe von TEUR 2.641 (Vorjahr: TEUR 29) sowie um Erträge aus Erstattungen in Höhe von TEUR 19 (Vorjahr: TEUR 36).

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

Bei den Steuern vom Einkommen und vom Ertrag handelt es sich im Wesentlichen um polnische Quellensteuer, die auf der Ebene der GATX Rail Germany GmbH gezeigt wird.

Sonstige Angaben

Geschäfte mit nahe stehenden Unternehmen und Personen

Es wurden keine Geschäfte zu nicht marktüblichen Bedingungen mit nahe stehenden Unternehmen und Personen durchgeführt.

Nachtragsbericht

Hinsichtlich des anhaltenden Krieges in der Ukraine, der Anfang des Jahres 2022 begann, und der weiteren unsicheren Entwicklung diesbezüglich, sind die Folgen für unser Geschäft nicht in vollem Umfang absehbar. Es könnte aber unsere Erträge, Cash-Flow und finanzielle Kennzahlen beeinflussen.

Es sind nach dem Bilanzstichtag keine weiteren Vorgänge von besonderer Bedeutung eingetreten, die wesentliche Auswirkungen haben.

Konzernverhältnisse

Der Jahresabschluss der GATX Rail Germany GmbH wird in den Konzernabschluss der GATX Beteiligungs GmbH, Hamburg, einbezogen. Die GATX Beteiligungs GmbH, Hamburg, erstellt den befreienden Konzernabschluss für den kleinsten Kreis von Unternehmen, welcher im Unternehmensregister veröffentlicht wird. Die GATX Corporation, Chicago/USA, stellt den Konzernabschluss für den größten Kreis von Unternehmen auf, welcher in Chicago/USA erhältlich ist.

Mitarbeiter

Im Jahresdurchschnitt waren 116 Angestellte beschäftigt.

Prüfungs- und Beratungsgebühren

Das für das Geschäftsjahr 2023 berechnete Gesamthonorar des Abschlussprüfers beträgt für Abschlussprüfungsleistungen TEUR 117.

Die Geschäftsführung bestand aus:

Nur ein Mitglied der Geschäftsführung erhält Bezüge von der GATX Rail Germany GmbH, alle anderen Mitglieder erhalten ihre Bezüge von verbundenen Unternehmen. Daher haben wir die Schutzklausel des § 286 Abs. 4 HGB in Anspruch genommen.

Entwicklung des Anlagevermögens 2023

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2023

A. Grundlagen der Gesellschaft

Die GATX Rail Germany GmbH beschäftigt sich mit der Vermietung von Eisenbahngüterwaggons und bietet gleichzeitig als zusätzliche Dienstleistungen die technische Wartung, Reparatur, Revision und Tankreinigung an. In Zusammenarbeit mit den anderen Gesellschaften der GATX Rail Europe Gruppe betreuen wir Kunden in ganz Europa, wobei die GATX Rail Germany GmbH in erster Linie für Kunden in Westeuropa zuständig ist.

B. Wirtschaftsbericht

1.) Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen:

In Europa hatten wir es in diesem Jahr nur mit einem geringen Wachstum zu tun. In Deutschland verringerte sich das Bruttoinlandprodukt in 2023 um 0,3% (DESTATIS, Januar 2024). Damit war das Marktumfeld für den Transport von Gütern im Schienenverkehr eher negativ beeinflusst, was sich auch auf unseren Geschäftsbetrieb ausgewirkt hat.

2.) Geschäftsverlauf:

Im Geschäftsjahr 2023 konnte der positive Trend der Vorjahre aufgrund der negativen Rahmenbedingungen nicht fortgesetzt werden. Die operative Zusammenarbeit mit den anderen Gesellschaften der GATX Rail Europe Gruppe lief geordnet und der einheitliche Marktauftritt führte im Berichtsjahr zu einem optimierten Einsatz vermietbarer Wagen.

Die Beziehungen zu der Eigentümergesellschaft GATX Rail Europe B.V. als Eigentümergesellschaft sowie der Konzernmutter GATX Corporation (Chicago), USA, sind durch die gemeinsame Ausrichtung auf das Kerngeschäft geprägt.

Die Auslastung der Gesellschaft lag zum Jahresende unter der des Vorjahres und erreichte nur noch einen Wert von 94,78% (Vorjahr: 98,97%). Die Anzahl der vermieteten Wagen lag zum Ende 2023 mit 13.878 Wagen um 682 Wagen unter dem Stand von Ende 2022. Im Vermietbestand sind 3.995 Wagen enthalten, die von anderen Gruppengesellschaften angemietet wurden.

Im Geschäftsjahr 2023 konnten jedoch leichte Mietpreiserhöhungen am Markt durchgesetzt werden.

Der Vertrieb der Gesellschaft in Kooperation mit den Schwestergesellschaften (der GATX Rail Austria GmbH, GATX Rail Poland Sp.z o.o., GATX Rail Switzerland GmbH und GATX Rail France S.A.S.) erfolgte reibungslos.

Der Mietumsatz lag leicht über Budget und ist gegenüber 2022 von EUR 120,46 Mio. auf EUR 125,19 Mio. (+ 3,93 %) gestiegen.

Die Prognosen aus dem letztjährigen Lagebericht sind weitestgehend eingetreten.

3.) Neubau und Beschaffung:

Im Geschäftsjahr 2023 hat die Gesellschaft 376 Neubauwagen angeschafft (2022: 417 Wagen). Das Gesamtinvestitionsvolumen in Kessel- und Güterwagen lag in 2023 bei EUR 51,24 Mio. (Vorjahr: EUR 39,67 Mio.)

Die Geschäftsbeziehungen mit Lieferanten verliefen geordnet. Weiterhin werden Materialien für den Bau von Kessel- und Güterwagen teilweise selbst beschafft und einigen Lieferanten von Neubauwagen für den Produktionsprozess beigestellt.

4.) Instandhaltung:

Fast alle planmäßigen Instandhaltungen konnten ordnungsgemäß durchgeführt werden. Das Revisionsaufkommen lag mit 2.341 Planrevisionen etwas über dem Vorjahr (2.007 Revisionen). Auch im Berichtsjahr war die Nachfrage nach Werkstattkapazitäten in der Bahnindustrie in Europa hoch. Die Bedürfnisse der Gesellschaft konnten jedoch weitestgehend gedeckt werden.

Im Vergleich zum Budget lagen im Berichtsjahr die Aufwendungen für Bedarfsreparaturen mit EUR 6,943 Mio. höher als geplant und somit auch deutlich höher als im Vorjahr (EUR 5,893 Mio.).

Die gesamten Aufwendungen für Material der Gesellschaft sind gegenüber 2022 (EUR 11,11 Mio.) mit EUR 13,71 Mio. gestiegen. Ursache hierfür sind höhere Verbräuche und Aufarbeitungen an Radsätzen.

5.) Ertrags- sowie Vermögens- und Finanzlage:

Das Jahresergebnis der Gesellschaft vor Gewinnabführung und der Verlustübernahme liegt mit EUR 17,32 Mio. unter Budget. Das Vorjahr schloss mit einem deutlich höherem Ergebnis von EUR 24,06 Mio. ab. Aufgrund der Organschaft mit der JUNGENTHAL-WAGGON GmbH, Lehrte, ist das dort erzielte Jahresergebnis von EUR 0,12 Mio. (Vorjahr: EUR -0,48 Mio.) an die Gesellschaft abzuführen und erhöht (Vorjahr: vermindert) den Jahresgewinn auf EUR 17,43 Mio. (Vorjahr: EUR 23,58 Mio.).

Der Rückgang des Jahresergebnisses in Höhe von EUR 6,14 Mio. ist im Wesentlichen auf die um EUR 3,64 Mio. höheren Abschreibungen, bedingt durch Neuinvestitionen in Kesselwagen, sowie die um EUR 2,69 Mio. höheren Zinsaufwendungen für die zur Finanzierung der Neuinvestitionen erhöhten Darlehen von verbundenen Unternehmen zurückzuführen.

Der operative Cash Flow ist mit EUR 45,89 Mio. höher als im Vorjahr (EUR 30,59 Mio.), was im Wesentlichen auf eine geringere Zunahme der Forderungen und Vorräte als im Vorjahr zurückzuführen ist.

Im Geschäftsjahr 2023 sind die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten mit EUR 100,01 Mio. gegenüber dem Vorjahr (EUR 106,17 Mio.) leicht gesunken. Die Verbindlichkeiten aus dem Cash-Pool erhöhten sich von EUR 24,26 Mio. auf EUR 27,86 Mio. Das Darlehen von der GATX Rail Austria über EUR 15 Mio. wurde komplett getilgt. Gleichzeitig wurden zwei neue kurzfristige Darlehensverträge mit der GATX Rail Europe B.V. über EUR 20 Mio. und über EUR 15 Mio. im Berichtsjahr geschlossen. Mit Fälligkeit der Darlehen in 2024 sollen diese wiederum durch neue kurzfristige Gruppendarlehen in mindestens der gleichen Höhe ersetzt werden, um die erforderliche Liquidität durchgehend zu gewährleisten.

6.) Personal:

Die Gesellschaft hatte Ende 2023 insgesamt 117 Mitarbeiter in den deutschen Standorten und 3 Mitarbeiter in der Tochtergesellschaft JUNGENTHAL-WAG- GON GmbH.

7.) Finanzielle und nichtfinanzielle Leistungsindikatoren:

7.1. Finanzielle Leistungsindikatoren

Zur Steuerung des Unternehmens werden finanzielle Leistungsindikatoren verwendet. Neben dem Jahresüberschuss sind EBIT und EBITDA relevant. Das EBIT (Jahresüberschuss vor Ergebnisabführung bereinigt um Ertragsteuern und Zinsergebnis) hat sich im Vergleich zum Vorjahr von EUR 27,3 Mio. auf EUR 23,9 Mio. verringert. Das EBITDA (EBIT zzgl. Abschreibungen) ist von EUR 57,65 Mio. in 2022 auf EUR 57,88 Mio. in 2023 gestiegen. Die Umsatzrentabilität (Jahresüberschuss vor Ergebnisabführung im Verhältnis zu Umsatzerlösen) verringerte sich ebenfalls auf 12,01 % im Berichtsjahr (Vorjahr 17,23 %).

7.2. Nicht finanzielle Leistungsindikatoren:

Für den Anstieg des Geschäftsvolumens stellt die Gesellschaft laufend gut ausgebildete und kompetente Mitarbeiter ein. Durch die Sicherstellung der Qualifizierung des Personals, der Einhaltung von Qualitätsstandards sowie die fortlaufende Optimierung der Prozesse soll eine noch höhere Servicequalität realisiert und damit verbunden die Kundenzufriedenheit weiter gesteigert werden.

Die Qualität der erbrachten Dienstleistungen ist ein weiterer nicht finanzieller Leistungsindikator. Hier verfügt die Gesellschaft über ein eigenes Qualitätsmanagement-Team, das für die stetige Optimierung interner Prozessabläufe und Qualitätsstandards verantwortlich ist. Daher erfolgten in 2023 die vorgeschriebenen Audits der Zertifizierungen der Gesellschaft. Das ist zum einen ein Überwachungsaudit für die Zertifizierung von Wagenhaltern aufgrund der Europäischen Richtlinien als ECM (ECM = Entity in Charge of Maintenance) durch Sconrail nach erweiterter Rechtsgrundlage (EU VO 445/2011) sowie Überwachungsaudits in ISO 9001:2008 mit neuen Zertifikaten durch die TÜV Rheinland Cert GmbH.

In 2024 erfolgen wieder die Überwachungsaudits für den ECM-Teil nach EU VO 445/2011 und die Zertifizierung für ISO 9001:2008.

C. Chancen- und Risikobericht

1.) Risiken

Die Gesellschaft verfügt über ein Risikomanagementsystem, welches geeignet ist, zeitnah über Veränderungen in der Risikolage zu informieren, so dass die Geschäftsführung gegensteuernde Maßnahmen einleiten kann. Dieses System deckt sämtliche bekannten und planbaren Risiken ab.

Aufgrund der andauernden relativ stabilen Lage von Angebot und Nachfrage nach Kessel- und Güterwagen besteht nur ein relativ geringes Marktpreisrisiko. Bei kurzfristig nachlassender Konjunktur ist durch die Laufzeit bestehender Mietverträge weiterhin Umsatzstabilität gegeben. Sollte es jedoch zu langfristigen Konjunktureinbrüchen kommen, besteht ein Auslastungsrisiko.

Darüber hinaus spielt die Zunahme bzw. Abnahme des Schienenverkehrs als Transportmittel eine wesentliche Rolle für das generelle Nachfragevolumen des Marktes.

Durch die zentrale Finanzplanung und -steuerung durch die GATX Gruppe besteht ein sehr geringes Finanzierungsrisiko. Die Planung ist langfristig und vorausschauend angelegt.

Liquiditätsrisiko: Durch eine vorausschauende Liquiditätsplanung und einen hohen Cash-Flow ist ausreichend für finanzielle Mittel gesorgt.

Forderungsausfallrisiko: Das Ausfallrisiko wurde im Jahresabschluss in Form von Wertberichtigungen berücksichtigt. Veränderungen in der Bonitätslage einzelner Kunden können jedoch dazu führen, dass Forderungsausfälle eintreten, die über die bereits gebildeten Wertberichtigungen hinausgehen.

Die Folgen des anhaltenden Russland-Ukraine-Krieges und die nach sich ziehende Energiekrise könnten für die Zukunft weiterhin die Erträge, Cash-Flow und finanziellen Kennzahlen beeinflussen.

Insgesamt sind keine Risiken sichtbar, die bestandsgefährdend sind oder einen wesentlichen Einfluss auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Unternehmens ausüben können.

2.) Chancen

Durch die stetige Erneuerung unserer Flotte und auch durch die europäische Zusammenarbeit mit den GATX Gesellschaften hat die Gesellschaft gute Voraussetzungen, ihre Position am Markt weiter zu verbessern und Marktanteile zu gewinnen.

D. Ausblick

Die Geschäftsführung erwartet für 2024 eine weiterhin stabile Geschäftslage. Im Geschäftsjahr 2024 ist wieder ein umfangreiches Investitionsprogramm in Neubauwagen für alle Gesellschaften der GATX Rail Europe Gruppe geplant, welches zu einer Umsatzsteigerung führen sollte. Der Umfang der in der Gesellschaft zu aktivierenden Wagen wird sich unter anderem aus Platzierungs-/Vermietchancen im Vertriebsgebiet der Gesellschaft ableiten. Die Planung der Geschäftsjahre 2024 und 2025 basiert auf einem weiter stabilen Verlauf der wirtschaftlichen Entwicklung in Mitteleuropa und v.a. in Deutschland. Das geplante Ergebnis basiert auf der Erwartung einer leicht positiven Konjunkturentwicklung. Sollte sich die Wirtschaftslage schlechter entwickeln, kann die Gesellschaft mittelfristig ihre Investitionen reduzieren und angemessen reagieren.

In 2024 wird mit einer Umsatzsteigerung im einstelligen Prozentbereich gerechnet. Die Basis hierfür sind das Investitionsvolumen und Neuvermietungen zu höheren Tagesmietsätzen unter der Annahme einer stabilen wirtschaftlichen Entwicklung in Europa.

Das geplante EBITDA 2024 liegt etwas über dem Vorjahreswert.

Insgesamt erwartet die Geschäftsleitung für das Geschäftsjahr 2024 Umsatzsteigerungen und einen wieder leicht steigenden Jahresüberschuss.