Autohaus Strobel GmbH

Autohaus Strobel GmbH

Schnaittach

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023

LAGEBERICHT FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR 2023

AUTOHAUS STROBEL GMBH, SCHNAITTACH

A. Grundlagen des Unternehmens

Allgemeines

Das Autohaus Strobel wurde 1946 von Konrad Strobel gegründet. Schon 1948 kam eine Werkstatt mit Tankstelle hinzu. 1966 erfolgte der Umzug in eine neue Werkstatt in der Nürnberger Straße. Ab 1972 wurden wir Audi- und VW-Vertragspartner. Diese Marken werden auch heute noch vertreten. 1978 übergibt Herr Konrad Strobel das Unternehmen an seinen Sohn Manfred Strobel. Ein Jahr später startete der Neubau der Ausstellungshalle. Im Jahr 1988 wurde das Unternehmen in eine GmbH umgewandelt. Seit Bestehen in der Rechtsform einer GmbH ist auch Herr Holger Strobel als Gesellschafter beteiligt. Durch Übergabe- und Abtretungsvertrag vom 11. Dezember 2019 hat Herr Manfred Strobel seine Geschäftsanteile mit Wirkung zum 01. Januar 2020, 0.00 Uhr, auf Herrn Holger Strobel übertragen.

Im Jahr 2002 konnte der Umzug in komplett neue Räumlichkeiten (Werkstatt und Ausstellungshalle) im Industriegebiet Schnaittach-Hedersdorf erfolgen.

Derzeit verkaufen wir die Marken Volkswagen-PKW und Volkswagen-Nutzfahrzeuge, im Service zusätzlich die Marken Audi und Seat. Am 31.03.2014 konnten wir den Direkt Express Schnaittach, Kirschenleite 36, mit zusätzlicher großer Karosserieabteilung eröffnen und bieten nun für gebrauchte Fahrzeuge preiswerte Reparaturen durch qualifiziertes Personal an. Der Direkt Express ist ein neues Reparaturkonzept von VW in Konkurrenz zu ATU und Pit Stop für ältere Fahrzeuge aller Marken. Anfang 2018 wurde aus dem Direkt Express Schnaittach der Economy Service Strobel, da sich Volkswagen von dem Begriff "Economy" eine größere Zugkraft erhofft. In 2020 wurde mit der Erweiterung um eine neue Reifenhalle für die Einlagerung von 12.000 Kundenrädern begonnen, um der Nachfrage gerecht zu werden. Die Fertigstellung erfolgte im Oktober 2021.

Gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen, Entwicklung der Branche und Geschäftsentwicklung

Mit rund 9,2 Mio. Einheiten weltweit lieferte der Volkswagen 10,8 Prozent mehr aus als 2022. Einer der größten Märkte im zurückliegenden Jahr für Volkswagen war Deutschland. Nach 3 Jahren rückläufiger Absatzzahlen konnte der Autokonzern Volkswagen wieder einen Zuwachs der Verkäufe verzeichnen. Die Transformation zu einem nachhaltigen Mobilitätskonzern konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr weiter vorangetrieben werden und die BEV-Auslieferungen erhöhten sich im Vergleich zum Vorjahr in etwa auf 771.100 Fahrzeuge. Das entspricht einem Anstieg von fast 35%. Damit erhöhte sich der Anteil der batterieelektrisch betriebenen Fahrzeuge (BEV) am Gesamtabsatz von Volkswagen.

Mit rund 2,84 Mio. Neuwagenzulassungen ist der PKW-Markt 2023 auch im Vergleich zu 2022 gestiegen. Im Vergleich zum Vorjahr erhöhte sich die Anzahl der Neuzulassungen um 7 %. Bei den neu zugelassenen Pkw haben Benziner weiterhin Vorsprung vor Dieselfahrzeugen (34,4 % gegenüber 17,1 %, KBA). VW war mit einem Anteil von 18,2 Prozent weiterhin Marktführer. Die alternativen Antriebsarten schlossen das Jahr 2023 insgesamt mit einem positiven Vorzeichen ab. 1.397.260 hybridangetriebene Fahrzeuge und BEV-Fahrzeuge (+ 7,7%) erreichten einen Anteil von 48,5 %. Im gesamten Jahr 2023 ist laut KBA ein Anstieg der PKW-Besitzumschreibungen um 5,3% zu verzeichnen. Der Umsatz in den Kfz-Servicebetrieben ist im Vergleich zum Vorjahr um 17,7% gestiegen (ZDK).

Im Jahr 2023 fand weitestgehend eine Rückkehr in die Normalität bezüglich der Lieferfähigkeit der Neufahrzeuge statt, Ausnahmen bestanden für Volkswagen Nutzfahrzeuge, hier erst Rückkehr zur Normalität im Jahr 2024.

Die erwartete Stagnation der Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist 2024 eingetreten.

Um rund 700.000 Fahrzeuge erhöhte sich der Bestand aller Kraftfahrzeuge im Vergleich zum Vorjahresstichtag und wies am 1. Januar 2022 rund 69,1 Millionen in Deutschland zugelassene Fahrzeuge auf. Das durchschnittliche Fahrzeugalter erhöhte sich auf einen neuen Rekordwert von 10,3 Jahren. Seit 2014 hat sich das durchschnittliche Alter um 1,7 Jahre (+ 20,5%) erhöht. Daraus resultierte auch die gestiegene durchschnittliche Werkstattauslastung von 87% (Vorjahr: 84%).

Investitionen

Im Berichtsjahr wurden keine außergewöhnlichen Investitionen in das Anlagevermögen, sondern nur in normalem Umfang in Betriebs- und Geschäftsausstattung getätigt. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf TEUR 84.

Im Berichtsjahr erfolgte der Umbau der Ausstellungsfläche zu einem Gesamtvolumen von TEUR 300. Für die neue CI-gerechte Verkaufsausstattung wurde eine Sale-and-Lease-back-Vereinbarung geschlossen.

Personal- und Sozialbereich

Unsere Mitarbeiter nehmen regelmäßig an Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen teil und erreichen somit die Vorgabe der Volkswagen AG bezüglich der individuellen Schulungstage je Mitarbeiter.

Umweltschutz

Die Betriebsstätten werden den branchenüblichen Anforderungen an Umweltschutzmaßnahmen gerecht.

Hierzu einige Beispiele:

Die öffentliche Waschanlage besitzt eine Wasseraufbereitungsanlage, in der ca. 90 % des Abwassers aus der Waschanlage wiederverwendet werden. Beide Betriebsstätten, der Hauptbetrieb in der Kirschenleite 20 und der Economy Service Strobel, Kirschenleite 36, werden mit umweltfreundlichem Erdgas geheizt. Mit Eröffnung des Direkt Express Schnaittach (jetzt Economy Service Strobel) ging eine Photovoltaikanlage auf dem Dach des neuen Gebäudes mit 83 KWp Leistung in Betrieb. Hier produzieren wir für die Betriebsstätten Kirschenleite 20 und Kirschenleite 36 tagsüber eigenen Strom und speisen den überzähligen Strom ins Netz ein.

Dem Wandel im Zuge der Energiewende und der vermehrten Umstellung auf Elektromobilität kommen wir durch 5 Ladesäulen mit jeweils 2 Ladepunkten nach. Eine Ladesäule ist für den öffentlichen Gebrauch.

B. Wirtschaftsbericht

Ertragslage

Fahrzeugverkauf

Neuwagengeschäft

Die Nettoerlöse aus Neuwagenverkäufen haben sich im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 3.777 (rd. 26 %) auf TEUR 19.502 erhöht. Maßgeblichen Anteil an dieser Veränderung hatte die gesteigerte Lieferfähigkeit der Hersteller, Nachholbedarf der Kunden sowie das gestiegene Preisniveau der Fahrzeuge.

Im Geschäftsjahr konnten wir 800 (Vorjahr: 714) Neufahrzeuge absetzen.

Gebrauchtwagengeschäft

Die Nettoerlöse im Gebrauchtwagengeschäft sind trotz rückläufiger Verkaufszahlen (-32) um rd. TEUR 1.120 (5,6 %) gegenüber dem Vorjahr gestiegen. In Stückzahlen waren es 1.006 (Vorjahr: 1.038) Fahrzeuge. Die Preise für Gebrauchtwagen waren im Jahr 2023 weiterhin auf einem hohen Niveau aufgrund der teilweisen Nichtverfügbarkeit von Neufahrzeugen.

Service

Das Werkstattgeschäft konnte im Vergleich zum Vorjahr wieder gesteigert werden, hier wurde ein Anstieg der Nettoerlöse von TEUR 323 (5,3 %) gegenüber dem Vorjahr verzeichnet. Die täglichen Reparaturdurchgänge betrugen in 2023 durchschnittlich 53 (Vorjahr: 53).

Im Ergebnis stellt sich die Ertragslage wie folgt dar:

Unsere Prognose für das Geschäftsjahr 2023 konnten wir mit einem Umsatzzuwachs von 14% übertreffen.

2. Vermögenslage

Die Vermögens- und Finanzlage der Autohaus Strobel GmbH ist geordnet. Geschäfte die von vornherein ein Risiko darstellen, werden von uns nicht getätigt.

Die Vermögenslage stellt sich wie folgt dar:

Die Investitionen im Berichtsjahr beliefen sich auf TEUR 98.

3. Finanzlage

Die Eigenkapitalquote hat sich von 31,1 % auf 34,8 % verbessert. Die Liquidität ist durch erwirtschaftete und thesaurierte Gewinne sowie durch Kreditlinien von Einkaufskrediten sichergestellt. Die fristgerechte Tilgung der laufenden Kredite war jederzeit sichergestellt. Die Finanzlage der Gesellschaft wird als gut eingeschätzt.

C. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

Branchenausblick

Für das kommende Jahr rechnet der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewebe mit einer Stagnation auf dem niedrigen Niveau des Jahres 2022.

Bei den Neuzulassungen geht der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) in seiner Prognose vom Dezember 2022 im kommenden Jahr 2023 von zirka 2,6 Millionen Einheiten aus. Den Gebrauchtwagenmarkt sieht der ZDK leicht über Vorjahresniveau. Nach etwa 5,64 Millionen Pkw-Besitzumschreibungen in 2022 soll deren Zahl leicht auf 5,75 Millionen steigen. Im Servicebereich erwartet das AUTOHAUS eine weiterhin hohe Auslastungsquote. In 2023 lag diese bei 87%. Vor dem Hintergrund, dass die Neuanschaffung eines PKW den privaten Haushalten mehr Ersparnisse bzw. mehr Einkommen abverlangt, sowie des gestiegenen durchschnittlichen Fahrzeugalters werde die Werkstattauslastung auch in weiter Zukunft hoch sein.

Durch gestiegenes Angebot im Bereich der Halbleiter sind auch die Lieferschwierigkeiten im Bereich der Volkswagen-PKW größtenteils bereits 2023 weggefallen. Bei Volkswagen-Nutzfahrzeugen rechnen wir bis Ende 2024 mit einer Normalisierung. Die Lage im Bereich Logistik hat sich gegenüber dem Vorjahresbericht entspannt einhergehend mit deutlich gestiegenen Transportkosten.

Zukünftige Entwicklung

Die nachfolgend dargestellten Prognosen zur Entwicklung unserer Ertragslage unterliegen verschiedenen Risiken und Chancen, die dazu führen können, dass die tatsächliche Entwicklung der Ertragslage von der jeweiligen Prognose abweicht. Dabei können sich insbesondere aus den Folgen der Verunsicherung über den Kurs der Regierung bei der Verkehrs- und Klimapolitik negative Einflüsse auf die Ertragslage im Geschäftsjahr 2024 ergeben.

Die seit über einem Jahr anhaltende Inflation (u.a. im Bereich der Energie- und Kraftstoffkosten) sowie der ab August 2022 steigende Leitzins führen zu einer Kaufzurückhaltung durch stark steigende Finanzierungskosten.

Ausgehend von den Ist-Zahlen bis Mai 2024 erwarten wir für 2024 einen Rückgang des Rohergebnisses.

Chancen und Risiken

Im Dezember 2023 wurde durch das Umweltministerium ohne Vorankündigung über Nacht die BAFA-Prämie in Höhe von 4.500 € gestoppt. Dies führte zu einem sofortigen Nachfrageeinbruch nach BEV-Fahrzeugen. Aufgrund der BAFA-Prämie für die Jahre 2023 und 2024 hatten wir unseren Vorratsbestand angepasst. Der Wegfall der BAFA-Prämie hatte zur Folge, dass unser Bestand an neuen BEV-Fahrzeugen über Nacht nahezu unverkäuflich wurde. Diesem Ereignis mussten wir mit einer Wertberichtigung unseres Neuwagenbestands an BEV-Fahrzeugen Rechnung tragen. Bis zum Zeitpunkt der Lageberichtserstellung besteht nahezu keine Nachfrage nach BEV-Fahrzeugen. Es ist daher nur ein Bruchteil der betroffenen Fahrzeuge verkauft worden. Da derzeit aufgrund der knappen Haushaltslage seitens der Bundesregierung keine Ersatzmaßnahmen in Planung sind, wird sich die Nachfrage nach BEV-Fahrzeugen kurz- bis mittelfristig nicht erholen.

Zusätzlich ergeben sich durch die wachsende Konkurrenz aus China im Bereich der elektrisch betriebenen Klein- und Mittelklasse-Fahrzeuge Risiken im Bereich des Neuwagengeschäfts. Durch hohe staatliche Förderungen, höhere Emissionsgrenzen sowie die deutlich günstigere Kostenstruktur der chinesischen Hersteller entstehen für die europäischen Automobilhersteller erhebliche Wettbewerbsnachteile. Daher rechnen wir im Neuwagengeschäft künftig mit deutlich kleineren Margen. Die von der Europäischen Union vorläufig eingeführten Strafzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge werden diesen Effekt ein wenig abmildern.

Auch für gebrauchte BEV-Fahrzeuge besteht fast kein Absatzmarkt. Kunden reagieren zurückhaltend aufgrund der mangelnden Erfahrung mit der Langlebigkeit der Batterien. Die BEV-Fahrzeuge in unserem Gebrauchtwagenbestand werden nun als Ersatzfahrzeuge für unsere Kunden eingesetzt. Außerdem nehmen wir keine gebrauchten BEV-Fahrzeuge in Zahlung, um unsere Risiken zu reduzieren.

Weitere Risiken bestehen aufgrund inflationsbedingt steigender Kosten sowohl beim Endkunden und gleichermaßen beim Autohaus, durch erhöhte Anschaffungskosten der Fahrzeuge infolge stetig steigender Rohstoffpreise und steigender Finanzierungskosten aufgrund stetiger Leitzinserhöhungen.

Ein weiteres Risiko stellt die geplante Einführung (derzeit ab Ende 2026) der Euro-7-Norm für Verbrenner durch die EU-Kommission dar. Neben der Emission von CO ₂ werden auch Grenzwerte für andere Emissionsarten wie bspw. Reifen- und Bremsenabrieb entsteht, festgelegt. Durch den Kostenanstieg bei der Produktion würden in erster Linie Kleinwagen unverhältnismäßig verteuert. Damit würde das Angebot an bezahlbaren Kleinwagen verringert und damit zu negativen Auswirkungen auf unsere Ertragslage führen. Ein Großteil unserer Kunden sind Privatkunden, die Autos aus diesem Segment kaufen.

Die politischen Diskussionen über das beschlossene Verkaufsverbot von Fahrzeugen mit Verbrenner-Motor ab 2035 sowie die Diskussion um die Nutzung von synthetischen Kraftstoffen (sog. E-Fuels) führt zu Unsicherheit sowohl bei den Automobilherstellern als auch bei den Verbrauchern. Die Frage, ob Elektromobilität die einzige klimaneutrale Lösung für Automobile darstellt oder ob Alternativen zum strombetriebenen Antrieb zugelassen werden, ist derzeit der Inhalt von kontroversen politischen Diskussionen. Aus unserer Sicht ist daher eine vernünftige und nachhaltige Einkaufspolitik schwierig. Kunden reagieren auf diese Unsicherheit mit Kaufzurückhaltung, fahren ihre Fahrzeuge länger.

Eine weitere Herausforderung stellt für uns die Situation auf dem Arbeitsmarkt durch den anhaltenden Fachkräftemangel dar. Fachkräftegewinnung und -bindung werden zusehends schwieriger.

Neben Risiken tun sich aber auch Chancen für den Autohandel auf. Das durchschnittliche Alter der Fahrzeuge hat mit 10,3 Jahren einen Höchststand erreicht. Deshalb entstehen im Reparatur- und Servicebereich große Chancen.

Weiter ist es regional bezogen und aufgrund der Infrastruktur günstig für uns, dass ein Großteil auf einen Pkw angewiesen ist. Da aufgrund der stetigen Preiserhöhungen von Neuwagen auch der Trend vermehrt zu Gebrauchten hingeht, sehen wir hier für uns große Chancen, da wir aus einem großen Pool von Gebrauchtwagen schöpfen können und wir schon immer aktiven Zukauf von Gebrauchtwagen betrieben haben.

Aufgrund der gesunkenen Nachfrage nach BEV-Fahrzeugen wegen des Wegfalls der staatlichen Förderung im Dezember 2023 sprechen Experten von einem "Revival der Verbrenner". Hier bieten sich uns Chancen aufgrund unseres großen Bestands an Neu- und Gebrauchtwagen mit Verbrenner-Motoren.

Die Automobilindustrie steht vor einem Transformationsprozess mit tiefgreifenden Veränderungen. Elektrifizierte Antriebe, vernetzte Automobile sowie das autonome Fahren sind für unseren Absatz sowohl mit Chancen als auch mit Risiken verbunden.

Gerade der Volkswagen Konzern ist mit seinem breiten Portfolio von Produkten und Antrieben und seiner zielgruppenorientierten Kundenbetreuung gut aufgestellt. Der konstant hohe Marktanteil in Europa zeigt, dass sowohl Großkunden als auch Privatkunden dem Konzern weiterhin ihr Vertrauen schenken. Auch im aufstrebenden Geschäft mit Elektroautos ist der Volkswagen-Konzern in Europa Marktführer. Eine Diskussion um Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in Deutschland ist aufgrund der globalen Lage in den Hintergrund getreten.

Wir sehen uns im Hinblick auf die künftigen Herausforderungen im Geschäft rund um die Automobilität und die heterogene Entwicklung der regionalen Automobilmärkte insgesamt gut vorbereitet. Unsere Markenvielfalt, unsere Präsenz, die breite und gezielt ergänzte Produktpalette sowie unsere Dienstleistungen verschaffen uns eine gute Position im Wettbewerb. Unser Autohaus hat einen hervorragenden Ruf in der Gegend, der Name "Strobel" steht für Qualität und Fairness. Aufgrund unserer regionalen guten Lage (Autobahnanbindung, kurze Wegstrecke ins Stadtgebiet Nürnberg) sehen wir uns auch weiterhin in einer starken Marktposition.

BILANZ ZUM 31. DEZEMBER 2023

AUTOHAUS STROBEL GMBH, SCHNAITTACH

AKTIVA

GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR 2023

ANHANG FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR 2023

Allgemeine Angaben zum Jahresabschluss

Der Jahresabschluss wurde weiterhin nach den Vorschriften der §§ 242 ff. HGB unter der Beachtung der ergänzenden Bestimmungen für mittelgroße Kapitalgesellschaften aufgestellt.

Die GmbH hat in 2022 erstmalig die Merkmale für die Einordnung als "große Kapitalgesellschaft" erreicht. Durch die Möglichkeit einer rückwirkenden Anwendung der Erhöhung der Größenklassen für Geschäftsjahre, die nach dem 31.12.2022 begonnen haben, werden für 2023 die Schwellenwerte für mittelgroße Unternehmen nicht überschritten (Art 93 Abs. 2 EGHGB und § 267 Abs. 1 und 2, §267a Abs. 1 und §293 Abs. 1 S.1 HGB in der Neufassung).

Ergänzend zu diesen Vorschriften waren die Regelungen des GmbH-Gesetzes zu beachten.

Soweit Wahlrechte für Angaben in der Bilanz oder im Anhang ausgeübt werden können, wurde der Vermerk in der Bilanz gewählt. Für die Gewinn- und Verlustrechnung wurde das Gesamtkostenverfahren gewählt.

Nach den in § 267 HGB angegebenen Größenklassen ist die Gesellschaft eine mittlere Kapitalgesellschaft. Von den ihr eingeräumten Erleichterungen bei der Aufstellung der Bilanz gem. § 266 Abs. 1 HGB sowie der Gewinn- und Verlustrechnung gemäß § 276 HGB macht die Gesellschaft Gebrauch. Die größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 HGB werden in Anspruch genommen.

Angaben zur Identifikation der Gesellschaft laut Registergericht

Angaben zu Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Erworbene immaterielle Anlagewerte wurden zu Anschaffungskosten angesetzt und, sofern sie der Abnutzung unterlagen, um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Das Sachanlagevermögen wurde zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt und, soweit abnutzbar, um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Die planmäßigen Abschreibungen wurden nach der voraussichtlichen Nutzungsdauer der Vermögensgegenstände linear vorgenommen. Geringwertige Wirtschaftsgüter des Anlagevermögens bis zu einem Wert von 250,00 bis 800,00 Euro werden sofort abgeschrieben.

Die Vorräte wurden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt. Sofern die Tageswerte am Bilanzstichtag niedriger waren, wurden diese angesetzt. Die Vorführwagen werden auf eine Laufzeit von 6 Jahren linear abgeschrieben. Die unfertigen Leistungen wurden zu Herstellungskosten bewertet.

Forderungen und Wertpapiere wurden unter Berücksichtigung aller erkennbaren Risiken bewertet. Zweifelhafte Forderungen wurden auf den niedrigeren beizulegenden Wert einzelwertberichtigt.

Uneinbringliche Forderungen wurden voll abgeschrieben.

Zur Abdeckung des allgemeinen Ausfallrisikos wurde eine Pauschalwertberichtigung in Höhe von 2% auf den einzelwertberichtigten Forderungsbestand vorgenommen.

Kassenbestand sowie Guthaben bei Kreditinstituten wurden zum Nennbetrag angesetzt.

Die Steuerrückstellungen beinhalten die das Geschäftsjahr und das Vorjahr betreffenden, noch nicht veranlagten Steuern.

Die sonstigen Rückstellungen wurden für alle weiteren ungewissen Verbindlichkeiten gebildet. Dabei wurden alle erkennbaren Risiken berücksichtigt.

Verbindlichkeiten wurden zum Erfüllungsbetrag angesetzt.

Die übrigen Posten wurden mit dem Nennbetrag angesetzt.

Gegenüber dem Vorjahr abweichende Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Beim Jahresabschluss konnten die bisher angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden beibehalten werden.

Angaben zur Bilanz

Anlagevermögen

Zusammensetzung und Entwicklung des Anlagevermögens ergibt sich aus dem in der Anlage zum Anhang enthaltenen Anlagespiegel.

Forderungen

Die Restlaufzeit der Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände beträgt grundsätzlich weniger als ein Jahr.

Angaben und Erläuterungen zu Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen entfallen im hauptsächlich auf offene Urlaubstage.

Aufgliederung der Verbindlichkeiten und Sicherungsrechte mit einer Restlaufzeit > 5 Jahre

Die nachfolgende Darstellung zeigt Restlaufzeiten der in der Bilanz aufgeführten Verbindlichkeiten. Die Restlaufzeiten sind im nachfolgenden Verbindlichkeiten Spiegel dargestellt:

Der Betrag der Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr beträgt 11.855.875,59 EUR (Vorjahr: 11.542.933,25 EUR).

Der Betrag der Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit größer einem Jahr beträgt 1.351.739,83 EUR (Vorjahr: 1.036.640,29 EUR).

Der Betrag der Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit größer fünf Jahre beträgt 541.666,70 EUR (Vorjahr: 625.000,02 EUR).

Angaben zu Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern

Der Betrag der Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern beläuft sich auf 0 EUR (Vorjahr: 0 EUR).

Haftungsverhältnisse aus nicht bilanzierten Verbindlichkeiten gemäß § 251 HGB

Neben den in der Bilanz aufgeführten Verbindlichkeiten sind die folgenden Haftungsverhältnisse zu vermer- ken:

Die Autohaus Strobel GmbH haftet für Verbindlichkeiten des Besitzunternehmens Holger Strobel aus Bürgschaften, Wechsel- und Scheckbürgschaften in Höhe von 1.140.280,81 Euro:

Die vorstehenden Haftungsverhältnisse werden nicht bilanziert, da mit einer Inanspruchnahme aufgrund der monatlichen Pachtzahlungen an das Besitzunternehmen Holger Strobel sowie den im Besitzunternehmen vorhandenen stillen Reserven nicht zu rechnen ist.

Nicht bilanzierte sonstige finanzielle Verpflichtungen

Im Berichtsjahr betragen die Aufwendungen für Pachtraten unbeweglicher Gegenstände 698.000,00 Euro, davon gegenüber verbundenen Unternehmern 698.000,00 Euro. Außerdem bestehen Verpflichtungen aus Leasingverträgen über unbewegliche Wirtschaftsgüter in Höhe von jährlich 69.275,52 Euro und aus Leasingverträge über bewegliche Wirtschaftsgüter in Höhe von jährlich 609.633,49 Euro.

Angaben zu lateten Steuern

Der Saldo der latenten Steuern am Ende des Geschäftsjahres beträgt 0,00 EUR.

Im Laufe des Geschäftsjahres gab es keine Änderungen am Saldo der latenten Steuern. Im Jahr 2023 wären aktive latente Steuern angefallen, die wegen der Wahlrechtsausübung nicht angesetzt wurden.

Als Grundlage für die Berechnung wurde ein Steuersatz von 27,725 % zugrunde gelegt.

Sonstige Angaben

Durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahrs beschäftigten Arbeitnehmer

Die nachfolgenden Arbeitnehmergruppen waren während des Geschäftsjahres im Unternehmen beschäftigt:

Namen der Geschäftsführer

Während des abgelaufenen Geschäftsjahrs wurden die Geschäfte des Unternehmens durch folgende Personen geführt:

Geschäftsführer: Strobel, Holger

Berufsbezeichnung Bürokaufmann

Unterschrift der Geschäftsführung

Der Jahresabschluss wurde am 25.112024 von der Gesellschafterversammlung festgestellt.

Der Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers bezieht sich auf den Jahresabschluss in der aufgestellten Form. Die Offenlegung erfolgt in verkürzter Form gemäß §§ 325 ff. HGB.

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die Autohaus Strobel GmbH, Schnaittach

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Autohaus Strobel GmbH, Schnaittach, - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2023 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Autohaus Strobel GmbH, Schnaittach, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

Gemäß § 322 Abs. 3 S. 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.