S & K Automobile GmbH

S&K Automobile GmbH

Landau in der Pfalz

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2020 bis zum 31.12.2020

Lagebericht

S&K Automobile GmbH

A. Geschäfts- und Rahmenbedingungen

Unternehmensstruktur

Die Gesellschaft wurde im Jahr 2011 gegründet und hat ihren Sitz seitdem in Landau in der Pfalz.

Der Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit der Gesellschaft liegt im Vertrieb und dem Verkauf von Neu-, Vorführ- und Gebrauchtwagen sowie dem Verkauf von Ersatzteilen und Zubehör. Ferner werden Reparaturleistungen als autorisierte Vertragswerkstatt erbracht.

Die rechtliche Unternehmensstruktur hat sich im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr verändert in der Weise, dass im August 2020 die Verschmelzung der Autohaus Kowalski GmbH mit Sitz in Landau (übertragende Gesellschaft) mit der S&K Automobile GmbH (übernehmende Gesellschaft) mit Wirkung zum 1.1.2020 erfolgte.

Die Gesellschaft ist ein lizensierter Vertrags- und Servicepartner der Marke Hyundai. Nach der Fusion mit der Autohaus Kowalski GmbH im Jahr 2020 werden nunmehr auch Fahrzeuge die Marke Seat und Cupra von der Gesellschaft vertrieben.

Der Hauptabsatzmarkt der Gesellschaft ist der Großraum Landau in der Pfalz und die Region Südpfalz. Die Gesellschaft betreibt keine Zweigniederlassungen.

Ziele und Strategien

In den ersten Jahren seit Gründung der Gesellschaft war es das primäre Ziel, die Anteile am lokalen Absatzmarkt auszubauen, um langfristig ein kontinuierliches Geschäft im lukrativen After-Sales-Bereich (Service, Ersatzteile, Schmierstoffe usw.) zu generieren. Nach diesen ersten sehr erfolgreichen Jahren lag der Schwerpunkt in den vergangen Jahren darauf, die sehr rasch erreichten Marktanteile und die damit einhergehende Marktposition zu festigen.

Grundsätzlich soll sich an dieser Ausrichtung bzw. dem Ziel der kontinuierlichen Festigung und der schrittweisen Ausweitung der erreichten Marktposition nichts ändern. Die Geschäftsleitung ist vom dem Potenzial der Marken Hyundai und Seat und deren Fahrzeugportfolio weiterhin überzeugt. Es wird auf die ratierliche Weiterentwicklung der beiden Hersteller vertraut.

Aus einer führenden Marktposition soll zukünftig aktiver gestaltet und agiert werden, um der weiterhin spürbar schwindenden Marken- und Händlerloyalität und einer sehr hohen Preissensibilität der Kunden entgegenwirken zu können. Die Geschäftsleitung sieht hierbei zum einen eine noch intensivere Bestandskundenpflege und zum anderen ein breiteres Sortiment, einem profitablen und zukunftsfähigen Mix, insbesondere mit dem Ausbau des Portfolios an alternativen Antriebsformen, auf ihrer kurz- und mittelfristigen Agenda, um neue bzw. verloren gegangene Kunden finden bzw. wieder binden zu können.

Zudem sollen die Kernprozesse im Unternehmen überwiegend digitalisiert werden, wodurch erhebliche Effizienzsteigerungen realisiert werden sollten.

Das Thema Digitalisierung im Fahrzeughandel und Service wird in einem strukturierten Auf- und Ausbau der digitalen Kundenkontaktpunkte umgesetzt. Die Geschäftsleitung sieht in dem veränderten Konsumverhalten der Menschen gute Chancen die Reichweite des Angebots der Gesellschaft zu erweitern. Neben dem traditionellen Vertrieb wird der digitale Handel zunehmend an Bedeutung gewinnen. Neue Trends und Standards sollen zukünftig vor Ort in einem Mix aus digitalem und stationärem Handel verschmelzen.

Die Geschäftsleitung möchte weiterhin die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit einer inspirierenden Führungskultur begeistern. Als Voraussetzung für ein erfolgreiches Unternehmen wird eine Kultur des Vertrauens und der Eigenverantwortung gesehen, die es zu fördern und unterstützen gilt. Es soll Spaß machen Einsatz zu zeigen und Spitzenleistungen zu erbringen. Das Arbeitsklima der Zukunft soll es den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern leichter machen, sich auf die wesentlichen Tätigkeiten zu konzentrieren. Eine ausgewogenere Work-Life-Balance wird zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Die Erwartungen für die Jahre ab 2021, insbesondere Post-Covid-19, sind dabei grundsätzlich positiv, jedoch abhängig von den allgemeinen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.

Forschung und Entwicklung

Aufgrund des Tätigkeitsfeldes der Gesellschaft im Fahrzeughandel entfällt der Bereich der Forschung und Entwicklung von Fahrzeugen auf die Hersteller.

B. Wirtschaftsbericht

Entwicklung der Gesamtwirtschaft

Im Jahr 2020 sank das deutsche Bruttoinlandsprodukt preisbereinigt um 4,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Nach zehn Jahren Wirtschaftswachstum in Folge ging die Wirtschaftsleistung Deutschlands somit erstmals wieder deutlich zurück. Zurückgegangen war das BIP zuletzt im Jahr 2009, als Deutschland wie die meisten anderen Länder weltweit von den Auswirkungen der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise betroffen war. Der wesentliche Grund für den starken Einbruch im Jahr 2020 waren die Auswirkungen der Corona-Krise und der damit einhergehende temporäre Shutdown der Wirtschaft.

Im Rückblick hat die konjunkturelle Erholung im Schlussquartal 2020 durch eine zweite Pandemiewelle und den daraufhin vorgenommenen Maßnahmen zur Eindämmung deutlich an Schwung verloren. Dennoch wird für das Gesamtjahr 2021 ein Aufschwung erwartet, auch wenn die dritte Welle der Pandemie für ein schwaches erstes Quartal 2021 gesorgt hat (-1,7 Prozent laut Schnellmeldung des Statistischen Bundesamts). Das Bundesministerium für Energie und Wirtschaft geht aber davon aus, dass die Wachstumsimpulse umso stärker sein werden, wenn die Beschränkungen infolge der Pandemie aufgehoben werden. Es wird dann erwartet, dass der zuletzt schwächelnde private Konsum wieder anziehen wird, da dieser sehr stark auf soziale Kontakte angewiesen ist. Gleichzeitig zeigt sich der deutsche Außenhandel und die damit eng verbundene Industriekonjunktur robust. Auch der Arbeitsmarkt konnte trotz der Belastungen durch die Pandemie eine Frühjahrsbelebung verzeichnen. Die Anzeigen für Kurzarbeit am aktuellen Rand deuten darauf hin, dass der Höhepunkt überschritten sein könnte und von nun an mit rückläufigen Zahlen zu rechnen ist.

Die Verbraucherpreise sind in Deutschland im Jahr 2020 nach Informationen des statistischen Bundesamt nur moderat um 0,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Ein Grund für die niedrige Jahresteuerungsrate war die zeitweise Senkung der Mehrwertsteuer, wie die Statistiker mitteilten. Die Bundesregierung hatte die Mehrwertsteuer von Juli bis Ende 2020 von 19 auf 16 Prozent gesenkt, um Konsum und Wirtschaft in der Corona-Krise anzukurbeln.

Entwicklung der Branche

Auch die Entwicklung des weltweiten Pkw-Marktes war im Berichtsjahr von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie geprägt. Zwar erreichte auch hier die Nachfrage bereits im zweiten Quartal ihren Tiefpunkt und konnte sich im weiteren Jahresverlauf schrittweise erholen. Dennoch war für den Weltmarkt im Gesamtjahr ein deutliches Minus von rund 15 Prozent zu verzeichnen.

Auf den europäischen Markt waren die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie dabei besonders schwerwiegend. In Europa wurden im Jahr 2020 insgesamt knapp 12,0 Mio. Pkw neu zugelassen, was einen Rückgang von 3,8 Mio. bedeutete. Insgesamt ging die Pkw-Nachfrage in Europa damit um fast ein Viertel zurück (-24 Prozent). In Deutschland wurden im Jahr 2020 insgesamt 2.917.678 Personenkraftwagen neu zugelassen.

Von den drei größten europäischen Einzelmärkten entwickelte sich Deutschland mit einem Rückgang von rund 19 Prozent noch am günstigsten, während die Verluste in Frankreich und Großbritannien mit rund 25 Prozent und 29 Prozent noch stärker waren. Alle Länder, die zum europäischen Markt zählen, mussten das Jahr 2020 mit einer negativen Bilanz abschließen. Im zweiten Halbjahr 2020 war zwar eine leichte Erholung erkennbar, aber noch im Dezember lag der Pkw-Absatz in Europa mit mehr als 1,2 Mio. Einheiten bzw. 4 Prozent unter dem Vorjahresniveau.

Die Neuzulassungszahlen von dieselbetriebenen Pkw reduzierte sich in Deutschland weiter auf 28,1 Prozent (2019: 32,0 Prozent; 2018: 32,3 Prozent). Laut einer Veröffentlichung des Kraftfahr-Bundesamts nahem der Anteil der Neuzulassungen von benzinangetriebenen Pkw um 12,5 Prozentpunkte auf jetzt 46,7 Prozent ab. Fast verdreifacht hat sich die Anzahl der neu zugelassenen Elektro-Pkw (BEV) (+206,8 Prozent). Ihr Anteil stieg um 4,9 Prozentpunkte auf 6,7 Prozent. Höhere Zuwächse waren nur noch bei den Pkw mit Plug-in-Hybrid (+342,1 Prozent) zu beobachten, deren Anteil auf rund 6,9 Prozent stieg. Verdoppelt hat sich der Anteil der Pkw mit Hybridantrieb (11,2 Prozent), während der Anteil von Flüssiggasfahrzeuge (-9,8 Prozent) und erdgasbetriebene Pkw (-6,1 Prozent) wie im Vorjahr bei jeweils 0,2 Prozent lag.

Diese Entwicklung wird sich auch in den kommenden Jahren verstärkt fortsetzen. Die Geschäftsleitung der Gesellschaft rechnet damit, dass bereits in fünf Jahren die alternativen Antriebe einen Marktanteil von 50 Prozent einnehmen werden.

Im Jahr 2020 erreichte Hyundai rund 105.000 Zulassungen auf dem deutschen Markt. Im Vorjahr waren es noch knapp 130.000 Einheiten gewesen. Dies entspricht einem Anteil von 3,6 Prozent der gesamten Neuzulassungen in Deutschland. Damit blieb Hyundai der erfolgreichste asiatische Autobauer in Deutschland. SEAT konnte in Deutschland mit 109.500 verkauften Fahrzeugen seine Position behaupten. Das entspricht einem Minus von 17,4 Prozent im Vergleich zu 2019 (132.500) und entspricht einem Marktanteil von vier Prozent.

Die S&K Automobile GmbH zählt zu den größeren Hyundai Vertragshändlern in Deutschland und ist im Absatzmarkt Landau mit der Marke Hyundai sowie nach der Fusion mit der Autohaus Kowalski GmbH nun zusätzlich mit Marke SEAT weiterhin der stärkste Importeur mit einem Marktanteil von saldiert 11 Prozent und in diesem Absatzmarkt im Händlervergleich führend.

C. Geschäftsverlauf und Lage der Gesellschaft

a. Ertragslage

Für die Entwicklung der Ertragslage sind Umsatzerlöse, Materialaufwand, Personalaufwand, die sonstigen Betriebsaufwendungen sowie der Zinsaufwand die wesentlichen Einflussfaktoren.

Aufgrund der vorgegebenen Struktur und der starken Absatzmarktorientierung steht als wichtigster Indikator der Leistung die Entwicklung der Umsatzerlöse im Mittelpunkt des Interesses, welche sich in den vergangenen drei Jahren wie folgt entwickelten:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH (unbereinigt)

Im Berichtsjahr war das Geschäft der S&K Automobile GmbH auch sehr stark von der Covid-19-Pandemie beeinträchtigt. In der Folge gingen die Umsatzerlöse in ähnlichen Maße, wie im gesamten Autohandel zurück. Die Gesellschaft konnte im vergangenen Jahr 2020 insgesamt 918 Neuwagen und 242 Gebrauchtwagen verkaufen.

Der Umsatzeinbruch war in allen Bereichen der Gesellschaft spürbar. Während der Rückgang bei den Neuwagen um TEUR 3.338 (-17,1 Prozent) gegenüber dem Vorjahr im wesentlichen pandemiebedingte Gründe hatte, setzte sich die rückläufige Entwicklung der vergangenen Jahre beim Absatz von Gebrauchtfahrzeugen weiterhin fort. Hier spielte neben den Auswirkungen der Pandemie weiterhin auch eine große Unsicherheit hinsichtlich drohender Diesel-Fahrverbote eine Rolle, was den Verkauf weiterhin nur mit größeren Abschlägen möglich machte und somit einen weiteren Umsatzrückgang von 13,9 Prozent bzw. TEUR 1.315 zur Folge hatte.

Der Umsatzrückgang im After-Sales-Bereich fiel im vergangenen Jahr weniger stark aus, als bei den Fahrzeugverkäufen. Der Umsatz ging hier allerdings auch um 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bzw. TEUR 131 zurück. Die Anzahl der Werkstattdurchgänge lag im Jahr 2020 bei rund 9.800.

Der Materialaufwand und die Materialaufwandsquote entwickelten sich in den letzten drei Jahren wie folgt:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Der Personalaufwand und die Personalaufwandsquote zeigen folgende Entwicklung in den letzten drei Jahren:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Die Personalaufwendungen blieben in Bezug auf ihren Anteil an der Gesamtleistung konstant bei 9,4 Prozent (Vorjahr 9,4 Prozent). In den absoluten Werten ergab sich dabei ein marginaler Anstieg um TEUR 9 bzw. 0,3 Prozent (Vorjahr TEUR -87 bzw. -3,2 Prozent). Die durchschnittliche Beschäftigungszahl lag mit 55 Mitarbeitern nochmals etwas unter dem Niveau des Vorjahrs (58 Mitarbeiter).

Die sonstigen Betriebsaufwendungen und deren Quote an der Betriebsleistung (= Betriebsaufwandsquote) entwickelten sich in den letzten drei Jahren wie folgt:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Die Betriebsaufwandsquote veränderte sich wesentlich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Als die wesentlichen Positionen im Vergleich zum Vorjahr ist hier insbesondere der Rückgang bei den Raumkosten (TEUR -139), beim Werbeaufwand (TEUR -57) sowie bei den Leiharbeitern bzw. der Personalgestellung (TEUR -354) zu nennen.

Der Zinsaufwand erhöhte sich nochmals im Vergleich zum Vorjahr um zusätzliche TEUR 25 das Finanzergebnis veränderte sich entsprechend.

Unter Berücksichtigung dieser Veränderungen zeigt sich nachfolgende Entwicklung des Jahresergebnisses und der Umsatzrendite (= Jahresergebnis/Umsatzerlöse) in den letzten drei Jahren:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

b. Finanzlage

Die Finanzlage entwickelte sich im abgelaufenen Geschäftsjahr 2020, wie folgt:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Von zentraler Bedeutung für die Finanzlage ist die Höhe des Eigenkapitals und der Eigenkapitalquote (= Eigenkapital/Bilanzsumme).

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Das Eigenkapital wurde durch den im Jahr 2020 erzielten Jahresfehlbetrag in Höhe von TEUR -770 erheblich reduziert. Die Eigenkapitalquote verschlechterte sich entsprechend.

Das gesamte Fremdkapital sowie die Fremdkapitalquote (Fremdkapital/Bilanzsumme) zeigt die nachfolgende Übersicht:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Die Entwicklung der Vorratsintensität (Vorräte / Gesamtkapital x 100) zeigt die nachfolgende Übersicht:

^* Kumulierte Zahlen inkl. Autohaus Kowalski GmbH

Diese Kennzahl bewegt sich auf weitaus niedrigerem Niveau als in den Vorjahren. Die nachhaltig abnehmende Tendenz unterstreicht das Vorhaben der Geschäftsführung in den vergangenen Jahren.

Prognosebericht, Chancen- und Risikobericht

Prognosebericht

Die S&K Automobile GmbH zählt auch im Jahr 2021 zu den größten Hyundai Vertragshändlern in Deutschland und ist im Absatzmarkt Landau mit den Marken Hyundai und Seat weiterhin die zweitstärkste Kraft hinter der lokalen Mercedes-Benz Niederlassung.

Die Gesellschaft wird im regionalen Absatzgebiet Landau sowie der Südpfalz ihre Wachstumsstrategie mit dem Ziel fortsetzen, die führende Position weiter abzusichern. Strategisch wird diese Zielsetzung durch eine für den Kunden sehr umfangreiche und attraktive Präsentation von neuen und gebrauchten Kraftfahrzeugmodellen angestrebt. Allerdings wird zukünftig nicht zuletzt auch wegen einem gesättigten Neuwagenmarkt und einem immer schwieriger werdenden Gebrauchtwagenmarkts mit vermutlich sinkenden Erträgen, der Erfolg im After-Sales auch für die weitere Entwicklung des Unternehmens immer mehr an Bedeutung gewinnen.

Die Gesellschaft wird in den kommenden Jahren noch mehr versuchen die Kundenzufriedenheit zu steigern. Ziel soll es sein, dass dem Kunden das beste Kundenerlebnis im regionalen Wettbewerb geboten wird. Die Verkaufs- und Serviceaktivitäten sowie die Finanzdienstleistungen werden vom ersten Kontakt über die gesamte Dauer der Kundenbeziehung aufeinander abgestimmt. In der Kundenansprache soll hierbei individuell sowohl auf physische als auch digitale Kanäle gesetzt werden.

Die finanziellen Zielsetzungen des Unternehmens sind weiterhin vorwiegend mittel- und langfristig ausgerichtet. Hierzu gehört weiterhin die Stärkung der Eigenkapitalbasis, welche durch Thesaurierung der erwirtschafteten Erträge umgesetzt werden soll.

Im auf das Berichtsjahr folgenden Geschäftsjahr 2021 zeigt der Automarkt weiterhin Schwächen. Das Vorkrisenniveau bleibt somit in weiter Ferne. Die Auswirkungen der Covid-19 Pandemie sind allgegenwärtig spürbar, insbesondere der Mangel an wichtigen elektronischen Bauteilen sorgt aktuell für lange Lieferzeiten, nicht mehr bestellbare Modelle und führt damit zu Umsatzeinbrüchen bzw. zeitlichen Verschiebungen des Absatzes.

Auch die S&K Automobile GmbH musste, wie die gesamte Branche, insbesondere im ersten Quartal 2021 in Folge der behördlichen Covid-19 Restriktionen wiederum erhebliche Umsatzrückgänge hinnehmen. Diese Ausfälle konnten durch die staatlichen Zuschüsse zu den betriebliche Fixkostenaus Leistungen im Rahmen der Überbrückungshilfe III überwiegend kompensiert werden. Bis zum Ende des dritten Quartals 2021, nach der langsamen Wiedereröffnung des Präsenzhandels, konntedie Gesellschaft wieder ein leicht positives vorläufiges Ergebnis erzielen.

Für das Geschäftsjahr 2021 zeigt sich die Geschäftsleitung daher zuversichtlich. Dabei setzt sie allerdings voraus, dass es gelingt, die COVID-19-Pandemie sukzessive einzudämmen und weitere Rückschläge für die wirtschaftliche Entwicklung zu vermeiden. Für diesen Fall rechnet die Geschäftsleitung unter den aktuellen Rahmenbedingungen für das Geschäftsjahr 2021 am Ende mit einem leichten Jahresüberschuss im vierstelligen Bereich.

Chancen- und Risikenbericht

Die Geschäftsentwicklung der S&K Automobile GmbH wird weiterhin vom Wandel des globalen Automobilmarkts geprägt sein. Neue Vertriebsformate, die Digitalisierung und alternative Antriebstechnologien verwandeln die automobile Landschaft. Die Automobilindustrie steht durch die Entwicklung elektrifizierter Antriebe, vernetzter Automobile sowie das autonome Fahren vor einem Transformationsprozess mit tiefgreifenden Veränderungen in den kommenden Jahren. Diese sind für den Absatz der S&K Automobile GmbH sowohl mit Chancen als auch mit Risiken verbunden. Die Geschäftsleitung erwartet hier aktuell bereits einige nachhaltige Veränderungen in den kommenden Jahren, weshalb man deren Entwicklung besonders aufmerksam verfolgen wird.

Die verantwortlichen Personen der S&K Automobile GmbH sehen die Gesellschaft, insbesondere mit den beiden Herstellern Hyundai sowie Seat und deren Fahrzeugportfolios den Anforderungen der Zukunft gewachsen. Mit Erfahrung, Innovationen, Zuverlässigkeit und durch ein hohes Maß an Qualität möchte die Geschäftsleitung dem immer größer werdende Wettbewerb, welcher im Autohandel Schritt für Schritt zu einem zumindest deutschlandweiten Markt erwachsen wird, begegnen.

In den kommenden Jahren möchte man sich intensiv um die Potentiale im After-Sales Bereich kümmern, da in diesem Bereich beträchtliche Umsatzzuwächse erwartet werden. Dies soll insbesondere durch eine intensive Verbesserung der Kundenzufriedenheit im Neuwagengeschäft sowie im Gebrauchtwagenhandel und im Service generiert werden. Aufgrund seiner Struktur ist der After-Sales Bereich erfahrungsgemäß auch weitaus weniger konjunkturanfällig als der Fahrzeugverkauf. Mit dem Ausbau des Servicestandorts und der Erweiterung des Leistungsspektrums möchte die Geschäftsleitung die Marktdurchdringung erhöhen und zusätzliche Wachstumspotenziale erschließen.

In dem in den vergangenen beiden Jahren vollzogenen und nunmehr abgeschlossen Standortwechsel werden auch auf der Absatzseite weiterhin, insbesondere durch die sehr werbewirksame und verkehrsgünstige Lage sowie den zusätzlichen, größeren und repräsentativeren Flächen, zusätzliche Wachstumschancen gesehen.

Die wesentlichen Risiken für die zukünftige Entwicklung des Bestandes und der Ertragskraft der Gesellschaft werden nachfolgend von der Geschäftsleitung beschrieben. Ein wesentlicher Risikofaktor sind grundsätzliche Veränderungen der makroökonomischen Rahmenbedingungen. Risiken im Marktumfeld ergeben sich für das Unternehmen fast zwangsläufig abgeleitet aus dem konjunkturellen Umfeld. Eine neuerliche Konjunktureintrübung auf dem deutschen Markt könnte sich in einer geringeren Inlandsnachfrage insgesamt sowie im speziellem im Automobilhandel und hier in der Positionierung des Autohauses im regionalen Markt niederschlagen.

Der Automobilhandel in Deutschland ist unverändert einem intensiven Wettbewerb ausgesetzt, der letzten Endes, fast schon zwangsläufig zu einem Rückgang der Anzahl der Händlerbetriebe führen wird. Die Geschäftsleitung der S&K Automobile GmbH analysiert daher die Situation am Absatzmarkt regelmäßig, so dass etwaige Entwicklungen und Veränderungen frühzeitig erkannt und die entsprechenden Gegenmaßnahmen zeitnah implementiert werden können.

Ein weiterer wesentlicher Risikofaktor im Autohandel ist das Management der Neuwagen- und Gebrauchtwagenbestände. In den vergangenen Jahren wurde bereits damit begonnen die Lagerbestände schrittweise zu reduzieren. Dies soll auch weiter vorangetrieben werden in den kommenden Jahren. Von Seiten der Geschäftsleitung wird daher hier kein erhöhtes Risiko gesehen, da zudem die Umschlagshäufigkeit der Bestände und die Standtage durch die Bereichsleiter kontinuierlich überwacht und bei Bedarf gegebenenfalls durch Preissetzungsstrategien oder absatzfördernde Maßnahmen reguliert werden.

Die Veränderungen des digitalen Transformationsprozess von der analogen in die digitale Welt werden mit hohen Investitionen verbunden sein. Als unabdingbar wird dabei der Weg hin zu einem neuen integrierten und vernetzten Geschäftsmodell zwischen Hersteller, Kunden und Handel eingeschätzt.

Das Thema Shared Mobility birgt zumindest mittel- und langfristige Risiken, da ein verstärktes Car Sharing zu einer Reduzierung des Neuwagenabsatzes führen könnte. Allerdings sieht die Geschäftsleitung hier auch gleichzeitig eine Chance sich in diesem doch noch sehr neuen Markt zu etablieren. Der Automobilhandel könnte der mögliche Dreh- und Angelpunkt für die Mobilität in der Zukunft sein. Die Bereitstellung, Wartung und Pflege der Fahrzeuge könnte hier ein Tätigkeitsfeld der Zukunft darstellen.

Ein weiterer Risikofaktor ist das erhöhte Kapitalbindungs- und Finanzierungsrisiko, welches nicht zuletzt auf die in den vergangenen Jahren getätigten Investitionen zurückzuführen sind. In dem erhöhten mtl. Kapitalbedarf sieht die Geschäftsleitung ein erhöhtes Risiko, da die finanzierenden Banken bei einem Verstoß gegen die im Kreditvertrag vereinbarten Kreditbedingungen sowie bei wesentlichen Änderungen der Wirtschaftlichkeit, die gewährten Kreditlinien kürzen oder kündigen könnten.

Um die jederzeitige Zahlungsfähigkeit in Zeiten einer angespannten Liquiditätssituation sowie die finanzielle Flexibilität der Gesellschaft sicherzustellen, steuert die Geschäftsleitung den kurz-, mittel- und langfristigen Finanzierungs- und Liquiditätsbedarf durch das Halten von angemessenen Liquiditätsreserven, ausreichenden Kreditlinien bei den Banken und darüber hinaus durch eine kurz- und mittelfristige Liquiditätsvorschau, welche in enger Zusammenarbeit mit einem externen Management Beratungsunternehmen regelmäßig erstellt und abgeglichen werden.

In Folge der Covid-19 Pandemie ist die S&K Automobile GmbH weiterhin einem erheblichen wirtschaftlichen Risiko insbesondere auf der Absatzseite ausgesetzt. Die weitere Entwicklung ist zum heutigen Stand weiterhin nicht abschließend zu beurteilen. Die Geschäftsleitung begegnete in den ersten Monaten des Geschäftsjahres 2021 diesen wesentlichen Unsicherheiten infolge der Pandemie bislang dahingehend, dass sie risikominimierende Maßnahmen, wie z.B. das umfangreiche Maßnahmenpaket der deutschen Bundesregierung durch Anmeldung von Kurzarbeit sowie der Unterstützungsleistungen im Rahmen der Überbrückungshilfe III in den Monaten Januar bis März 2021 in Anspruch genommen hat. In diesen dynamischen Zeiten werden diese Möglichkeiten weiterhin laufend überprüft und ggf. auch zukünftig bei Bedarf rechtzeitig beantragt.

Die Geschäftsleitung sieht den Fortbestand der S&K Automobile GmbH derzeit als nicht gefährdet an. Gegenüber dem Vorjahr sind die Risiken nicht gestiegen.

Risikoberichterstattung über die Verwendung von Finanzinstrumenten

Zu den im Unternehmen bestehenden Finanzinstrumenten zählen im Wesentlichen Forderungen gegenüber Kunden, Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie Guthaben bei Kreditinstituten. Im kurzfristigen Bereich finanziert sich die Gesellschaft überwiegend mittels Lieferantenkrediten und über Kreditlinien verschiedener Banken.

Die Gesellschaft verfügt über einen solventen Kundenstamm. Forderungsausfälle sind die absolute Ausnahme. Zudem besteht eine langjährige Zusammenarbeit mit einem Großteil der Kunden.

Verbindlichkeiten werden innerhalb der vereinbarten Zahlungsfristen gezahlt. Soweit bei finanziellen Vermögenswerten Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen.

Zur Minimierung von Ausfallrisiken verfügt das Unternehmen über ein adäquates Debitorenmanagement. Zudem werden die Handelsgeschäfte in der Regel durch Vorauszahlungen abgewickelt, so dass ein sehr geringes Ausfallrisiko besteht. Darüber hinaus informieren sich die verantwortlichen Personen in der Gesellschaft vor Eingehung einer neuen Geschäftsbeziehung stets über deren Bonität.

Ziel des Finanz- und Risikomanagements der Gesellschaft ist die Sicherung des Unternehmenserfolgs gegen finanzielle Risiken.

Bilanz

Aktiva

Gewinn- und Verlustrechnung

Anhang für das Geschäftsjahr 2020

A. Allgemeine Angaben

Die S&K Automobile GmbH hat ihren Sitz in Landau und ist eingetragen in das Handelsregister beim Amtsgericht Landau in der Pfalz unter der HRB 31022.

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2020 wurde nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuches (HGB) über die Rechnungslegung von Kapitalgesellschaften sowie den ergänzenden Vorschriften des GmbHG aufgestellt.

Der Abschluss umfasst die Bilanz, die Gewinn- und Verlustrechnung und den Anhang. Die Gewinn- und Verlustrechnung ist entsprechend § 275 Abs. 2 HGB nach dem Gesamtkostenverfahren aufgestellt. Die Gesellschaft nimmt die für mittelgroße Kapitalgesellschaften geltenden Angabenerleichterungen der §§ 274a, 276 und 288 HGB in Anspruch.

B. Grundsätze zur Bilanzierung und Bewertung

Der Jahresabschluss wurde unter Beachtung der generellen Ansatzvorschriften der §§ 246-251 HGB sowie unter Berücksichtigung der besonderen Ansatzvorschriften für Kapitalgesellschaften, §§ 265, 268-274a, §§ 276-277 HGB und unter Beachtung der generellen Bewertungsvorschriften der §§ 252-256a HGB aufgestellt.

Auf die Gliederung der Bilanz sowie der Gewinn- und Verlustrechnung finden die Vorschriften der § 266 HGB und § 275 HGB sowie § 42 GmbHG Anwendung.

Die im August 2020 vollzogene Verschmelzung der Autohaus Kowalski GmbH mit Sitz in Landau (übertragende Gesellschaft) mit der S&K Automobile GmbH (übernehmende Gesellschaft) erfolgte mit Wirkung zum 1.1.2020. Die übernehmende Gesellschaft hat nach § 24 UmwG die erworbenen Vermögensgegenstände und Schulden zum Zeitpunkt der Verschmelzung mit den Buchwerten aus der Schlussbilanz des übertragenden Gesellschaft bewertet und als Anschaffungskosten angesetzt.

Grundsätzlich wurden die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden gegenüber dem Vorjahr unverändert beibehalten, soweit nicht neue Erkenntnisse eine abweichende Bewertung erforderten. Allerdings sind aufgrund der Verschmelzung Zahlen in der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung nur eingeschränkt mit dem Vorjahr vergleichbar. Um auch nach der Verschmelzung einen Vergleich mit Vorjahreszahlen zu ermöglichen, werden einzelne Angaben um eine zusätzliche Vorjahresspalte ergänzt, welche jeweils die kumulierten Werte der beiden Gesellschaften für das Vorjahr enthalten.

Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände sind zu Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen, angesetzt. Die betriebliche Nutzungsdauer des Geschäfts- und Firmenwerts beträgt fünf Jahre. Die Sachanlagen werden grundsätzlich zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, solche mit zeitlich begrenzter Nutzungsdauer abzüglich planmäßiger Abschreibungen, angesetzt. Die beweglichen Anlagegüter werden entsprechend der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer pro rata temporis linear abgeschrieben.

Geringwertige bewegliche Anlagegüter mit einem Einzelanschaffungspreis bis zu 800 Euro werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben. Ihr sofortiger Abgang wird unterstellt.

Roh- Hilfs- und Betriebsstoffe werden zu Anschaffungskosten bei Anwendung zulässiger Bewertungsvereinfachungsverfahren oder zu niedrigeren Tageswerten angesetzt. Die Bewertung der Waren erfolgt zu Anschaffungskosten unter Berücksichtigung von Anschaffungsnebenkosten und -preisminderungen bzw. zum niedrigeren beizulegenden Wert. Allen erkennbaren Risiken im Vorratsvermögen, die sich aus überdurchschnittlich langer Lagerdauer, geminderter Verwertbarkeit und niedrigeren Wiederbeschaffungskosten ergeben, wird bei der Bewertung Rechnung getragen.

Die Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind mit den Nennwert abzüglich erforderlicher Einzelwertberichtigung wegen erkennbarer Einzelrisiken bewertet. Dem allgemeinen Kreditrisiko bei den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird zusätzlich durch eine ausreichend bemessene Pauschalwertberichtigung Rechnung getragen.

Die liquiden Mittel werden zum Nennwert angesetzt.

Die Rechnungsabgrenzungsposten enthalten Zahlungen, die Aufwand oder Ertrag für einen bestimmten Zeitraum nach dem Bilanzstichtag darstellen.

Das gezeichnete Kapital der Gesellschaft beträgt nach der im Geschäftsjahr beschlossenen Erhöhung TEUR 27,5 (Vorjahr: TEUR 25,0). Das im Rahmen der Verschmelzung übernommene Reinvermögen wurde abzüglich der Erhöhung des Stammkapitals um TEUR 2,5 in Höhe von TEUR 465,5 nach § 272 Abs. 2 Nr. HGB in die Kapitalrücklage eingestellt.

Steuerrückstellungen und sonstige Rückstellungen werden in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages passiviert.

Bei Rückstellungen mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr werden künftige Preis- und Kostensteigerungen in Höhe der allgemeinen Inflationsrate berücksichtigt und eine Abzinsung auf den Bilanzstichtag vorgenommen. Als Abzinungssätze werden die den Restlaufzeiten der Rückstellungen entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssätze der vergangenen sieben Geschäftsjahre verwendet, wie sie von der Deutschen Bundesbank gemäß Rückstellungsabzinsungsverordnung monatlich ermittelt und bekannt gegeben werden. Bei den sonstigen Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von unter einem Jahr wurde auf eine Abzinsung verzichtet.

Aufwendungen und Erträge aus sich im Zeitablauf ändernden Zinssätzen oder der Veränderung der Restlaufzeiten wurden im Finanzergebnis ausgewiesen.

Die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Der Ansatz erfolgt in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrags. Langfristige Rückstellungen werden mit dem ihrer Restlaufzeit entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Jahre abgezinst. Aufwendungen und Erträge aus sich im Zeitablauf ändernden Zinssätzen oder der Veränderung von Restlaufzeiten wurden im Finanzergebnis ausgewiesen.

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten, Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen, Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern und sonstigen Verbindlichkeiten werden mit dem jeweiligen Erfüllungsbetrag passiviert.

Bestehen zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen von Vermögensgegenstände, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten und deren steuerlichen Wertansätzen Differenzen, die sich in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich abbauen, werden sich daraus - nach Saldierung - insgesamt ergebende Steuerbelastungen passiviert und Steuerentlastungen aktiviert.

C. Erläuterungen zur Bilanz

Die Aufgliederung und Entwicklung der in der Bilanz zusammengefassten Anlageposten mit ihren Anschaffungskosten und Abschreibungen ist in einem gesonderten Anlagenverzeichnis dargestellt.

Von den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstigen Vermögensgegenstände haben TEUR 54,0 (Vorjahr: TEUR 54,0) eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr.

In den sonstigen Rückstellungen sind die folgenden Beträge enthalten:

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten ergeben sich aus nachfolgendem Verbindlichkeitenspiegel (Vorjahresbeträge in Klammern sowie kumulierte Werte der S&K Automobile GmbH zzgl. Autohaus Kowalski GmbH für Vorjahr in rechter Spalte):

Von den Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind TEUR 10.294,1 (Vorjahr: TEUR 6.591,8 und Vorjahr kumuliert TEUR 10.802,8) besichert. Als Sicherheiten wurden Sicherungsübereignungen, Forderungsabtretung sowie Bürgschaften gewährt. Darüber hinaus bestehen die üblichen Eigentumsvorbehalte aus der Lieferung von Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen sowie Waren.

Aus temporären Differenzen zwischen handelsrechtlichen und steuerlichen Wertansätzen bei Vermögensgegenständen, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten bestehen Steuersalden bei Anlagevermögen von TEUR 17,4 (passiv; Vorjahr: TEUR 0,8) sowie bei sonstigen Rückstellungen von TEUR 0,5 (aktiv; Vorjahr: TEUR 0,6). Bei der Bewertung daraus resultierender Steuern wurde ein durchschnittlicher Steuersatz von 30,0% (15,8% für KSt & SolZ sowie 14,2% für GewSt) zugrunde gelegt. Für das Jahr 2020 ergibt sich saldiert damit ein passiver Überhang.

D. Erläuterungen zur Gewinn und Verlustrechnung

Da die Umsatzerlöse des Vorjahres auf Grund der zum 01.01.2020 erfolgten Verschmelzung nicht vergleichbar sind, werden die Umsatzerlöse der S&K Automobile GmbH und der Autohaus Kowalski GmbH für das Geschäftsjahr 2019 kumuliert dargestellt:

Die sonstigen betrieblichen Erträge setzen sich im Wesentlichen wie folgt zusammen:

Die Nutzung von Kurzarbeit in Deutschland in Folge der COVID19-Pandemie führte zu Erstattungen von Kurzarbeitergeld von der Bundesagentur für Arbeit, welches im Personalaufwand aufwandsmindernd enthalten sind.

E. Sonstige Angaben

Haftungsverhältnisse

Zum Abschlussstichtag bestehen keine Haftungsverhältnisse mehr aus der Bestellung für Sicherheiten für fremde Verbindlichkeiten (Vorjahr: TEUR 3.121,2).

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Die Mietverpflichtungen für das angemietete Gebäude in der Nußdorfer Heide in Landau sowie der Lagerplätze betragen p.a. TEUR 372,8. Die Gesellschaft hat darüber hinaus für ihren Geschäftsbetrieb Miet- und Leasingverträge abgeschlossen. Die jährliche Gesamtverpflichtung auf Basis der derzeitig gültigen Verträge beträgt hier TEUR 119,6. Für den Mietvertrag Nußdorfer Heide mit einer jährlichen Miete von TEUR 360,0 endet die Grundmietzeit zum 31. Dezember 2039. Der Mietvertrag über eine Photovoltaikanlage hat bei einer jährlichen Miete von TEUR 37,2 eine feste Laufzeit bis zum 30. November 2028, alle weiteren sonstigen Miet- und Leasingverträge enden zwischen 2021 und 2022 bzw. könnten teilweise auch kurzfristig gekündigt werden.

Aufwendungen von außergewöhnlicher Größenordnung

Im Geschäftsjahr 2020 sind im Zusammenhang mit der Verschmelzung der Autohaus Kowalski GmbH Rechts- und Beratungskosten in Höhe von TEUR 28 angefallen.

Geschäftsführung

Während des abgelaufenen Geschäftsjahres lag die Führung der Geschäfte bis zu seiner Abberufung am 26. Oktober 2020 bei Boris Stadel, Kaufmann. Bis dahin war er als Geschäftsführer alleinvertretungsberechtigt und befugt im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte vorzunehmen. Seit dem 26. Juni 2020 ist Frank Röder, Kaufmann, als einzelvertretungsberechtigter Geschäftsführer bestellt ohne Befreiung von den Beschränkungen des § 181 BGB. Angaben zur Vergütung entfallen nach § 286 Abs. 4 HGB.

Durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahrs beschäftigten Arbeitnehmer

Nachtragsbericht

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Bilanzstichtag bestehen nicht. Zu den Auswirkungen der Corona-Pandemie wird auf die Darstellung im Lagebericht verwiesen.

Vorschlag zur Ergebnisverwendung

Es wird vorgeschlagen, den Jahresfehlbetrag auf neue Rechnung vorzutragen.

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die S&K Automobile GmbH, Landau

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der S&K Automobile GmbH, Landau, - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2020 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der S&K Automobile GmbH, Landau, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2020 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 und

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.

beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.

ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.

beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.

beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage der Gesellschaft.

führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Anlagenspiegel (brutto)

Wertentwicklung

Die Feststellung bzw. Billigung des Jahresabschlusses erfolgte am 15.10.2021.