Jacobs Automobile Erkelenz GmbHLiquidiert

Sirries automobile GmbH

Erkelenz

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2014 bis zum 31.12.2014

Bilanz zum 31. Dezember 2014

Aktiva

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2014

Anhang für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2014

A. ALLGEMEINE ANGABEN ZUM JAHRESABSCHLUSS

Der Jahresabschluss der Sirries automobile GmbH, Erkelenz, ist nach den gesetzlichen Vorschriften des Handelsgesetzbuches und des GmbH-Gesetzes aufgestellt.

Die Gesellschaft ist eine mittelgroße Kapitalgesellschaft im Sinne des § 267 HGB.

Die Bilanz sowie die Gewinn- und Verlustrechnung sind entsprechend der Gliederungsschemata des § 266 und des § 275 HGB erstellt, wobei für die Gewinn- und Verlustrechnung - wie bisher - das

Gesamtkostenverfahren zur Anwendung kommt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE

Anlagevermögen

Der aus dem Ankauf des Geschäftsbetriebs der Autohaus Sirries GmbH & Co. KG, Erkelenz, im Januar 2010 entstandene Firmenwert von TEUR 30 wurde entsprechend der erwarteten Nutzungsdauer über fünf Jahre linear abgeschrieben.

Das Sachanlagevermögen ist zu Anschaffungskosten vermindert um planmäßige Abschreibungen angesetzt. Die Abschreibungen erfolgen grundsätzlich nach der linearen Methode auf der Basis der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer von drei bis fünfzehn Jahren. Die Abschreibungen auf Vorführwagen erfolgen auf der Basis einer Nutzungsdauer von sechs Jahren.

Umlaufvermögen

Die Fahrzeugbestände wurden zu Anschaffungskosten unter Beachtung des Niederstwertprinzips bewertet, sofern erforderlich wurden Abschläge auf den niedrigen beizulegenden Wert vorgenommen. Die Bestände an Ersatzteilen und Zubehör sind zu durchschnittlichen Anschaffungskosten aktiviert.

Alle erkennbaren Risiken im Vorratsvermögen, die sich aus überdurchschnittlicher Lagerdauer und geminderter Verwertbarkeit ergeben, sind durch angemessene Abwertungen berücksichtigt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind grundsätzlich zum Nennwert bewertet. Risikobehaftete und uneinbringliche Forderungen werden einzeln wertberichtigt bzw. abgeschrieben. Das allgemeine Ausfallrisiko wird bei den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen durch eine Pauschalwertberichtigung in angemessener Höhe berücksichtigt.

Die liquiden Mittel werden mit dem Nominalbetrag des Kassenbestandes und der Bankguthaben angesetzt.

Rückstellungen

Die Steuer- und sonstigen Rückstellungen werden in Höhe des Erfüllungsbetrages angesetzt, der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist. Rückstellungen mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr bestehen unverändert nicht.

Verbindlichkeiten

Verbindlichkeiten sind mit ihrem Erfüllungsbetrag angesetzt.

C. ANGABEN UND ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ

Anlagevermögen

Die Aufgliederung und Entwicklung des Anlagevermögens ist dem Anlagespiegel (Anlage 1 zum Anhang) zu entnehmen.

Umlaufvermögen

Wie im Vorjahr haben sämtliche Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände mit Ausnahme von TEUR 4 (Vj.: TEUR 9) für Mietkautionen eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen (TEUR 18; Vj.: TEUR 7) betreffen unverändert ausschließlich Forderungen aus Lieferungen und Leistungen.

Stammkapital

Das voll eingezahlte Stammkapital beträgt unverändert TEUR 250.

Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen betreffen im Wesentlichen Rückstellungen für Garantie und Gewährleistung, Prüfungs- und Jahresabschlusskosten sowie Resturlaubs- und Überstundenansprüche.

Verbindlichkeiten

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten sind dem Verbindlichkeitenspiegel (Anlage 2 zum Anhang) zu entnehmen.

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind besichert durch Sicherungsübereignung des Bestandes an Lager- und Vorführwagen, des Gebrauchtwagenbestandes und des Bestandes an Ersatz- und Austauschteilen und Zubehör gemäß Raumsicherungsübereignungsvertrag.

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen (TEUR 550; Vj.: TEUR 496) betreffen den laufenden Liefer- und Leistungsverkehr. In den Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen sind Verbindlichkeiten gegenüber der Jacobs Holding GmbH, Aachen, (Gesellschafterin) in Höhe von TEUR 0 (Vj.: TEUR 7) enthalten.

Für Risiken aus der Rücknahme von Leasingfahrzeugen sind in den sonstigen Verbindlichkeiten TEUR 315 (Vj.: TEUR 261) in Analogie zum BMF Schreiben vom 12. Oktober 2011 bezüglich der Rückkaufoption im Kfz-Handel enthalten.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen und Haftungsverhältnisse

Aus 413 (Vj.: 350) mit Kunden über Fahrzeuge abgeschlossenen Leasingverträgen bestehen Rücknahmeverpflichtungen der Gesellschaft nach Ablauf der Vertragslaufzeiten von bis zu 60 Monaten mit voraussichtlichen Zeitwerten von insgesamt rd. TEUR 6.641 (Vj.: TEUR 5.302).

Für mit 1.028 (Vj.: 997) Kunden abgeschlossene Finanzierungsverträge über Fahrzeuge besteht eine Gesamtverpflichtung in Höhe von TEUR 6.575 (Vj.: TEUR 6.042). Im Fall einer Inanspruchnahme aus Garantie- und Bürgschaftszusagen würden die betreffenden Fahrzeuge in das Eigentum der Unternehmen übergehen, Risiken aus der Verwertung sind auf Basis historischer Erfahrungswerte vernachlässigbar.

Die Gesellschaft übt ihre Geschäftstätigkeit in gemieteten Räumlichkeiten aus. Die Gesamtverpflichtungen aus diesen Verträgen beläuft sich auf TEUR 210 (Vj.: TEUR 315). Die jährlichen Aufwendungen betragen rd. TEUR 105.

Daneben bestehen Leasing- und Mietverträge für Betriebs- und Geschäftsausstattung. Das Obligo für die Restlaufzeit der abgeschlossenen Verträge beträgt zum 31. Dezember 2014 TEUR 5 (Vj.: TEUR 0).

Das Bestellobligo aus zum Bilanzstichtag eingegangenen Wareneinkäufen beträgt TEUR 6.439 (Vj.: TEUR 2.886). Das Bestellobligo aus Anlageninvestitionen ist geringfügig.

Gegenüber der Volkswagen Bank GmbH, Braunschweig, sowie der Sparkasse Aachen, Aachen, besteht eine gesamtschuldnerische Haftung der Gesellschaft zusammen mit anderen Unternehmen der Jacobs-Gruppe für die gesamten für diese Unternehmen zum Stichtag bestehenden Bankverbindlichkeiten. Von den insgesamt eingeräumten Kreditlinien in Höhe von Mio. EUR 104,1 bzw. Mio. EUR 6,8 waren zum 31. Dezember 2014 Mio. EUR 99,7 bzw. Mio. EUR 2,7 in Anspruch genommen (davon die Inanspruchnahme der Gesellschaft betreffend: Mio. 3,8 bzw. Mio. EUR 0,0). Mit einer Inanspruchnahme hinsichtlich der gesamtschuldnerischen Haftung für die Kreditlinien wird aufgrund der stabilen Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Jacobs-Gruppe und der positiven Erwartungen für die Geschäftsjahre 2015 und 2016 nicht gerechnet.

D. ANGABEN UND ERLÄUTERUNGEN ZUR GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

Umsatzerlöse

Die Umsatzerlöse werden nahezu ausschließlich im Inland erzielt und gliedern sich wie folgt:

Hierbei ist zu beachten, dass im Anlagevermögen bilanzierte Vorführwagen in der Gewinn- und Verlustrechnung bei der Veräußerung in den Umsatzerlösen und in den Aufwendungen für bezogene

Waren gezeigt werden, da solche Transaktionen ihrem Wesen nach ebenfalls dem laufenden, operativen Geschäft zuzuordnen sind.

Sonstige betriebliche Erträge und Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Erträge und Aufwendungen enthalten wie im Vorjahr keine nennenswerten periodenfremden Bestandteile. Ferner sind keine Erträge und Aufwendungen aus Fremdwährungsumrechnung enthalten.

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

Die Steuern enthalten in 2014 mit TEUR 7 aperiodische Bestandteile.

E. SONSTIGE ANGABEN

Beschäftigte

Im Durchschnitt des Geschäftsjahres wurden 60 Arbeitnehmer (davon 6 Aushilfen) und 18 Auszubildende beschäftigt.

Geschäftsführung und Vertretung

Herr Daniel Jacobs, Aachen, und Herr Patrick Jacobs, Aachen, haben die Befugnis, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte abzuschließen.

Die Herren Daniel Jacobs und Patrick Jacobs sind einzelvertretungsberechtigte Geschäftsführer.

Auf die Angabe der Geschäftsführerbezüge wird unter Hinweis auf § 286 Abs. 4 HGB verzichtet, da nur ein Geschäftsführer von der Gesellschaft Bezüge erhält.

Konzernverhältnisse

Die Gesellschaft ist gemäß § 271 Abs. 2 i. V. m. § 290 HGB ein verbundenes Unternehmen zur Unternehmensgruppe der Penske Automotive Group Inc., Bloomfield Hills/Michigan, USA, und deren unmittelbaren und mittelbaren Tochterunternehmen. Die Penske Automotive Group Inc., Bloomfield Hills/Michigan, USA, erstellt einen Konzernabschluss für den größten Kreis der Konzernunternehmen; dieser Konzernabschluss ist beim Sitz der Obergesellschaft hinterlegt. Die Jacobs Holding GmbH, Aachen, erstellt einen Konzernabschluss für den kleinsten Kreis der Konzernunternehmen, der im Bundesanzeiger veröffentlicht wird.

Lagebericht 2014

Sirries automobile GmbH

Inhalt

I. Grundlagen der Gesellschaft

Seit 90 Jahren steht der Name Jacobs in der Region Aachen, Düren und Heinsberg für Tradition, Erfahrung und Fortschritt in Sachen Fahrzeug und Fahrzeugtechnik. Die Unternehmen der Jacobs-Gruppe vertreten mit insgesamt 17 Autohäusern an 16 Standorten die Marken Audi, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Škoda, Seat, Toyota, Kia und Citroën. Für alle unsere Premium-Marken wurden an den jeweiligen Standorten erstklassige Qualitäts- und Kompetenzzentren geschaffen.

Die Sirries automobile GmbH, Erkelenz ‒ im Folgenden auch Gesellschaft oder GmbH genannt ‒ ist Teil der Jacobs-Gruppe und im Bereich Handel mit neuen und gebrauchten Automobilen und Ersatzteilen sowie der Erbringung von Reparaturleistungen für Kraftfahrzeuge tätig. Die Gesellschaft hat jeweils einen Händler- und Servicevertrag für die Marken Volkswagen PKW und Nutzfahrzeuge, Audi und Škoda.

Die Anteile an der Gesellschaft werden mit 90 % durch die Jacobs Holding GmbH, Aachen, und zu 10 % von Herrn Albert Sirries gehalten. Die Geschäftsführung üben die Herren Daniel und Patrick Jacobs sowie Herr Albert Sirries aus.

II. Wirtschaftsbericht

1. Geschäfts- und Rahmenbedingungen

Allgemeine Entwicklung

Nach einem Weltwirtschaftswachstum von 2,5 % im Vorjahr lag der Zuwachs im Berichtsjahr mit 2,7 % knapp über dem Vorjahreswert. Die höchsten Zuwachsraten konnten wiederum in Asien erzielt werden. China erreichte ein Bruttoinlandsprodukt von 7,4 % (7,7 %) und blieb damit auch für die deutschen Premium Automarken ein wichtiger Absatzmarkt.

In Westeuropa zeigte sich trotz der anhaltenden Staatsschuldenkrisen in Griechenland und Spanien nach einer stagnierenden konjunkturellen Entwicklung erstmals ein Wachstum von 1,2 % (0,0 %).

In Deutschland entwickelte sich das Bruttoinlandsprodukt auf Grund der positiven Lage am Arbeitsmarkt und einer guten Verbraucherstimmung von 0,4 % auf 1,5 %.

Automobilkonjunktur

Der deutsche Automobilmarkt entwickelte sich im Bereich der Neuzulassungen mit 2,9 % positiv und erreichte ein Volumen von insgesamt 3,04 Millionen PKW (2,95). Hierbei ist eine gestiegene Nachfrage im gewerblichen Bereich zu verzeichnen, während der Privat-Anteil der PKW Neuzulassungen auf 36,2 % nunmehr im fünften Jahr schrumpfte.

Der Gebrauchtwagenmarkt erreichte 2014 mit 7,07 Millionen PKW nahezu den Vorjahreswert (-0,3 %). Ca. 95 % der PKWs wurden dabei von privaten Haltern umgemeldet.

(Alle Angaben laut Kraftfahrtbundesamt)

2. Geschäftsverlauf

Vor dem Hintergrund der gesamtwirtschaftlichen und branchenspezifischen Rahmenbedingungen war der Geschäftsverlauf der Gesellschaft in 2014 weiterhin geprägt durch große Herausforderungen bedingt durch einen nicht vorhersehbaren und durch hohe Unsicherheit geprägten Konjunkturverlauf.

Für das Geschäftsjahr 2014 sind dabei folgende Punkte hervorzuheben:

Insgesamt sind wir mit der der Geschäftsentwicklung im Geschäftsjahr 2014 nicht zufrieden; unsere gesetzten Ziele zur Vermögens-, Finanz- und Ertragslage haben wir nicht erreicht. Im Einzelnen möchten wir auf die nachfolgend dargestellten Sachverhalte hinweisen:

3. Lage

a) Ertragslage

Entsprechend dem allgemeinen Trend konnten wir die Verkaufszahlen bei den Neuwagen nicht steigern; jedoch konnten wir im Gebrauchtwagenbereich leichte Zuwächse verzeichnen. Insgesamt wurden in 2014 1.416 (Vorjahr: 1.636) veräußert; dies entspricht einem Rückgang der Stückzahlen um 13,4 %. In anderen Erlösbereichen - insb. im Kundendienst und Ersatzteilbereich konnten wir Steigerung erzielen. Die Umsatzlöse insgesamt verminderten sich gegenüber dem Vorjahr auf TEUR 27.770 (Vorjahr: TEUR 31.460) bzw. um 11,7 %.

Der Materialeinsatz hat sich weitgehend analog um TEUR 3.383 oder 12,6 % reduziert. Die Materialintensität beträgt damit 83,2 % (Vorjahr: 84,1 %). Das Rohergebnis ist insgesamt um TEUR 343 auf TEUR 4.661 gesunken.

Die Personalkosten erhöhten sich entsprechend dem leicht gestiegenen Personalbestand um TEUR 136. Die Personalintensität erhöhte sich aufgrund des Umsatzrückgangs von 7,8 % auf 9,3 %.

Der Rückgang der sonstigen betrieblichen Aufwendungen um TEUR 129 bzw. 6,0 % geht im Wesentlichen einher mit gesunkenen Vermittlungsprovisionen; gegenläufig sind insbesondere die Werbekosten angestiegen.

Das Zinsergebnis verschlechterte sich trotz der verbesserten Zinskonditionen im Rahmen der Neu- und Gebrauchtwagenfinanzierung leicht auf TEUR -65 (Vorjahr: TEUR -56); dies ist im Wesentlichen durch höhere Bestände verursacht.

Unter Berücksichtigung der Steuern verbleibt mit TEUR 24 ein um TEUR 217 niedrigeres Jahresergebnis (Vorjahr: TEUR 241).

b) Finanzlage

Die Finanzierung erfolgt größtenteils über kurzfristiges Fremdkapital. Die liquiden Mittel betrugen am Bilanzstichtag TEUR 87 nach TEUR 386 im Vorjahr. Das kurzfristige Fremdkapital ist unverändert durch das Umlaufvermögen (inkl. Geschäfts- und Vorführwagen) gedeckt.

Durch die Einbindung in die Finanzierung der Jacobs-Gruppe kann die Gesellschaft auch weiterhin jederzeit ihren finanziellen Verpflichtungen nachkommen. Der Jacobs-Gruppe stehen insgesamt ausreichend Kreditlinien bei verschiedenen Kreditinstituten zur Verfügung, um die Geschäftstätigkeit zu finanzieren.

Insgesamt kann die Finanzlage als stabil eingeschätzt werden.

c) Vermögenslage

Die Bilanzsumme erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um TEUR 1.295 auf nunmehr TEUR 8.,530 (Vorjahr: TEUR 7.235). Die Veränderung resultiert im Wesentlichen aus Bestandserhöhungen im Fahrzeugbereich (inklusive Geschäfts- und Vorführwagen im Anlagevermögen) sowie höheren Verbindlichkeiten gegenüber Lieferanten.

Auf der Aktivseite werden 15,8 % (Vorjahr: 25,5 %) Anlage- und 84,2 % (Vorjahr: 74,5 %) Umlaufvermögen ausgewiesen. Der Anteil des Vorratsvermögens am Umlaufvermögen (Vorrätegrad) beträgt 63,8 % (Vorjahr: 56,1 %). Auf der Passivseite beträgt die Eigenkapitalquote nunmehr 14,7 % (Vorjahr: 16,9 %) und der Anteil der Verbindlichkeiten und sonstiger Passiva 83,3 % nach 83,1 % im Vorjahr.

Insgesamt schätzen wir die allgemeine wirtschaftliche Lage der Gesellschaft als zufriedenstellend ein.

4. Finanzielle und nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Neben den für uns wesentlichen Steuerungsgrößen Umsatz und Ergebnis vor Steuern gibt es weitere Kennziffern, die für die Steuerung des Unternehmens von Bedeutung sind.

a) Finanzielle Leistungsindikatoren

b) Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

a. Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

III. Nachtragsbericht

Die Volkswagen AG hat im September 2015 gegenüber der US-Umweltschutzbehörde EPA eingestanden, spezielle Software in Dieselfahrzeugen verbaut zu haben, um Resultate von Abgas-untersuchungen zu beeinflussen. Weltweit sind circa 11 Millionen Fahrzeuge betroffen; davon rd. 2,5 Millionen Fahrzeuge in Deutschland. Dem VW-Konzern drohen Strafzahlungen in Milliardenhöhe und ein nicht absehbarer Imageschaden.

Dieser Imageschaden wird sich auch auf den Handel auswirken, wobei wir derzeit noch keine nennenswerten Auswirkungen auf den Absatz verspüren. Die Rückrufaktion der Fahrzeuge wird voraussichtlich im Januar 2016 beginnen; unsere Werkstätten richten sich derzeit auf entsprechende Zusatzarbeit und Überstunden ein. Wir gehen davon aus, dass die Gewährleistungsfälle schnell und unbürokratisch von der VW AG abgewickelt werden. Es bleibt jedoch abzuwarten, welche unterstützenden Maßnahmen seitens des Herstellers für den Handel ergriffen werden, um die Flut von Klage- und Wandlungsbegehren und sonstige mit diesem Skandal in Verbindung stehenden Beschwerden abwehren zu können. Wir haben diesem Risiko durch den Abschluss von Rahmenverträgen mit Fachanwälten Rechnung getragen.

Insgesamt gehen wir für das laufende Geschäftsjahr 2015 von keinen wesentlichen ergebniswirksamen Auswirkungen aus. Auf Basis des bisherigen Geschäftsverlaufs in 2015 halten wir daher an unserer bisherigen Ergebnisplanung fest. Für 2016 erwarten wir, dass sich die Risiken im Absatzbereich durch die Chancen im Werkstattbereich weitgehend ausgleichen.

Weitere Vorgänge von besonderer Bedeutung, die nach dem Schluss des Geschäftsjahres eingetreten sind, haben sich nicht ergeben.

IV. Prognose-, Risiko- und Chancenbericht

1. Prognosebericht

Neben der persönlichen unternehmerischen Einschätzung stützen wir unsere Prognose für 2015 und 2016 auf Aussagen von Banken und Wirtschafts- und Branchenverbänden.

Unter der Prämisse, dass die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland in den kommenden zwei Jahren einen ähnlichen Verlauf wie im abgelaufenen Wirtschaftsjahr nimmt, d.h. moderates Wachstum, stabiles Zinsniveau, niedrige Inflation, positive Arbeitsmarktsituation mit steigendem Konsumbedarf und verlässliche rechtliche und politische Rahmenbedingungen, gehen wir von einer leichten Steigerung unserer Stückzahlen und Umsätze im Service- und Ersatzteilbereich aus.

Die Audi AG wird auch in 2015 mit innovativen und emotionalen Fahrzeugkonzepten aufwarten. So werden nach der Überarbeitung der Baureihen A6 und A7 in der zweiten Hälfte des Berichtsjahres Anfang 2015 auch die erneuerten Modelle der Baureihen A1 und Q3 angeboten. Zudem wird die Baureihe TT um den Audi TT Roadster, den TTS Roadster sowie um das TTS Coupé erweitert. Darüber hinaus wird die Kompaktfamilie A3 in 2015 um das sportliche Topmodell Audi RS 3 Sportback ergänzt. In der Oberklasse wird der neue Audi Q7 vorgestellt werden.

Auch die VW AG wird im kommenden Geschäftsjahr ihre Modelloffensive fortsetzen, die Angebotspalette modernisieren und um attraktive neue Modelle erweitern. Zusätzlich wird das Produktportfolio um Fahrzeuge mit alternativen Antriebssystemen bestehend aus Gas- und Elektrovarianten erweitert.

Nachdem in 2014 mit dem e-Golf und dem Plug-in-Hybridmodell Golf GTE weitere Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb auf den Markt gebracht wurden, wird die Palette in 2015 um den Passat GTE mit Plug-in-Hybridantrieb erweitert. Weitere Produktneuheiten werden der Passat Alltrack und der Nachfolger des Touran sein. Der Jetta GLI, der Jetta Hybrid und der Sharan bekommen eine Produktaufwertung.

Bei der tschechischen Marke Skoda ist ab 2015 die Neuauflage des Fabia Combi erhältlich. Darüber hinaus werden der dynamische Octavia RS und die neue Generation des Superb als Limousine und Combi verfügbar sein.

Durch kontinuierliche Verbesserung unserer internen Prozesse und deren genaue Beobachtung werden wir in der Lage sein, Profitabilität und Rentabilität wieder steigern zu können. Insofern erwarten wir für 2015 ebenfalls eine positive Ergebnisentwicklung. Das geplante Jahresergebnis vor Ertragsteuern beträgt TEUR 287 bei einer Umsatzrendite vor Ertragssteuern von 0,8 %.

Nach der erfreulichen Entwicklung der Kundenzufriedenheit im Berichtsjahr gehen wir auch für 2015 davon aus, dass eine hohe bis sehr hohe Kundenzufriedenheit erreicht werden wird.

2. Risikobericht

Die Geschäftsführung beobachtet die Marktentwicklung laufend und stimmt die Geschäftsstrategie auf kurzfristige Erfordernisse ab. Ferner nimmt sie die Analyse und Bewertung von Risiken sowie die Abstimmung von Maßnahmen zwischen den Einzelgesellschaften vor.

Das Risikomanagementsystem basiert auf einem permanenten Berichtswesen aller operativen Gesellschaften an die Geschäftsführer der GmbH. Dadurch können potenzielle Risiken früh erkannt und entsprechende Maßnahmen und Kontrollen entwickelt werden. Die wesentlichen Risiken lassen sich dabei wie folgt gruppieren:

Absatzrisiko

Die weitere Entwicklung des Gesamtmarktes für Neuwagen und Gebrauchtwagen sowie die sich ständig verschärfende Wettbewerbsintensität wird als wesentliches potenzielles Risiko gesehen. Den Risiken trägt die Gesellschaft durch eine ständige Marktbeobachtung und Überwachung der Profitabilität einzelner Geschäfte Rechnung.

Restwertrisiken bei Leasingfahrzeugen

Das dem Leasinggeschäft inhärente Restwertrisiko resultiert aus einer negativen Abweichung zwischen dem bei Vertragsabschluss kalkulierten Restwert und dem Marktwert des Leasingfahrzeugs bei Verwertung nach Ablauf der vertraglich vereinbarten Leasingdauer. In einigen Märkten trägt dieses Restwertrisiko die Gesellschaft. Die operative Risikosteuerung erfolgt durch die laufende Überwachung der Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise mittels intern und extern zur Verfügung stehender Daten. Mit Hilfe von Restwertprognosen wird regelmäßig die Angemessenheit der Risikovorsorge sowie das Restwertrisikopotenzial überprüft.

In diesem Bereich konnte eine deutliche Reduzierung des Leasingrisikos durch die Tatsache erzielt werden, dass ein Großteil der Leasingrückläufer zum vereinbarten Rückgabewert an den Hersteller zurückgegeben werden kann. Die Audi Leasing beteiligt sich in nicht unerheblichem Umfang an möglicherweise entstehenden Verlusten.

Liquiditätsrisiken

Das Liquiditätsrisiko besteht darin, Zahlungsverpflichtungen zum Zeitpunkt der Fälligkeit nicht nachkommen zu können. Die Refinanzierung des Vorratsbestandes erfolgt dabei im Wesentlichen durch kurzfristige Bankkredite der Hersteller, die die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit einer regelmäßigen Überprüfung unterziehen. Die Jacobs Holding GmbH überwacht sowohl den kurzfristigen Liquiditätsbedarf als auch die mittel- und langfristigen Abnahmeverpflichtungen und arbeitet an der Vorhaltung ausreichender Kreditlinien, um auch zukünftiges Wachstum realisieren zu können.

Adressenausfallrisiko

Das Adressenausfallrisiko quantifiziert den unerwarteten Verlust, der entsteht, wenn ein Kunde seinen vertragsmäßigen Zahlungsverpflichtungen im Rahmen der Kreditvereinbarung nicht nachkommen kann. Zur Abdeckung des Adressenausfallrisikos wurde eine konservative Risikovorsorge gebildet.

Gesamtaussage zur Risikosituation der Gesellschaft

Der Gesellschaft liegen insgesamt nach den derzeit bekannten Informationen keine Entwicklungen vor, die bestandsgefährdend sein könnten oder geeignet sind, die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage nachhaltig und wesentlich zu beeinträchtigen. Die Gesamtrisikosituation ergibt sich für uns aus den zuvor dargestellten wesentlichen Einzelrisiken, deren Beherrschung das Risikomanagement des Konzerns gewährleistet.

3. Chancenbericht

Der Erfolg der Sirries Auotmobile GmbH wird insbesondere von der wirtschaftlichen Entwicklung und dem Produktportfolio des Herstellers beeinflusst. Daneben können wir durch interne Maßnahmen neue Möglichkeiten entwickeln, um die Entwicklung unseres Unternehmens positiv zu gestalten.

Im Rahmen der Jahresplanung für 2015 wurden konkrete Ziele in allen Bereichen für Kostenein-sparungen definiert, die uns Chancen bieten, Prozesse zu verbessern und effizienter zu gestalten.

Weitere Chancen sehen wir in dem Ausbau unseres Großkundengeschäfts und des Internethandels.

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Sirries automobile GmbH, Erkelenz, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2014 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung gemäß § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der Geschäftsführung sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss der Sirries automobile GmbH, Erkelenz, den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.