Spedition Pflaum GmbH

Spedition Pflaum GmbH

Strullendorf

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023

Lagebericht

1. Grundlagen des Unternehmens

Die Spedition Pflaum ist seit über 40 Jahren als erfolgreiches Familienunternehmen in der Transport- und Logistikbranche präsent und zählt mittlerweile zu den größten Arbeitgebern der Region.

Heute arbeiten wir als Team mit über 1.380 Mitarbeitern, rund 1.000 ziehenden Einheiten in der 40-Tonnen-Nutzfahrzeugklasse und einer Gesamtbetriebsfläche von rund 200.000 qm bundesweit an 11 Standorten. Unser Hauptsitz befindet sich in der Metropolregion Nürnberg, in 96129 Strullendorf. Überregional agieren wir mit Zweigniederlassungen in 67346 Speyer, 89264 Weißenhorn, 01558 Großenhain und 06188 Queis. Zudem bestehen Standorte in Berbersdorf, Fürth, Gerolzhofen, Lehrte, Michelsrombach und Sachsen bei Ansbach.

Unsere Transporte finden überwiegend auf den Straßen der Bundesrepublik Deutschland und den Nachbarländern statt. Zu unseren Transportsegmenten zählen namhafte Kunden aus den Bereichen der WAB- Systemverkehre (E-Commerce), Lebensmittellogistik, Schaumstofflogistik und Industrie-güterlogistik.

Auch als Logistikdienstleister mit über 100.000 qm Logistikflächen erbringen wir im Bereich der Lagerlogistik Dienstleistungen für Kunden aus der Automotive -, Lebensmittel- und Non-Food Branche. Hier reicht das Portfolio vom klassischen Warehousing, über Supply Chain Management, Retourenabwicklung, Value-Added-Services bis hin zur Zolllagerabwicklung.

2. Wirtschaftsbericht

2.1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Das Bruttoinlandsprodukt ist im 4. Quartal 2023 gegenüber dem 3. Quartal 2023 - preis-, saison- und kalenderbereinigt - um 0,3 % gesunken. Nachdem die deutsche Wirtschaft in den ersten drei Quartalen in etwa stagnierte, nahm die Wirtschaftsleistung im 4. Quartal 2023 ab. Besonders Investitionen in Bauten und in Ausrüstungen waren deutlich niedriger als im Vorquartal. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) weiter mitteilt, ging das preisbereinigte BIP im Jahr 2023 um 0,3 % zurück. Preis- und kalenderbereinigt betrug der Rückgang 0,1 %.

Die Rohstoffpreise, speziell Erdgas-, aber auch die Öl- und Industriemetallpreise gaben 2023 insgesamt nach. Eine Entwicklung, welche nach dem exorbitanten Hoch des Vorjahres zwingend notwendig war.

Im Jahr 2023 betrug die gesamte Bruttowertschöpfung aller Wirtschaftsbereiche in Deutschland rund 3.765,8 Milliarden Euro, davon war der Anteil der Dienstleistungsbereiche rund 2.580 Milliarden Euro. Die Logistik ist mit einem Gesamtvolumen von 327 Milliarden Euro Umsatz auch in diesem Jahr wieder der drittgrößte Wirtschaftsbereich nach der Automobilindustrie und dem Handel.

Reine Anbieter von Logistikdienstleistungen, einschließlich Transport und Umschlag, erwirtschafteten dabei einen geschätzten Anteil von annähernd 50% am Gesamtumsatz der Branche, während Unternehmen in der verladenden Wirtschaft etwas mehr als die Hälfte des Umsatzes in Eigenleistung erbrachten.

Vergangenes Jahr legte der mautpflichtige Straßengüterverkehr rund 39,7 Milliarden Kilometer auf dem gebührenpflichtigen Streckennetz in Deutschland zurück. Das sind 3,9 % weniger als noch im Jahr 2022. Differenziert man die Fahrleistungswerte nach den Zulassungsstaaten der Kraftfahrzeuge, so legten deutsche LKW im Jahr 2023 rund 22,5 Milliarden Kilometer zurück und damit um etwa 4,8 % weniger als im Vorjahr.

Die zum 01. Dezember 2023 eingeführte, exorbitante Mauterhöhung (um bis zu 83%) ist aufgrund der Neueinführung noch unscheinbar für die erhobenen Statistiken. Dies wird sich allerdings im Jahr 2024 nicht unerheblich auf die Verkehrsbranche auswirken.

Im vergangenen Jahr 2023 hat die Logistikbranche wieder große Fortschritte bei der Einführung von Technologie, Innovationen, und Automatisierung gemacht. Diese Entwicklungen haben dazu beigetragen, dass der Sektor effizienter wurde und in der Lage ist, sich ständig ändernden Anforderungen des Marktes anzupassen.

Besonders hervorzuheben ist die positive Fortentwicklung in Punkto Nachhaltigkeit auf dem Markt. Im Jahr 2023 prägten diesbezüglich vor allem die Neuzulassungen von Elektro- Lastkraftwagen die Branche. Die Neuzulassungen von Elektro-Lkw legten um 321,7 Prozent auf 3918 Einheiten zu. Deutschland (+297,9 %) und die Niederlande (+1463,6 %) waren die Haupttreiber dieses Wachstums und machten 65 Prozent der Verkäufe von E- Lkw in der EU aus. Der Marktanteil von Elektro-Lkws in Deutschland liegt zwischenzeitlich bei 1,5 Prozent, im Vorjahr waren es nur 0,4 Prozent.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die deutsche Wirtschaft im gesamten Jahresverlauf 2023 von einer wirtschaftlichen Stagnation bei gleichzeitig hohen, wenn auch rückläufigen Inflationsraten, geprägt war. Ursächlich für diese schwächer als zu Jahresbeginn allgemein erwartete Entwicklung waren vor allem die Nachwirkungen der massiven Kaufkraftverluste im Zuge der Energiepreiskrise, die den privaten Konsum geschwächt haben. Hinzu kommt die deutlich geringere Wachstumsdynamik der Weltwirtschaft sowie die dämpfenden Effekte der geopolitischen Spannungen und Krisen.

2.2 Geschäftsverlauf

Im vergangenen Geschäftsjahr 2023 hat sich unser Team nicht nur auf das Kerngeschäft fokussiert und sichergestellt, dass die angebotenen Dienstleistungen zuverlässig erbracht werden können. Vielmehr wurde unser Logistikportfolio außerplanmäßig stark erweitert. Wir haben zum einen die Kosten im Auge behalten und zum anderen weiter in Wachstumsbereiche unseres Portfolios und in die Qualität unserer Dienstleistungen investiert. Die Digitalisierung spielte eine entscheidende Rolle in der Unternehmensstrategie als wichtiger Treiber für ein gesundes Geschäfts-wachstum.

Zukunftsorientierte Investitionen in unsere Fahrzeugflotte mit alternativen Antriebsarten waren im Jahr 2023 ein weiterer großer Schritt und die Basis für eine nachhaltige Unternehmensfortführung. Obwohl gasbetriebene (Compressed Natural Gas (CNG) und Liquified Natural Gas (LNG)) LKWs über den 31.12.2023 nicht mehr von der LKW-Maut in Deutschland befreit wurden, haben wir weiter in diese Antriebstechnologie investiert und im Laufe des Jahres nachhaltig auf zertifiziertes Bio-Gas umgestellt. Hier agieren wir im Einklang mit kundenspezifischen Anforderungen in Fuhrpark und Tankstelleninfrastruktur, um die gemeinsamen Strategien zu verwirklichen.

Zudem hat Mitte 2023 die Ära der Pflaum-Elektromobilität begonnen. Mit dem Einsatz der ersten beiden Elektro-Sattelzugmaschinen (BEV) in Nordbayern wurde zusammen mit einem langjährigen Logistikkunden ein Leuchtturm-Projekt "Grüne Logistik" gestartet. Zum Jahresende 2023 waren bereits fünf E-LKW erfolgreich im Einsatz.

Trotz dieser zukunftsorientierten Handlungen wurden unser Unternehmen und die gesamte Branche durch die Einführung der CO ₂ -basierten LKW-Maut zum 01.12.2023 außerordentlich stark belastet. Das Kernziel der Maut-Novelle war eine Lenkungswirkung in alternative Antriebe. Dabei wurde von Seiten der Bundesregierung ausschließlich Elektro- und Wasserstoff-Fahrzeuge begünstigt, obwohl hier noch keine Marktreife vorhanden war. Unverständlich für die Transportbranche ist bis heute, dass mit Biogas betriebene LKW - mit nachweislicher CO ₂ Reduzierung - nicht mautbegünstigt werden. Somit wird der eigentliche Zweck einer Lenkungswirkung und Beschleunigung zur Erreichung der Sektorenziele verfehlt.

Im Logistikbereich konnten wir mit zusätzlichen 33.500 qm Logistikflächen einen großen Wachstums-schub generieren. Dies ermöglichte neben Neukundengeschäfte auch die Ausweitung bestehender langjähriger Kundenaufträge. Die Fertigstellung unserer neuen, nachhaltig betriebenen Logistikplattform mit 13.500qm Anfang 2023 war eine wichtige Maßnahme, um unsere Kapazitäten zu erweitern und unsere Position im Markt weiter zu stärken. Wir werden nach wie vor unerschöpflich daran arbeiten, um unseren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten und den Herausforderungen des Marktes erfolgreich zu begegnen.

Zurückblickend auf 2023 war es das Jahr der Nachhaltigkeit für uns. Die hohen Investitionen in alternative Antriebstechnologien, besonders der Schritt und die Anschaffung in emissionsfreie Elektro-LKW, waren erste Taten in Pflaums zukunftsorientierte Nachhaltigkeitsstrategie. Die Planung und Umsetzung eines eigenen Elektro-Ladeparks am Hauptsitz Strullendorf zum Depotladen von E-LKW, wird uns zu einem der ersten Familienunternehmen Deutschlands machen, welche nicht nur den Einsatz von E-LKW, sondern auch dessen Infrastruktur, inklusive einem Batteriespeicher und dem dazugehörigen grünen Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage, komplett integrieren. Durch diese Investitionen zählen wir seit 2023 zu den Vorreitern der E- Technik im Transportgewerbe.

2.3. Lage: Ertragslage, Finanzlage, Vermögenslage 2023

Die Investitionen in das Anlagevermögen betrugen insgesamt T€ 9.627. Hiervon entfallen schwerpunktmäßig auf den Fahrzeugbereich T€ 6.539 sowie auf Grundstücke und Gebäude T€ 1.812.

Der Personalstand, bezogen auf den Jahresendstand, hat sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 1,69 % auf insgesamt 1.383 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen erhöht.

Das Sachanlagevermögen erhöhte sich auf 55,6 % (Vorjahr: 50,1 %), bezogen auf die um 6,4 % gestiegene Bilanzsumme. Die Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen (T€ 6.903) liegen unter den Investitionen (T€ 9.627). Das bilanzielle Eigenkapital erhöhte sich auf 35,1 % (Vorjahr: 31,9 %), bezogen auf die gestiegene Bilanzsumme.

Die bestehenden Darlehensverbindlichkeiten wurden im Geschäftsjahr planmäßig getilgt. Weiterhin wurden neue Darlehen mit einem Volumen von T€ 3.820 aufgenommen und weitere Mietkaufverträge für Fahrzeuge abgeschlossen. Der Bestand an liquiden Mitteln wurde im Geschäftsjahr leicht gesteigert. Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen liegen um T€ 1.343 über dem Vorjahreswert und betragen nun 25,1 % (Vorjahr 24,2 %) der Bilanzsumme. Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen haben sich zum Stichtag von T€ 5.877 auf T€ 2.847 verringert.

Die Betriebsleistung blieb, trotz gesunkener Treibstoffkosten, auf dem Niveau des Vorjahres. Insbesondere aufgrund eines Sondereffekts (Zuschreibungen im Anlagevermögen) liegen die sonstigen betrieblichen Erträge um T€ 3.093 über dem Vorjahreswert. Dem stehen höhere Aufwendungen für Personal (+ T€ 4.681) und bei den sonstigen betrieblichen Aufwendungen (+ T€ 3.457) gegenüber. Insgesamt verbesserte sich das Betriebsergebnis (EBIT) um T€ 3.012. Der Jahresüberschuss erhöhte sich auf T€ 5.245 (Vorjahreszeitraum: T€ 3.120).

Die nachhaltige Stabilisierung und Verbesserung des Betriebsergebnisses sind die wesentlichen und bestimmenden Einflussgrößen unseres Unternehmenskonzeptes. Dieser Strategie, verbunden mit einer Verbesserung unserer Marktpositionierung und Kontrolle der Kosten, werden wir konsequent folgen.

2.4. Finanzielle Leistungsindikatoren

Zur Steuerung des Unternehmens werden die wesentlichen Steuerungsgrößen, die sich aus operativen Kennzahlen der Gewinn- und Verlustrechnung (Umsatz, EBIT) sowie aus den Kennzahlen Investitionen ableiten, verwendet.

3. Prognose-, Chancen- und Risikobericht Prognose

Für das Geschäftsjahr 2024 fällt die Vorhersage für die Verkehrsleistung positiv aus. 2,1 Prozent Wachstum werden für den gesamten Güterverkehr prognostiziert, wobei der LKW leicht überdurchschnittlich (plus 2,3 Prozent) profitiert.

Nach dem Peak bei den Treibstoff- und Energiekosten im Jahr 2022 lag 2023 eine deutliche Entspannung an den Rohstoffmärkten vor. Für 2024 prognostizieren wir eine gewisse Stabilität in den Rohstoffpreisen. Eine starke Volatilität ist aktuell nicht zu spüren. Eine Abflachung der steigenden Preiskurve bei Straßentransporten ist auch ohne die Zusatzbelastung durch die deutlich höhere Maut im Jahr 2024 laut Experten nicht zu erwarten.

Neben der angespannten wirtschaftlichen Lage und unsicheren Zukunftserwartungen vieler Haushalte bleiben insbesondere die politischen Rahmenbedingungen für den Onlinehandel herausfordernd. Der Bundesverband E-Commerce und Versandhandel Deutschland eV (bevh) und das wissenschaftliche EHI Retail Institute gehen in ihrer gemeinsamen Einschätzung aber davon aus, dass diese Effekte nahezu im Ausgabenverhalten der Kunden eingepreist sind. Im Verlauf des Jahres 2024 werden daher ein Ende des Abwärtstrends und für das Gesamtjahr ein nominales Umsatzwachstum im Gesamtmarkt von 2,0 Prozent erwartet.

Unser Unternehmen hat in den letzten Jahren ein starkes Fundament aufgebaut, welches uns trotz einer aktuell angespannten Branche positiv in die Zukunft blicken lässt.

Für das Jahr 2024 gehen wir in unserem Unternehmen von einem Wachstum zwischen 6,0 und 8,0 Prozent, bezogen auf die Umsatz- und Ergebnisentwicklung, aus.

Investitionen werden in Höhe von T€ 10.000, ähnlich wie 2023, veranschlagt.

Insgesamt sind wir gut gerüstet, um auch in Zukunft erfolgreich im Transport- und Logistiksektor zu agieren und uns den Herausforderungen zu stellen. Wir sind optimistisch, dass wir gemeinsam als Team erfolgreich sein werden und weiterhin unseren Beitrag zu einer funktionierenden und stabilen Wirtschaft leisten können.

Chancen

Das Transport- und Logistikgewerbe bietet uns auch in Zukunft ein großes Potenzial für Wachstum und Innovation. Die globale Wirtschaft führt zu einem steigenden Bedarf an Transport- und Logistikdienstleistungen. Auch die Entwicklung neuer Technologien, wie alternative Antriebe, die Digitalisierung und die Automatisierung, bieten vielversprechende Chancen für unser Unternehmen. Besonders hervorzuheben ist die Entwicklung der Nachhaltigkeit innerhalb der Branche.

Spätestens durch die Einführung des CO ₂ -Aufschlags zum 01.Dezember 2023 ist klar, dass Deutschland bei den angestrebten Klimazielen die Transportbranche besonders stark einbinden wird. Die vier Kostenteile der Mautsätze beinhalten heute schon die Kosten der Infrastruktur, der Luftverschmutzung, der Lärmbelästigung und einen CO ₂ -Aufschlag von 200 EURO pro Tonne CO ₂.

Und genau hier setzt unser Team bereits an.

Unser Unternehmensziel bis 2030: 75% CO ₂ -neutrale Logistikdienstleistungen Aus diesem Grund werden wir für die kommenden Jahre weiter auf einen Mix von Antriebsenergien wie Elektromobilität, Bio-CNG, Bio-LNG und HVO100 setzen. Bereits heute gehören wir als Pflaum zu den E-Pionieren in Bayern. Ergänzen werden wir dies sukzessive mit grünem Strom aus eigenen PV-Anlagen in Kombination mit Ökostrom, biogene Heizenergie (Hackschnitzel) und Luft-Wärmepumpen an unseren Logistik- Plattformen.

Durch unsere Nachhaltigkeitsstrategie im Transport und der Logistik können wir namhaften Kunden bereits heute emissionsarme/-freie Transporte und grüne Logistik anbieten und so unseren Beitrag zu den Klimazielen der Bundesregierung leisten. Dies sehen wir als eine der größten Chancen für das kommende Geschäftsjahr.

Um unseren CO ₂ -Fußabdruck transparent zu gestalten, arbeiten wir mit Softwarelösungen, die es uns ermöglichen, genaueste CO ₂ -Informationen an unsere Kunden weitergeben zu können.

Zusammenfassend bietet uns das Transport- und Logistikgewerbe viele Chancen für Wachstum und Innovation. Mit neuen Antriebstechnologien und umweltfreundlicheren Transportlösungen können wir unsere Wettbewerbsfähigkeit steigern und neue Geschäftschancen erschließen. Wir sind zuversichtlich, dass die Transportbranche auch in Zukunft eine enorm wichtige Rolle in der globalen Wirtschaft spielen wird.

Insgesamt sind wir auch der Überzeugung, dass Nachhaltigkeit, E-Commerce und Digitalisierung zunehmend auch Megatrends sind, die zukünftiges Wachstum fördern werden.

Risiken

Zwar blicken wir positiv in die weitere Entwicklung unseres Unternehmens, dürfen jedoch die wirtschaftlichen Entwicklungen - entgegen der aktuellen Prognosen - im privaten Konsum und somit einen Rückgang des E-Commerce nicht außer Betracht lassen. Geopolitische Einwirkungen auf das Marktgeschehen können wir aktuell nur schwer abschätzen.

Wir sind jedoch gut positioniert, um nicht nur die aktuellen Herausforderungen zu bewältigen, sondern auch von einem Aufschwung der Nachhaltigkeit und der Weltwirtschaft zu profitieren, sobald dieser eintritt.

Neben den möglichen politischen und fiskalpolitischen Entscheidungen, welche unser Tagegeschäft beeinflussen könnten, bewerten wir den Fachkräftemangel mit den damit einhergehenden Personalkostensteigerungen, die Entwicklungen sämtlicher Kostensegmente wie Equipment, Zinsen, Versicherungen, Rohstoffmärkte mit besonderer Sorgfalt. Wir haben diverse Mechanismen implementiert, um diesen Herausforderungen in Zukunft gerecht zu werden.

Wir investieren kontinuierlich in unsere Mitarbeiter, in innovative Technologien und alternative Antriebsarten, um unser Unternehmen fit für die Zukunft zu machen und ein nachhaltiges Unternehmen zu schaffen. Wir erwarten aber auch von unserer Bundesregierung Technologieoffenheit, mehr Planungssicherheit bei nachhaltigen Investitionen und einen Abbau von Bürokratiemonstern wie beispielsweise das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz oder der Data Act. Hier fehlt es derzeit gänzlich an Unterstützung.

Mögliche Risiken, welche den Fortbestand des Unternehmens gefährden, sind nicht erkennbar.

Bilanz

Aktiva

Passiva

Gewinn- und Verlustrechnung

Ergebnisverwendung

Anhang für das Geschäftsjahr 2023

I. Allgemeine Angaben

Allgemeine Angaben und Gliederung

Die Spedition Pflaum GmbH mit Sitz in Strullendorf wird im Handelsregister Bamberg unter HRB 2002 geführt.

Bei der Spedition Pflaum handelt es sich zum Stichtag um eine große Kapitalgesellschaft i.S.d. § 267 HGB.

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2023 wurde unter Berücksichtigung des deutschen Handelsgesetzbuches und den ergänzenden Vorschriften des GmbH-Gesetzes aufgestellt.

Die Bilanz und die Gewinn- und Verlustrechnung sind nach den Bestimmungen des HGB gegliedert.

Abweichungen zum Vorjahr sind nicht gegeben, Anpassungen im Ausweis waren daher nicht erforderlich.

Aus Gründen des besseren Einblicks in die Vermögens-, Finanz und Ertragslage wurde das Gliederungsschema des § 266 HGB um den Posten Verbindlichkeiten aus Mietkaufverträgen erweitert.

Die dem Jahresabschluss zugrunde liegenden Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze sind gegenüber dem Vorjahresabschluss unverändert.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurden Angaben gem. § 268 Abs. 4 S. 1 HGB, § 268 Abs. 5 S. 1 HGB im Anhang dargestellt.

Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Für die Aufstellung des Jahresabschlusses waren unverändert zum Vorjahr die nachfolgenden Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden des deutschen Handelsgesetzbuches maßgebend.

Anlagevermögen

Immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt und planmäßig über die voraussichtliche Nutzungsdauer abgeschrieben. Die Abschreibungen erfolgen nach der linearen und der degressiven Methode und unter Berücksichtigung der Höchstsätze gemäß gesonderter Afa-Tabelle für die Güterbeförderung.

Den planmäßigen Abschreibungen liegen folgende wesentliche Nutzungsdauern zugrunde:

Geringwertige Wirtschaftsgüter mit Anschaffungskosten über 250,00 € und bis zu 800,00 € werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben und im Anlagengitter als Abgang erfasst.

Beteiligungen und Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten oder dem niedrigeren beizulegenden Wert bewertet.

Die Entwicklung der immateriellen Vermögensgegenstände, des Sachanlagevermögens und der Finanzanlagen kann dem beigefügten Anlagenspiegel entnommen werden.

Vorräte

Die Bewertung der Hilfs- und Betriebsstoffe erfolgt zu Anschaffungskosten bzw. niedrigeren Zeitwerten zum Bilanzstichtag

Forderungen, sonstige Vermögensgegenstände, flüssige Mittel

sind mit den Nennwerten angesetzt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind unter Berücksichtigung aller erkennbarer Risiken bewertet worden. Zur Abdeckung des allgemeinen Kreditrisikos wird eine angemessene Pauschalwertberichtigung auf den Bestand der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gebildet. Uneinbringliche Forderungen waren nicht zu verzeichnen.

Rechnungsabgrenzungsposten

Als aktive Rechnungsabgrenzungsposten werden Ausgaben im Berichtsjahr ausgewiesen, soweit sie Aufwand im Folgejahr darstellen. Der Ansatz erfolgt zum Nennwert. Die passive Rechnungsabgrenzung beinhaltet bereits vereinnahmte Entgelte, soweit sie auf Leistungen entfallen, die erst nach dem Bilanzstichtag zu erbringen sind.

Rückstellungen

Gem. BilMoG wurde der jeweilige notwendige Erfüllungsbetrag angesetzt. Bei Rückstellungen mit der Restlaufzeit von mehr als einem Jahr werden künftige Preis- und Kostensteigerungen berücksichtigt und eine Abzinsung auf den Abschlussstichtag vorgenommen. Als Abzinsungssätze werden die den Restlaufzeiten der Rückstellungen entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssätze der vergangenen sieben Geschäftsjahre verwendet, wie sie von der Deutschen Bundesbank monatlich bekannt gegeben werden.

Verbindlichkeiten

Die Bewertung erfolgte zum jeweiligen Erfüllungsbetrag am Bilanzstichtag.

II. Erläuterungen und Angaben zu einzelnen Posten in der Bilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung der immateriellen Vermögensgegenstände, des Sachanlagevermögens und der Finanzanlagen ist aus der Anlage ersichtlich, die Bestandteil des Anhangs ist.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr bestehen nicht.

Forderungen gegen verbundene Unternehmen

Die Werte des Bilanzpostens "Forderungen gegen verbundene Unternehmen" in Höhe von T€ 2.846 stellen gleichzeitig sonstige Vermögensgegenstände sowie Forderungen gegen die Gesellschafterin dar.

Eigenkapital

Der Jahresabschluss wurde unter teilweiser Ergebnisverwendung aufgestellt.

Im Bilanzgewinn in Höhe von € 18.841.957,20 ist ein Gewinnvortrag aus dem Vorjahr von € 15.946.116,02 enthalten.

Rückstellungen

In den sonstigen Rückstellungen sind folgende Rückstellungen enthalten, die einen nicht unerheblichen Umfang haben. Vorsorgen für Einzelrisiken und Verpflichtungen im Personal- und Sozialbereich sowie Vorsorgen für ungewisse Verpflichtungen in Zusammenhang mit Leasingverträgen.

Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind in voller Höhe durch Grundschulden und Sicherungsübereignungen gesichert. Verbindlichkeiten aus Mietkaufverträgen sind in voller Höhe durch Sicherungsübereignungen gesichert. Bei Sicherungsübereignungen handelt es sich um Pfandrechte an Fahrzeugen.

III. Erläuterungen und Angaben zur Gewinn- und Verlustrechnung

Umsatzerlöse

Die Umsatzerlöse gliedern sich wie folgt:

Periodenfremde Erträge und Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten aperiodische Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen (T€ 1.088) sowie Buchgewinne aus Anlagenabgang (T€ 151), Erträge aus Schadenersatz und Entschädigungen (T€ 1.190).

Außergewöhnliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus Zuschreibungen auf in den Vorjahren außerplanmäßig abgeschriebene Vermögensgegenstände des Sachanlagevermögens in Höhe von T€ 2.428.

IV. Ergänzende Angaben

Haftungsverhältnisse

Für Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten von einem verbundenen Unternehmen bestehen Sicherheiten in Form von Grundschulden in Höhe von T€ 4.000 und Bürgschaften in Höhe von T€ 6.470. Weiterhin hat die Spedition Pflaum die Mithaftung für ein an das verbundene Unternehmen ausgereichtes Darlehen übernommen, das zum Stichtag mit T€ 1.400 valutiert. Mit einer Inanspruchnahme ist aktuell nicht zu rechnen, da das verbundene Unternehmen bisher seinen Verpflichtungen pflichtgemäß nachgekommen ist.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Es bestehen zeitlich befristete Mietverträge für Immobilien mit Verpflichtungen in Höhe von aktuell T€ 3.343 pro Jahr (davon T€ 360 an verbundene Unternehmen).

Weiterhin bestehen zeitlich befristete Miet- und Leasingverträge für Fahrzeuge mit Verpflichtungen in Höhe von aktuell T€ 16.726 pro Jahr.

Die Restlaufzeiten der Verträge für Fahrzeuge betragen bis max. 5 Jahre.

Beschäftigtenzahl

Beteiligungen

Die Angaben zum Beteiligungsbesitz gem. § 285 Nr. 11 HGB unterbleiben, weil sie für die Darstellung der Vermögens -, Finanz- und Ertragslage des Berichtsunternehmens nach § 264 Abs. 2 HGB von untergeordneter Bedeutung sind (Schutzklausel § 286 Abs. 3 HGB).

Mutterunternehmen der Kapitalgesellschaft

Die Gesellschaft wird in den Konzernabschluss der RP Holding GmbH & Co. KG, Strullendorf einbezogen, der im Unternehmensregister veröffentlicht wird.

Organe der Gesellschaft

Geschäftsführung:

Herr Norbert Fehn, Baiersdorf/Erlangen, Geschäftsführer

Herr Matthias Schellenberger, Bamberg, Geschäftsführer

Im Berichtsjahr unterbleibt die Angabe nach § 286 Abs. 4 HGB.

Honorar des Wirtschaftsprüfers

Das Honorar des Abschlussprüfers wird im Konzernabschluss der RP Holding GmbH & Co. KG angegeben.

Nachtragsbericht

Nach dem Schluss des Geschäftsjahres sind keine Vorgänge von besonderer Bedeutung eingetreten, die nicht in der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung berücksichtigt sind.

Anlagespiegel

Entwicklung des Anlagevermögens

Anschaffungs- und Herstellungskosten:

Abschreibungen:

Buchwerte:

sonstige Berichtsbestandteile

Angaben zur Feststellung:

Der Jahresabschluss wurde am 05.08.2024 festgestellt.

Bestätigungsvermerk

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Spedition Pflaum GmbH

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Spedition Pflaum GmbH - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2023 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Spedition Pflaum GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlagen für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.