May Transporte GmbH

May Transporte GmbH

Rheinböllen

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.10.2023 bis zum 31.12.2023

BILANZ zum 31. Dezember 2023

AKTIVA

PASSIVA

GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG vom 01.10.2023 bis 31.12.2023

May Transporte GmbH

Durchführung Transporte im Nah- und Fernverkehr

Rheinböllen

Anhang für das Rumpfwirtschaftsjahr 2023

Angaben zur Identifikation laut Registergericht

Allgemeine Angaben

Von der Gesellschaft sind (aufgrund der ergänzenden Regelungen im Gesellschaftsvertrag/in der Satzung) die Vorschriften für mittelgroße Gesellschaften zu beachten.

Die Bilanz wurde vor Verwendung des Jahresergebnisses aufgestellt.

Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Für die Aufstellung des Jahresabschlusses sind unverändert die nachfolgenden Bilanzierungs- und Bewer tungsmethoden maßgebend:

Angaben zur Bilanz

Anlagevermögen

Die entgeltlich von Dritten erworbenen immateriellen Vermögensgegenstände sind zu Anschaffungskosten vermindert um die planmäßige lineare Abschreibung, unter Zugrundelegung der voraussichtlichen Nutzungsdauer bewertet.

Das Sachanlagevermögen ist zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt und soweit abnutzbar um planmäßige Abschreibungen nach der linearen Methode vermindert.

In die Herstellungskosten werden neben den unmittelbar zurechenbaren Kosten auch notwendige Gemeinkosten sowie durch die Herstellung veranlasste Abschreibungen einbezogen.

Die Vornahme der planmäßigen Abschreibungen erfolgt unter Zugrundelegung der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer. Bei Zugängen von abnutzbaren Vermögenswerten wird die Abschreibung pro rata temporis ermittelt. Sie richten sich nach den Konzernrichtlinien der Muttergesellschaft, der Combex Transport Group Holding B.V. (Niederlande).

Geringwertige Anlagegüter mit einem Einzelanschaffungswert von bis zu 800,00 € werden im Zugangsjahr in voller Höhe abgeschrieben und als Abgang behandelt, soweit sie nicht wegen Unwesentlichkeit (bei Anschaffungskosten bis 250,00 €) in den Aufwendungen ausgewiesen werden.

Das Finanzanlagevermögen wird zu Anschaffungskosten bewertet. Soweit erforderlich, werden bei dauernden Wertminderungen am Bilanzstichtag außerplanmäßige Abschreibungen auf den niedrigeren beizulegenden Wert vorgenommen.

Umlaufvermögen

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Alle Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände werden mit den Anschaffungskosten bzw. den niedrigeren beizulegenden Werten ausgewiesen. Erkennbare Einzelrisiken werden durch Einzelwertberichtigungen, das allgemeine Kreditrisiko wird durch eine Pauschalwertberichtigung auf die nicht einzelwertberichtigten Nettoforderungen aus Lieferungen und Leistungen berücksichtigt.

Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten

Der Kassenbestand sowie Guthaben bei Kreditinstituten werden zu Anschaffungskosten (in der Regel dem Nennwert) bewertet.

Aktive Rechnungsabgrenzungsposten

Die anteiligen Ausgaben aus der Zeit vor dem Abschlussstichtag, die Aufwendungen für eine bestimmte Zeit nach dem Bilanzstichtag darstellen, werden unter dem aktiven Rechnungsabgrenzungsposten ausgewiesen.

Eigenkapital

Das Eigenkapital ist zum Nennbetrag angesetzt.

Rückstellungen

Die Sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle erkennbaren Risiken und ungewissen Verpflichtungen; sie sind ausreichend bemessen und werden mit dem nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrag bewertet. Alle zukünftigen Preis- und Kostensteigerungen werden berücksichtigt.

Alle Rückstellungen, mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr, werden mit dem ihrer Restlaufzeit entsprechenden von der Deutschen Bundesbank veröffentlichten durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre abgezinst. Änderungen im Kapitalisierungszinssatz werden im operativen Ergebnis/Zinsergebnis erfasst. Es wird unterstellt, dass die Zinsänderung am Jahresende eintritt.

Verbindlichkeiten

Verbindlichkeiten werden mit ihren Erfüllungsbeträgen angesetzt.

Angaben und Erläuterungen zu den einzelnen Posten

Posten der Bilanz

Einzelposten des Anlagevermögens

Die Entwicklung des Anlagevermögens sowie die Abschreibungen des Geschäftsjahres für die Einzelposten des Anlagevermögens ergeben sich aus dem nachfolgenden Anlagenspiegel.

ANLAGENSPIEGEL zum 31. Dezember 2023

May Transporte GmbH Durchführung Transporte im Nah- und Fernverkehr, 55494 Rheinböllen

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Alle Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände haben, wie im Vorjahr, eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

In den Sonstigen Vermögensgegenständen werden Forderungen gegen verbundenen Unternehmen in Höhe von 3.223.956,00 € ausgewiesen (Vorjahr: 1.625.404,31 €).

Sonstige Rückstellungen

In den sonstigen Rückstellungen sind Rückstellungen für nicht genommenen Urlaub- und Überstunden in Höhe von 265.000,00 € (Vorjahr 312.000,00 €) enthalten.

Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten werden Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr von 735.801,18 € (Vorjahr: 785.349,33 €) ausgewiesen.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von 776.367,00 € (Vorjahr: 834.634,19 €) haben eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

Von den sonstigen Verbindlichkeiten haben 303.781,60 € (Vorjahr: 577.445,06 € eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr. Von den sonstigen Verbindlichkeiten sind 42.379,53 € (Vorjahr: 358.679,83€) aus Steuern und 5.271,02 € (Vorjahr: 7.257,58 €) im Rahmen der sozialen Sicherheit.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind mit geschäftsüblichen Eigentumsvorbehalten besichert.

Es bestehen langfristige Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen, der Gesellschafterin, mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr von 5.267.883,72 € (Vorjahr: 5.207.943,55 €).

Angaben zur Gewinn- und Verlustrechnung

Sonstige betriebliche Erträge

Personalaufwand

Im Gesamtbetrag der Aufwendungen sind Aufwendungen für Altersversorgung in Höhe von 229,32 € (Vorjahr: 495,21 €) enthalten.

Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge

Im Vorjahr waren in den sonstigen Zinsen und ähnlichen Erträgen Zinserträge aus verbundenen Unternehmen in Höhe von 4.020,32 € enthalten.

Arbeitnehmer im Jahresdurchschnitt

Im Durchschnitt des Geschäftsjahres waren folgende Arbeitnehmer beschäftigt:

Organe der Gesellschaft und Gesamtbezüge

Als Geschäftsführer sind bestellt:

Dennis Wetenkamp, Den Burg/Niederlande, - Kaufmann

Antonio Rodriguez, Schiedam/Niederlande, - Kaufmann

Gesamtbezüge der Organe

Die Angaben zu den Bezügen ehemaliger/Geschäftsführer/Hinterbliebenen entfallen unter Heranziehung der Befreiungsvorschrift nach § 286 Abs. 4 HGB i.V.m. § 285 Nr. 9b HGB.

Lagebericht zum 31. Dezember 2023

A. Geschäfts- und Rahmenbedingungen

Die May Transporte GmbH wurde im Jahr 2005 gegründet und hat ihren Sitz in Rheinböllen. Sie wurde durch Kauf- und Abtretungsvertrag vom 5. Mai 2022 von der May GmbH & Co. KG an die Combex Holding GmbH veräußert. Die Gesellschaft ist der Speditionsspezialist für Baustofftransporte sowie den Transport von Beton-Fertigteilen. Um die Konkurrenzfähigkeit des Unternehmens zu gewährleisten stehen die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Qualität der Transportleistungen an erster Stelle. Flache Hierarchiestrukturen, die kurze Entscheidungswege ermöglichen sind der Garant für ein schnelles und flexibles Handeln. Die May Transporte GmbH hat durch Gesellschafterbeschluss vom 22. Dezember 2022 (Eintragung ins Handelsregister am 13. November 2023) das Geschäftsjahr auf das Kalenderjahr umgestellt, so dass sich der vorliegende Jahresabschluss und Lagebericht auf das Rumpfgeschäftsjahr vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2023 bezieht.

B. Gesamtwirtschaftliche und Branchen- Entwicklung

Das Bruttoinlandsprodukt in der Bundesrepublik Deutschland ist im Jahr 2023 um 0,3 % im Vergleich zum Vorjahr gesunken (Vorjahr: Steigerung um 1,8 %). Die Gesellschaft erbringt ihre Transportleistungen im Wesentlichen im Bausektor, wodurch die Entwicklung des Bausektors für die Gesellschaft von essentieller Bedeutung ist. Die Bauindustrie erwartet für das Jahr 2024 einen realen Rückgang des Umsatzes im Bauhauptgewerbe zum Vorjahr von rd. 3 % nach einem Rückgang von 5,3 % in 2023. Die Anzahl an Baugenehmigungen für neu genehmigte Wohnungen im Jahr 2023 lag bei 260.000 nach ca. 354.400 im Vorjahr.

C. Darstellung der Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage

1. Ertragslage

Obgleich sich die allgemeine Branchenentwicklung im Bausektor negativ entwickelt hat, hat sich die Gesamtleistung der May Transporte GmbH im abgelaufenen Rumpfgeschäftsjahr positiv entwickelt, und zwar um 457 T€ bzw. 10,9 % von 4.181 T€ auf 4.638 T€. Dieser Steigerung steht eine Reduzierung der Fremdleistungen um 592 T€ auf 135 T€ sowie der Dieselkosten um 92 T€ auf 809 T€ gegenüber. Der Rohertrag konnte damit um 1.221 T€ auf 3.508 T€ gesteigert werden. Unter Berücksichtigung der gestiegenen Personalaufwendungen (+ 364 T€), der Abschreibungen (+ 264 T€) sowie der sonstigen betrieblichen Aufwendungen (+ 302 T€) hat sich das Ergebnis im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum von - 29 T€ auf + 351 T€ erhöht. Der Anstieg der sonstigen betrieblichen Aufwendungen um 302 T€ auf 1.364 T€ ist im Wesentlichen auf die Erhöhung der Fahrzeugkosten um 289 T€ auf 989 T€ zurückzuführen (u. a. Anstieg der Mautgebühren um 122 T€ auf 360 T€). Wesentliche Kostenpositionen bei den Fahrzeugkosten sind Reparaturkosten von 245 T€ (Vorjahr: 329 T€), von denen 199 T€ durch die May Reparatur Service erbracht wurden. Als weitere wesentliche Kostenposition sind hier Leasinggebühren von 283 T€ (Vorjahr: 31 T€) zu nennen.

Unter Berücksichtigung der Zinsaufwendungen von 52 T€ ermittelt sich für das Rumpfgeschäftsjahr vom 1. Oktober 2023 bis zum 31. Dezember 2023 ein Jahresüberschuss in Höhe von 351 T€ (Vorjahrzeitraum: Fehlbetrag 29 T€).

2. Finanzlage-/Vermögenslage

Die Gesellschaft war im abgelaufenen Wirtschaftsjahr zu jeder Zeit in der Lage ihren finanziellen Verpflichtungen nachzukommen. Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit belief sich im Rumpfgeschäftsjahr vom 1. Oktober 2023 bis zum 31. Dezember 2023 auf 0 T€ (auf einen Vergleich des entsprechenden Vorjahreszeitraums wird hier verzichtet). Der Cashflow aus Finanzierungstätigkeit belief sich auf - 220 T€ und der Cashflow aus Investitionstätigkeit auf 83 T€. Die Gesellschaft rechnet damit, auch künftig ihre finanziellen Verpflichtungen jederzeit erfüllen zu können.

Die Vermögens- und Kapitalstruktur zeigt die solide Struktur der Unternehmensfinanzierung. Die Bilanzsumme der May Transporte GmbH belief sich zum 31. Dezember 2023 auf 7.811 T€ 30.09.2023: 8.152 T€). Sie hat sich damit um 341 T€ im Vergleich zum Bilanzstichtag 30.09.2023 reduziert. Dieser Rückgang spiegelt sich auf der Aktivseite der Bilanz in einem im Vergleich Bilanzstichtag 30.09.2023 um 320 T€ niedrigerem Anlagevermögen von 4.234 T€ wieder, während das Umlaufvermögen um 270 T€ angestiegen ist. Dieser Anstieg resultiert aus höheren Forderungen gegen verbundene Unternehmen (+ 1.599 T€) während sich die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen reduziert haben (- 1.325 T€). Die Gesellschaft weist aufgrund des im Berichtsjahr erwirtschafteten Jahresüberschusses von 351 T€ keinen "nicht durch Eigenkapital gedeckten Fehlbetrag" aus. Das Eigenkapital beträgt zum Bilanzstichtag 66 T€ und übersteigt damit das Gezeichnete Kapital von 26 T€. Damit ist die Eigenkapitalquote zum Bilanzstichtag mit 0,8 % wieder positiv. Unter Berücksichtigung der zum Bilanzstichtag bestehenden Finanzierung durch die Muttergesellschaft (5.268 T€) sowie der langfristigen Darlehen (777 T€) wird dem Gebot der fristenkongruenten Finanzierung des langfristigen Vermögens (4.230 T€) ausreichend Rechnung getragen.

D. Nachtragsbericht

Vorgänge von besonderer Bedeutung sind nach dem Schluss des Berichtszeitraums nicht eingetreten. Der allgemein rückläufigen Entwicklung im Bausektor konnte die Gesellschaft nicht entgegenwirken. Korrespondierend zur gesamtwirtschaftlichen Lage erwartet die Gesellschaft trotz der Gewinnung neuer Kunden für das Jahr 2024 noch keine positive Entwicklung. Die Anbindung des Unternehmens an das Transportnetz der AB Transport Group BV hat eine positive Entwicklung auf den Umsatz.

E. Voraussichtliche Entwicklung mit Ihren wesentlichen Chancen und Risiken

Für das Jahr 2024 rechnet der Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung vom 15. Mai 2024 mit einem Wachstum des Bruttoinlandproduktes (real) von 0,2 %. Der Zentralverband des deutschen Baugewerbes rechnet dagegen mit einem realen Rückgang von 3 %. Diese Entwicklung beruht im Wesentlichen auf den gestiegenen Baukosten sowie der seit Beginn der Ukraine-Krise stark angestiegenen Fremdkapitalzinsen. Diese Entwicklung führt aktuell dazu, dass die in den vergangenen Jahren starke Bautätigkeit im Bereich der Ein- und Zweifamilienhäuser derzeit stark eingebrochen ist. Der Zentralverband geht von einem weiteren realen Rückgang für 2024 von rd. 13% (Vorjahr: Rückgang von 11,9 %) für den Wohnungsbau aus. Die May Transporte GmbH hat Kunden im Bereich des Gewerbebaus sowie im industriellen Baubereich gewonnen. Durch die Gewinnung des neuen Gesellschafters, der Combex Holding B.V. (Niederlande), der in der gleichen Branche tätig ist, erhofft man sich Synergieeffekte. Die Gesellschaft geht davon aus, dass sich das Geschäftsjahr 2024 übereinstimmend der allgemeinen Entwicklung in der Baubranche entwickeln wird.

Die Gesellschaft hat im ersten Geschäftshalbjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2024 mit 5.648 T€ an Umsatzerlösen eine Minderung um 1.620 T€ im Vergleich zum Vorjahreszeitraum erzielt. Dieser Minderung steht eine Reduzierung des Wareneinkaufs und der Fremdleistungen um 1.083 T€ gegenüber. Der Rohertrag ist damit um 576 T€ auf 4.129 T€ gesunken. Unter Berücksichtigung der gestiegenen Personalkosten (+ 129 T€) und der sonstigen betrieblichen Aufwendungen (+ 25 T€) hat sich das vorläufige betriebliche Ergebnis gemäß der betriebswirtschaftlichen Auswertung zum Vorjahr von + 139 T€ auf - 1.670 T€ reduziert.

Grundlage des zu erwartenden Wachstums bleibt weiterhin die hohe Flexibilität der Gesellschaft weiterhin adäquat auf Kundenwünsche einzugehen. Um diese auch weiterhin zu gewährleisten, baut die Gesellschaft ihren Basispfeiler, die Disposition, personell aus. Der Bereich der Disposition wurde in der Vergangenheit durch den Geschäftsführer über die Jahre hinweg perfektioniert, auch unter Zuhilfenahme adäquater Software, die von der Gesellschaft wiederum für eigene Zwecke optimiert wurde. Darüber hinaus wird die Zusammenarbeit mit der Muttergesellschaft AB Transport Group im Jahr 2024 weiter ausgebaut, was sich positiv auf die Rendite des Unternehmens auswirken wird.

Der Markt für Transport- und Logistikleistungen ist seit geraumer Zeit einem enorm hohen Wettbewerbsdruck ausgesetzt. Risiken für das Unternehmen ergeben sich aktuell im Wesentlichen durch die angespannte Situation am Arbeitsmarkt, die eine Gewinnung von Mitarbeitern, insbesondere von Lkw-Fahrern, zunehmend erschwert. Das Risiko der Kraftstoffpreisvolatilität wird durch Kundenvereinbarungen abgedeckt, über die Preisschwankungen mit den Kunden abgerechnet werden. Preisänderungsrisiken bestehen insbesondere auf der Beschaffungsseite bei der Versorgung mit Treibstoffen. Zur Preisabsicherung wurden hierzu in der Vergangenheit keine derivativen Finanzinstrumente genutzt.

Risiken, die über das allgemeine wirtschaftliche Risiko einer unternehmerischen Betätigung hinausgehen, sind nicht erkennbar.

Die Gesellschaft übt den Bereich Forschung und Entwicklung nicht aus. Sie unterhält derzeit keine Zweigniederlassungen.

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die May Transporte GmbH

Prüfungsurteile

Ich habe den Jahresabschluss der May Transporte GmbH - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Oktober 2023 bis zum 31. Dezember 2023 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus habe ich den Lagebericht der May Transporte GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Oktober 2023 bis zum 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach meiner Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erkläre ich, dass meine Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Ich habe meine Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Meine Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" meines Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Ich bin von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und habe meine sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Ich bin der Auffassung, dass die von mir erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für meine Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Meine Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der meine Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Die Website des Instituts der Wirtschaftsprüfer (IDW) enthält unter https://www.idw.de/idw/verlautbarungen/bestaetigungsvermerk/hgb-ja-non-pie eine weitergehende Beschreibung der Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Diese Beschreibung ist Bestandteil meines Bestätigungsvermerks.