Eli - Transport GmbHLiquidiert

Eli - Transport GmbH

Koblenz

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2012 bis zum 31.12.2012

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2012

Eli-Transport GmbH, Koblenz

A. Allgemeine Angaben

Die Eli-Transport GmbH (im Folgenden auch kurz Eli genannt) ist in den Bereichen nationale und internationale Systemverkehre, sowohl im Bereich Stückgut, "Less than full truck" (LTL) als auch "Full Truck load" (FTL) tätig. Neben den reinen Straßengütertransporten bietet Eli auch Intermodalverkehre via Schiene und Wasser an. Befördert werden vorwiegend Industrie-und Konsumgüter sowie Rohstoffe.

Die Anteile an der Eli-Transport GmbH wurden von der Raben Trans European Germany GmbH, Mönchengladbach, (100 %-ige Tochtergesellschaft der Raben Germany GmbH) im Rahmen eines Share-Deals zum 1. September 2011 von einem Dritten (Wincanton GmbH, Mannheim) erworben. Seit diesem Datum hält die Raben Trans European Germany GmbH sämtliche Anteile an der Eli-Transport GmbH.

Das bisher abweichende Wirtschaftsjahr der Gesellschaft (1. April bis 31. März) wurde nach dem Anteilserwerb durch Raben umgestellt auf ein kalenderjahrgleiches Wirtschaftsjahr. Hierzu wurde in 2011 ein Rumpfwirtschaftsjahr (1. April bis 31. Dezember 2011) eingelegt. Aus diesem Grund beinhalten die Vorjahreswerte der Gewinn- und Verlustrechnung einen Zeitraum von neun Monaten, während die Werte des Berichtsjahres zwölf Monate umfassen.

B. Darstellung des Geschäftsverlaufs

Entwicklung der Gesamtwirtschaft

Das Geschäftsjahr 2012 wurde seit Jahresbeginn von einer gut erholten deutschen Wirtschaftslage positiv geprägt. Nachdem im Vorjahr das Bruttoinlandsprodukt um 3,0 % wuchs, konnte in 2012 ein erneuter Anstieg um 0,8 % verzeichnet werden. Verhalten positive Prognosen deuten darauf hin, dass in 2013 ein ähnliches Ergebnis zu erzielen sein wird.

Branchensituation

Nachdem das Auftragsvolumen für Speditionen 2011 deutlich zugenommen und das Vorkrisenniveau erreicht oder überschritten hatte, war 2012 nach Angaben des Deutschen Speditions- und Logistikverband e.V. ein Jahr der Konsolidierung. Dies ist sicherlich angesichts des wirtschaftlichen Umfeldes insgesamt durchaus positiv zu bewerten. Das gesamte Transportaufkommen dürfte sich 2012 leicht abgeschwächt haben, während die Transportleistungen auf dem Niveau von 2011 verharren. Der besonders von der Exportwirtschaft abhängige Luftfrachtverkehr war 2012 rückläufig. Für 2013 ist mit einem moderaten Wachstum von zwei Prozent zu rechnen. Nur der Seeverkehr hat sich von dieser allgemeinen Entwicklung nennenswert abgekoppelt, sodass Containerverkehre und Massengutverkehre auch 2012, trotz abgeschwächtem Außenhandel, zulegen werden. Bilanzierend bleibt festzustellen, dass die überwiegende Anzahl der Unternehmen nicht mit einem gravierenden Einbruch ihrer Geschäfte rechnet.

Der Güterverkehr hat sich im Jahr 2012 nach erster vorläufiger Schätzung mit etwa vier Milliarden Tonnen leicht unter dem Vorjahresergebnis bewegt. Mit 3,32 Milliarden Tonnen hatte die Straße daran wiederum den stärksten Anteil, auch wenn sie einen Rückgang des Transportaufkommens um -2,4 Prozent und der Transportleistung um -1,8 Prozent hinnehmen musste. Dies war hauptsächlich durch die verminderten Baustofftransporte und eine äußerst verhaltene Entwicklung der grenzüberschreitenden Transporte zu erklären. Der Eisenbahngüterverkehr als zweitstärkster Verkehrsträger lag mit 363 Millionen Tonnen um -3,1 Prozent unter dem Vorjahresaufkommen. Der in 2012 ebenso festzustellende Rückgang beim Kombinierten Verkehr um 4,7 Prozent wird sich nach Meinung der Experten im Jahr 2013 durch die konjunkturelle Entwicklung wieder umkehren. Hier wird mit einem deutlichen Aufwärtstrend von +2,4 Prozent beim Transportaufkommen und von +2,8 Prozent bei der Transportleistung gerechnet.

Die Raben Gruppe ist in Deutschland gut positioniert. Das Serviceangebot von systemgeführten Straßengütertransporten, Kontraktlogistik und individuellen Logistikleistungen für mittelständische und Großunternehmen richtet sich auf ein tendenziell wachsendes Marktsegment.

Durch das seit dem 1. September 2011 bestehende Konzernverhältnis mit der Raben-Gruppe versucht die Gesellschaft, Synergien zu nutzen und das Netzwerk der Gruppe als Chance wahrzunehmen.

Umsatzentwicklung

Das Umsatzvolumen der Eli-Transport GmbH hat sich von TEUR 12.121 (neun Monate) im Rumpfgeschäftsjahr 2011 um TEUR 1.263 auf TEUR 13.384 (zwölfMonate) erhöht. Der absolute Anstieg entspricht indes bei vergleichbaren Werten auf Basis von zwölf Monaten einem Rückgang um 17,2 %. Hierfür ursächlich waren verminderte Sendungszahlen.

Hauptaufgabe ist es weiterhin, das Unternehmen und seine Prozesse nach der Integration in den Raben-Konzern an die neuen Rahmenbedingungen anzupassen und die Gewinnung von Neukunden voranzutreiben.

Investitionen

Die Eli-Transport GmbH investierte in der Berichtsperiode TEUR 45 in das Sachanlagevermögen, die im Wesentlichen Ersatzinvestitionen in die Betriebs- und Geschäftsausstattung betreffen. Die ausschließlich planmäßigen Abschreibungen betrugen im Geschäftsjahr TEUR 24.

Für das Geschäftsjahr 2013 sind Investitionen in Höhe von TEUR 54 geplant. Personal

Die Mitarbeiteranzahl hat sich im Vergleich zum Vorjahr vermindert und betrug im Durchschnitt 62 (i. Vj. 64). Eine Reduzierung erfolgte im Wesentlichen im Bereich der gewerblichen Mitarbeiter des Fuhrparks.

C. Darstellung der Lage

Vermögenslage

Zum Bilanzstichtag beläuft sich die Bilanzsumme auf TEUR 4.377 und liegt damit um TEUR 1.514 über dem Vorjahr (TEUR 2.862). Hierfür ist neben einem Anstieg der Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen von TEUR 315 um TEUR 959 auf TEUR 1.274 im Wesentlichen der im Berichtsjahr erstmals entstandene nicht durch Eigenkapital gedeckte Fehlbetrag in Höhe von TEUR 922 ursächlich.

Das Anlagevermögen in Höhe von TEUR 83 (i. Vj. TEUR 59) beinhaltet im Wesentlichen Betriebs- und Geschäftsausstattung (TEUR 78). Die Anlagenintensität (definiert als Verhältnis von Anlagevermögen zur Bilanzsumme) beträgt zum Bilanzstichtag 1,9 % (i. Vj. 2,1 %).

In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von TEUR 1.624 (i. Vj. TEUR 1.955) sind Erlösabgrenzungen für ausgeführte, aber noch nicht fakturierte Transporte und sonstige Speditionsleistungen in Höhe von TEUR 15 berücksichtigt. Die Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen sind solche aus Lieferungen und Leistungen.

Auf der Passivseite sind im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von TEUR 1.738 (i. Vj. TEUR 2.148) enthalten. Ferner bestehen Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen über TEUR 1.009 (i. Vj. TEUR 64), die vorwiegend solche aus Lieferungen und Leistungen betreffen. Die Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern in Höhe von TEUR 1.027 (i. Vj. TEUR 58) betreffen im Wesentlichen zwei Darlehen der Raben Trans European Germany GmbH, Mönchengladbach, von insgesamt TEUR 1.000, die jeweils eine Laufzeit über fünf Jahre haben.

Die Rückstellungen in Höhe von TEUR 230 (i. Vj. TEUR 166) beinhalten im Wesentlichen Rückstellungen für bezogene Speditionsleistungen mit TEUR 57, Rückstellungen für bisher nicht in Anspruch genommenen Urlaub mit TEUR 48, Rückstellungen für die Berufsgenossenschaft mit TEUR 42 sowie Prüfungs- und Beratungskosten mit TEUR 28.

Finanz- und Ertragslage

Ziel des Finanzmanagements ist es, durch konsequentes Forderungscontrolling den Cash-Flow zu erhöhen und somit weitestgehend Eigenfinanzierungen zu ermöglichen. Wenn es betriebswirtschaftlich sinnvoll ist, werden Investitionen in das Sachanlagevermögen mittels Leasing oder Mietkauf finanziert. Vor dem Hintergrund der Zugehörigkeit zur Raben Group ist es Ziel des Finanzmanagements, die Finanzierung der gesamten Gruppe zu optimieren.

Zum Stichtag 31. Dezember 2012 beliefen sich die liquiden Mittel auf TEUR 167. Die Gesellschaft hat keinerlei Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten.

Die ELI Transport GmbH hat im Geschäftsjahr Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 13.384 erzielt. Ferner ist die Rohmarge von 26,1 % auf 20,1 % gesunken.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen liegen bei vergleichbaren Werten auf Basis von zwölf Monaten mit TEUR 1.908 unter dem Vorjahresniveau, was insbesondere durch reduzierte Fahrzeugkosten begründet ist.

Das operative Ergebnis verschlechterte sich trotz der Kosteneinsparungen deutlich, da die gesunkenen Umsatzerlöse nicht durch Kosteneinsparungen aufgefangen werden konnten. Die Materialintensität (definiert als Materialaufwand dividiert durch Gesamtleistung) hat sich von 74,1 % auf 80,3 % erhöht. Die Personalaufwandsquote (definiert als Personalaufwand dividiert durch Gesamtleistung) beträgt 14,1 %.

Durch die Einführung eines neuen operativen Systems (Lwis) bei der ELI Transport GmbH waren im Geschäftsjahr zahlreiche Schulungen der Mitarbeiter notwendig. Da im Geschäftsjahr der Fokus auf diese und zahlreiche weitere dringend notwendige Restrukturierungsmaßnahmen gelegt worden ist, konnte das Ziel der Neukundengewinnung nicht effizient verfolgt werden.

Die Eli-Transport GmbH ist keinem konzernweiten Cash-Pool-System angeschlossen. Gesamtaussage zur Entwicklung im Geschäftsjahr

Das Geschäftsjahr 2012 ist für die Eli-Transport GmbH nicht zufriedenstellend verlaufen. Der Umsatzrückgang konnte nicht durch eine Reduzierung von Kosten kompensiert werden. Durch die erwähnten Restrukturierungen ist die ELI Transport GmbH mit neueren Systemen ausgestattet und für zukünftiges Neukundengeschäft gut vorbereitet.

D. Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung

Chancen

Chancen ergeben sich unter anderem durch die Erweiterung des Raben-Netzwerkes in Osteuropa. In Ländern wie Tschechien, der Slowakei oder auch Ungarn ermöglichen eigene Raben-Standorte eine effizientere Dienstleistungserbringung sowie eine Steigerung der Umsätze in Bezug auf internationale Transporte. Durch die Expansion der Gruppe und durch den Zukauf der Wincaton Organisation in Osteuropa wurde die Leistungsdichte für unsere Gruppe weiter gestärkt. Hierdurch ergibt sich ein Vorteil im Vergleich zu Wettbewerbern ohne einen entsprechenden Marktzugang in diesen Ländern.

Risiko-Management-System

Das Risiko-Management ist auf Ebene der Raben-Group angesiedelt. Die Raben Logistics Germany ist an das Risiko-Management-System angeschlossen. Geschäftsübliche Chancen und Risiken werden im Rahmen eines monatlichen Berichtswesens erfasst, bewertet, analysiert und der Geschäftsführung vorgelegt. Aufkommende Risiken und Probleme werden über kurze Kommunikationswege im direkten Dialog und regelmäßigen Besprechungen aufgezeigt und Problemlösungen erarbeitet.

Währungsrisiken ergeben sich auf Grund der ausschließlichen Generierung von Umsatzerlösen im Euro-Raum nicht. Das Forderungsausfallrisiko wird durch ein konsequentes Forderungsmanagement inklusive eines konsequenten Mahnwesens minimiert. Die Gesellschaft sieht sich keinen wesentlichen Zinsrisiken ausgesetzt.

Gesamtwirtschaftliche Risiken

Unternehmen werden grundsätzlich durch allgemeine volkswirtschaftliche Risiken beeinflusst. Diesen Risiken unterliegt auch die Eli-Transport GmbH. Konjunkturelle Schwankungen führen zu einem sinkenden oder steigenden Bedarf an Produktionsmaterialien und infolgedessen zu einem geringeren oder höheren Materialflussvolumen. Fixkosten können nur bedingt reduziert werden. Saisonale Effekte und ungleichmäßige Geschäftsverteilung, beispielsweise durch Betriebsferien von Kunden, sind der Eli-Transport GmbH bekannt und werden bei der Unternehmensplanung berücksichtigt.

Ferner ist die unverändert hohe Preissensitivität der Auftraggeber ein Risiko. Relativ viele Kunden prüfen zurzeit ihre Transportkosten und sind bereit, den Logistik-Anbieter zu wechseln. Hier besteht für die Eli-Transport GmbH die Gefahr, Bestandskunden zu verlieren und Neukunden zu verminderten Konditionen zu akquirieren.

Abhängigkeit von Großkunden

Die bewusste Ausrichtung der Eli-Transport GmbH auf international agierende Unternehmen mit einem hohen logistischen Anforderungsprofil lässt Eli gezielt am Wachstum dieser Unternehmen partizipieren. Aus der Wachstumsdynamik entstehen intensive Geschäftsbeziehungen und gegenseitige Abhängigkeiten, die sowohl Chancen als auch Risiken beinhalten. Weitreichende Verbindungen mit den Abläufen der Kunden stellen eine Vergleichsweise hohe Sicherheit im Hinblick auf bestehende Geschäfte und zukünftige Aufträge dar. Die Intensivierung von Kundenbeziehungen stellt weiterhin eines der vorrangigen Ziele der Gesellschaft dar.

Abhängigkeit von einzelnen Personen des Managements

Der wirtschaftliche Erfolg der Eli-Transport GmbH hängt in entscheidendem Maße von der Qualifikation der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ab. Die Organisationsstrukturen für eine positive Unternehmensentwicklung wurden kontinuierlich weiterentwickelt. Dennoch besteht grundsätzlich das Risiko, dass wichtige Wissensträger das Unternehmen verlassen.

E. Entwicklungsbeeinträchtigende und bestandsgefährdende Tatsachen

Die Gesellschaft weist zum 31. Dezember 2012 erstmals einen nicht durch Eigenkapital gedeckten Fehlbetrag in Höhe von TEUR 922 aus. Mithin ist der Bestand der Gesellschaft durch die bilanzielle Überschuldung und die daraus drohenden insolvenzrechtlichen Folgen gefährdet. Durch die von der Raben Group N.V., Winterswijk/Niederlande, als Konzernobergesellschaft am 20. Oktober 2013 ausgesprochene Patronatserklärung in Höhe von TEUR 2.300 besteht allerdings zum 31. Dezember 2012 keine Überschuldung im insolvenzrechtlichen Sinne, eine Abhängigkeit von der finanziellen Unterstützung der Raben Group N.V., Winters-wijk/Niederlande, besteht aber weiterhin für die Zukunft. Die Patronatserklärung ist bis zum 31. Dezember 2014 befristet.

Hinsichtlich der bilanziellen Überschuldung ist zu berücksichtigen, dass der überwiegende Teil der Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen und hier insbesondere gegenüber der Gesellschafterin besteht. Insoweit bestehen keine wesentlichen Fremdkapitalgeber, die nicht zum Gesamtkonzern der Raben Group N.V., Winterswijk/Niederlande, gehören.

Aufgrund der derzeitigen geschäftlichen Entwicklung, der laufenden Optimierungsmaßnahmen in der kaufmännischen und technischen Verwaltung sowie der betrieblichen Effizienzverbesserung und aufgrund der o.g. Patronatserklärung der Raben Group N.V. hat die Geschäftsführung den Jahresabschluss unter der Prämisse der Unternehmensfortführung aufgestellt.

Des Weiteren ist die schwache Ausstattung mit finanziellen Mitteln als Bestandsgefährdung anzusehen.

Der Fortbestand der Gesellschaft ist davon abhängig, dass die der Finanzplanung zu Grunde liegenden Prämissen eintreten und die finanzielle Unterstützung der Konzernobergesellschaft Raben Group N.V., Winterswijk/Niederlande, und der Gesellschafterin aufrechterhalten wird.

F. Voraussichtliche Entwicklung

Dieser Bericht enthält zukunftsgerichtete Aussagen, die auf den gegenwärtigen Erwartungen, Vermutungen und Prognosen der Geschäftsführung sowie der ihr derzeit verfügbaren Informationen beruhen. Die zukunftsgerichteten Aussagen sind nicht als Garantien der darin genannten zukünftigen Entwicklungen und Ergebnisse zu verstehen. Die zukünftigen Entwicklungen und Ergebnisse sind vielmehr abhängig von einer Vielzahl von Faktoren, sie beinhalten verschiedene Risiken und Unwägbarkeiten und beruhen auf Annahmen, die sich möglicherweise zu einem späteren Zeitpunkt als nicht zutreffend erweisen.

Die Eli-Transport GmbH versucht von der leicht positiven Prognose der Gesamtwirtschaft zu profitieren und im Geschäftsjahr 2013 zu wachsen sowie die Ergebnisse zu verbessern. Ab Juli 2013 wird das Geschäft für den Großkunden Ontex von der Eli Lagerhaus GmbH auf die ELI Transport GmbH verlagert, was sich auf die Ergebnisse positiv auswirken soll. Der Nahverkehrsfuhrpark wird weiter reduziert und der Prozess bezüglich der Abrechnung der Unternehmer in den zentralen Prozessablauf der Hauptniederlassung der deutschen RabenGruppe in Mönchengladbach integriert, wodurch Personalkosten verringert werden sollen.

Durch das seit dem 1. September 2011 bestehende Konzernverhältnis mit der Raben- Gruppe versucht die Gesellschaft, Synergien zu nutzen und das Netzwerk der Gruppe als Chance wahrzunehmen. In der Gruppe wird ein neues Management-Informationssystem eingeführt. Von diesem neuem Informationstool verspricht sich das Unternehmen mehr Transparenz und Reaktionsschnelligkeit in Controlling und Vertrieb.

Die Gesellschaft erwartet für das Geschäftsjahr 2013 einen leichten Anstieg der Umsatzerlöse aufgrund der Integration eines Großkunden sowie aus einer Bestandskundenerweiterung. Da der prognostizierte Anstieg der Umsatzerlöse die Kostenbelastung nicht überkompensieren wird, plant die Eli-Transport GmbH derzeit für 2013 erneut mit einem negativen Ergebnis. Für das Geschäftsjahr 2014 planen wir einen leichten Rückgang der Umsatzerlöse bei einem niedrigen positiven Ergebnis.

G. Nachtragsbericht

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Bilanzstichtag mit Auswirkungen auf den Jahresabschluss und Lagebericht sind nicht eingetreten und auch nicht erkennbar.

Bilanz

Aktiva

Gewinn- und Verlustrechnung

Anhang für das Geschäftsjahr 2012

Eli-Transport GmbH, Koblenz

I. Allgemeine Angaben zum Jahresabschluss

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2012 ist nach den Rechnungslegungsvorschriften des Handelsgesetzbuches und des GmbH-Gesetzes aufgestellt. Für die Gewinn- und Verlustrechnung wurde das Gesamtkostenverfahren gemäß § 275 Abs. 2 HGB beibehalten. Soweit ergänzende Angaben in der Bilanz, bzw. Gewinn- und Verlustrechnung nicht enthalten sind, werden diese im Anhang gesondert ausgewiesen und erläutert.

Der Gegenstand des Unternehmens ist das Anbieten von ganzheitlichen Logistikkonzepten für sämtliche Anforderungen der modernen Supply Chain. Das Angebot umfasst alle Dienstleistungen im Bereich Transportlogistik, Lagerlogistik sowie Kontraktlogistik.

Die Eli-Transport GmbH ist gemäß § 267 Abs. 2 HGB eine mittelgroße Kapitalgesellschaft. Von der Schutzklausel des § 286 Abs. 4 HGB wurde zur Wahrung der Gesellschaftsinteressen Gebrauch gemacht. Ferner wurde von den größenabhängigen Erleichterungen des § 288 HGB teilweise Gebrauch gemacht.

Mit Abtretung vom 31. August 2011 hat die Raben Trans European Germany GmbH sämtliche Anteile der Gesellschaft von der Wincanton GmbH erworben. Das Geschäftsjahr wurde durch Änderung des Gesellschaftsvertrages und mit Eintragung im Handelsregister am 29. November 2011 dem Kalenderjahr angepasst, so dass für den Zeitraum vom 1. April bis 31. Dezember 2011 ein Rumpfwirtschaftsjahr entstanden war. Aus diesem Grund ist die Vergleichbarkeit der Vorjahreswerte in der Gewinn- und Verlustrechnung eingeschränkt, da dem Berichtsjahr mit zwölf Monaten, die Werte des Rumpfgeschäftsjahres mit neun Monaten gegenüberstehen.

Absatz zur Überschuldung/going concern-Problematik

Auf Grund der durch die Raben Group N.V. erteilte Patronatserklärung wurde der vorliegende Abschluss unter der Prämisse der Unternehmensfortführung erstellt.

II. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Die Bilanzierung und Bewertung der Vermögensgegenstände, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten erfolgt nach den Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung. Im Einzelnen werden folgende wesentlichen Grundsätze angewandt:

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibung angesetzt. Die Abschreibungen werden auf Grundlage der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer der Vermögensgegenstände, die sich grundsätzlich an den steuerlichen Richtwerten orientieren, linear vorgenommen. Anpassungen wurden vorgenommen, soweit die betriebswirtschaftlichen Nutzungsdauern abweichen. Geringwertige Wirtschaftsgüter im Sinne des § 6 Abs. 2 EStG werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben; ihr sofortiger Abgang wird unterstellt.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bzw. dem am Bilanzstichtag niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt.

Die Vorräte sind zu Anschaffungskosten unter Berücksichtigung des Niederstwertprinzips sowie der erwarteten Verwertbarkeit und Marktfähigkeit angesetzt.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände werden zu Nennwerten unter Berücksichtigung erkennbarer Einzelrisiken angesetzt. Dem allgemeinen Kreditrisiko im Forderungsbestand aus Lieferungen und Leistungen wird durch pauschalierte Einzelwertberichtigungen Rechnung getragen.

Ausgeführte, aber noch nicht fakturierte Transporte und sonstige Speditionsdienstleistungen werden durch Erlösabgrenzungen im Ergebnis berücksichtigt.

Das übrige Umlaufvermögen ist grundsätzlich zu Anschaffungskosten bzw. zum Nennwert bewertet.

Als Rechnungsabgrenzungsposten werden auf der Aktivseite Ausgaben vor dem Bilanzstichtag ausgewiesen, soweit sie Aufwand für eine bestimmte Zeit nach dem Stichtag darstellen. Der Rechnungsabgrenzungsposten sind zu Nennwerten angesetzt.

Latente Steuern auf Differenzen zwischen handelsrechtlichen und steuerlichen Wertansätzen, die sich in Folgejahren voraussichtlich ausgleichen, wurden unter Verwendung eines unter-nehmensinviduellen Steuersatzes ermittelt und in der Bilanz angesetzt. Von dem Wahlrecht gemäß § 274 Abs. 1 Satz 2 HGB wird Gebrauch gemacht. Latente Steuern auf Verlustverträge werden nicht bilanziert.

Die sonstigen Rückstellungen sind für alle erkennbaren Risiken und ungewissen Verpflichtungen in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages angesetzt.

Die Verbindlichkeiten sind grundsätzlich mit den Erfüllungsbeträgen angesetzt.

III. Angaben zur Bilanz

Die Entwicklung des Anlagevermögens wird im Anlagenspiegel als Anlage zum Anhang dargestellt.

Die Finanzanlagen betreffen im Wesentlichen einen Genossenschaftsanteil in Höhe von EUR 1.500,00.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände mit einer Restlaufzeit größer als einem Jahr betragen EUR 18.158,91 (i. Vj. EUR 15.660,06) und resultieren aus einem Körperschaftsteuerguthaben. Ferner sind in den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ausgeführte, aber noch nicht fakturierte Leistungen in Höhe von EUR 14.872,55 (i. Vj. EUR 11.592,51) enthalten.

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen sind solche aus Lieferungen und Leistungen.

Die sonstigen Rückstellungen in Höhe von EUR 224.954,77 (i. Vj. EUR 160.742,39) beinhalten zum 31. Dezember 2012 im Wesentlichen ausstehende Rechnungen, Jahresabschlusskosten sowie Rückstellungen für noch nicht genommenen Urlaub.

Diese Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beruhe im Wesentlichen auf Lieferungen und Leistungen in Höhe von TEUR 1.009 (i. Vj. TEUR 64) sowie auf einer Darlehensverbindlichkeit gegenüber der Raben Trans European Germany GmbH, Mönchengladbach, in Höhe von TEUR 1.000 (i. Vj. TEUR 0).

Die Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit größer als einem Jahr betreffen Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen und betragen TEUR 1.000 (i. Vj. TEUR 9). Sie resultieren aus einem Darlehen in Höhe von TEUR 1.000 von der Raben Trans European Germany GmbH, Mönchengladbach. Alle übrigen Verbindlichkeiten haben eine Restlaufzeit von weniger als einem Jahr und werden grundsätzlich mit ihren Erfüllungsbeträgen angesetzt.

IV. Angaben zur Gewinn- und Verlustrechnung

Die Gewinn- und Verlustrechnung wird nach dem Gesamtkostenverfahren gemäß § 275 Abs. 2 HGB aufgestellt. Der Zeitraum vom 1. April bis zum 31. Dezember 2011 bildete ein Rumpfgeschäftsjahr. Aus diesem Grund beinhalten die Vorjahreswerte der Gewinn- und Verlustrechnung den Zeitraum von neun Monaten, während die Werte des Berichtsjahres zwölf Monate umfassen.

Die Gesellschaft hat im Geschäftsjahr Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 13.384 (i. Vj. TEUR 12.121) erzielt, die mit einem Anteil von 74,5 % im Inland realisiert wurden.

Die sonstigen betrieblichen Erträge in Höhe von TEUR 255 (i. Vj. TEUR 64) enthalten periodenfremde Erträge in Höhe von TEUR 210 (i. Vj. TEUR 15), die im Wesentlichen aus Erträgen aus der Auflösung von Rückstellungen (TEUR 158), sowie aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf Forderungen (TEUR 26) bestehen. Ferner sind Mieterträge (TEUR 28) sowie Versicherungsentschädigungen (TEUR 17) als sonstige betriebliche Erträge erfasst.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen in Höhe von TEUR 1.907 (i. Vj. TEUR 1.546) betreffen vor allem Umlagen für Dienstleistungen von anderen Konzerngesellschaften in Höhe von TEUR 489 (i. Vj. TEUR 0), Fahrzeugkosten TEUR 381 (i. Vj. TEUR 814), Raumkosten TEUR 352 (i. Vj. TEUR 280), sowie Verwaltungs- und Vertriebskosten in Höhe von TEUR 452 (i. Vj. TEUR 340). Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten periodenfremden Aufwendungen in Höhe von TEUR 6 (i. Vj. TEUR 0).

V. Sonstige Pflichtangaben

Die nicht in der Bilanz enthaltenen Geschäfte betreffen im Wesentlichen Miet- und Leasingverträge. Vorteile dieser Verträge ergeben sich aus Liquiditätsvorteilen. Risiken aus diesen Geschäften beschränken sich auf die sonstigen finanziellen Verpflichtungenaus diesen Geschäften in Höhe von TEUR 1.772 und resultieren aus Miet- und Leasingverträgen sowie Dienstleistungsvergütungen. Der Gesamtbetrag verteilt sich wie folgt auf die nächsten Jahre:

Personal

Die Gesellschaft beschäftigt im Geschäftsjahr 2012 durchschnittlich 62 (i. Vj. 64) Mitarbeiter. Die Mitarbeiterstruktur stellt sich wie folgt dar:

Ausschüttungssperre gemäß § 268 Abs. 8 HGB

Gemäß § 268 Abs. 8 HGB ist ein Betrag in Höhe von EUR 4.447,05 zur Ausschüttung gesperrt. Dieser betrifft vollumfänglich aktive latente Steuern.

Mitglieder der Geschäftsführung

Im Geschäftsjahr waren als Geschäftsführer bestellt:

Markus Vogt, Kaufmann, Oelsberg (bis zum 19. Juni 2012)

Wilfried Reiners, Speditionskaufmann, Mönchengladbach (ab 20. März 2012).

Herr Reiners ist von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit und berechtigt, die Gesellschaft alleine zu vertreten.

Bezüglich der verlangten Angaben über die Gesamtbezüge der in § 285 S. 1 Nr. 9 Buchstabe a und b HGB bezeichneten Personen, wird die Schutzklausel des § 286 Abs. 4 HGB in Anspruch genommen, da nur ein Geschäftsführer Bezüge von der Gesellschaft bezogen hat.

Ergebnisverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung wird der Gesellschafterversammlung vorschlagen, den Jahresfehlbetrag in Höhe von EUR 1.181.472,70 auf neue Rechnung vorzutragen.

Anteilsbesitz

Sämtliche Geschäftsanteile der Gesellschaft werden von der Raben Trans European Germany GmbH mit Sitz in Mönchengladbach gehalten.

Konzernzugehörigkeit

Der Jahresabschluss der Gesellschaft wird in den Konzernabschluss der Raben Group N.V., Winterswijk/Niederlande, die den Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis der verbundenen Unternehmen aufstellt, einbezogen. Der Konzernabschluss ist am Geschäftssitz der Muttergesellschaft verfügbar.

Anlagespiegel

Eli-Transport GmbH, Koblenz

Entwicklung des Anlagevermögens für das Geschäftsjahr 2012

sonstige Berichtsbestandteile

Angaben zur Feststellung:

Der Jahresabschluss wurde am 25.11.2013 festgestellt.

Bestätigungsvermerk

Den mit einem hinweisenden Zusatz versehenen uneingeschränkten Bestätigungsvermerk haben wir wie folgt erteilt:

"Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss --bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang-- unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Eli-Transport GmbH, Koblenz, für das Geschäftsj ahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2012 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der Geschäftsführung sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung auf Grund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Eli-Transport GmbH, Koblenz. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Ohne diese Beurteilung einzuschränken, weisen wir auf die Ausführungen im Lagebericht hin. Dort ist im Abschnitt E. "Entwicklungsbeeinträchtigende und bestandsgefährdende Tatsachen" ausgeführt, dass der Fortbestand der Gesellschaft dann abhängig ist, dass die der Finanzplanung zugrunde liegenden Prämissen eintreten und die finanzielle Unterstützung der Konzerngesellschaft Raben Group N.V., Winterswijk/Niederlande, und der Gesellschafterin aufrechterhalten wird."