Hansen Transporte GmbHLiquidiert

Hansen Transporte GmbH

Harrislee

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.05.2015 bis zum 30.04.2016

Bilanz

AKTIVA

Gewinn- und Verlustrechnung

Anhang

1. Allgemeine Angaben

Der Jahresabschluss wurde nach den Vorschriften der §§ 242 ff. HGB unter Beachtung der ergänzenden Bestimmungen für Kapitalgesellschaften (§§ 264 ff. HGB) aufgestellt.

Die Gliederung der Bilanz erfolgte im Rahmen der Vorschriften in § 266 Abs. 2 und 3 HGB. Die Gliederung der Gewinn- und Verlustrechnung erfolgte nach § 275 Abs. 2 HGB (Gesamtkostenverfahren).

Die Aufstellung des Jahresabschlusses erfolgt grundsätzlich unter Annahme der Unternehmensfortführung (§ 252 Abs. 1 Nr. 2 HGB).

Die auf den vorhergehenden Jahresabschluss angewendeten Ansatzmethoden und Bewertungsmethoden werden stetig angewendet.

2. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Die Bewertung der Vermögensgegenstände und Schulden wurde gemäß den handelsrechtlichen Bewertungsvorschriften unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und Bilanzierung vorgenommen.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände wurden mit ihrem Nominalbetrag angesetzt. Erkennbaren Risiken wurde durch Abschreibungen oder Bildung von Einzelwertberichtigungen Rechnung getragen. Soweit erforderlich, wurden Abwertungen auf den Wert, der ihnen am Abschlussstichtag beizulegen ist, vorgenommen.

Rückstellungen wurden in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages angesetzt.

Die Verbindlichkeiten wurden zu ihrem Erfüllungsbetrag angesetzt.

Ursprünglich auf fremde Währung lautende Forderungen bzw. Verbindlichkeiten wurden mit dem Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

3. Angaben zur Bilanz

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen enthalten Forderungen gegen die Gesellschafterin THM Kolding A/S, Padborg/Dänemark, in Höhe von TEUR 38 (Vorjahr: TEUR 125).

Die Rückstellungen wurden u. a. für ausstehende Personalverpflichtungen (TEUR 125), ausstehende Eingangsrechnungen (TEUR 29), Berufsgenossenschaftsbeiträge (TEUR 39) und Versicherungsschäden (TEUR 67) gebildet.

Die ausgewiesenen Verbindlichkeiten sind im aktuellen Geschäftsjahr und waren im Vorjahr sämtlich innerhalb eines Jahres fällig.

4. Angaben zur Gewinn- und Verlustrechnung

Im Rohergebnis sind Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen in Höhe von TEUR 36 enthalten. Diese Erträge sind in voller Höhe als periodenfremde Erträge früheren Geschäftsjahren zuzuweisen.

5. Sonstige Angaben

Geschäftsführer der Gesellschaft ist Herr Ib Rossen Nissen (Kaufmann), Kruså/Dänemark.

Herr Ib Rossen Nissen vertritt die Gesellschaft allein und ist von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit.

Die durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahres beschäftigten Arbeitnehmer beträgt 127 (Vorjahr: 138). Hierbei handelt es sich um gewerbliche Arbeitnehmer.

Bezüglich der Angabe der Bezüge der Geschäftsführung machen wir von der Schutzklausel des § 286 Abs. 4 HGB Gebrauch.

Um flexibel auf die jeweilige Auftragslage reagieren zu können, werden sämtliche Fahrzeuge bei einer Konzerngesellschaft angemietet.

Mutterunternehmen, das den Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen aufstellt, ist die Contino Holding A/S mit Sitz in Padborg/Dänemark. Der Konzernabschluss wird bei Erhvervsstyrelsen, Kampmannsgade 1,1780 København V/Dänemark, veröffentlicht.

Lagebericht für das Geschäftsjahr vom 01.05.2015 bis zum 30.04.2016

I. Grundlagen der Gesellschaft

1. Geschäftsmodell

Die Gesellschaft betreibt Speditions- und Transportgeschäfte aller Art, insbesondere mittels LKW.

2. Ziele und Strategien

Die Gesellschaft ist in Europa, hauptsächlich Dänemark und Deutschland, tätig. Die Leistungen der Gesellschaft werden insbesondere wegen des Angebots von flexiblen Lösungen durch die Kunden nachgefragt. Basis für die Flexibilität ist der Contino Konzernverbund. Die Gesellschaft ist bestrebt ihre Leistungen umweltbewusst zu erbringen, insbesondere durch den Einsatz neuster Fahrzeuge.

II. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Das Bruttoinlandsprodukt nahm in den ersten drei Monaten 2016 saisonal- und preisbereinigt um 0,7 % kräftig zu. Getragen wurde das Wachstum vornehmlich von den binnen-wirtschaftlich orientierten Komponenten. Aber auch die Ausfuhren haben sich in den letzten Monaten etwas belebt. Die Erwerbstätigkeit nahm im ersten Vierteljahr weiterhin merklich zu, wobei neue Beschäftigung vornehmlich in den Dienstleistungsbereichen entstand. Die Industrieproduktion war im ersten Quartal 2016 deutlich besser als im Vorquartal und die Bauproduktion profitierte spürbar vom milden Winter. Das stabile Preisniveau, die steigende Beschäftigung und zunehmende Einkommen der privaten Haushalte ermöglichten einen weiteren Anstieg der privaten Konsumausgaben. Nach den vorliegenden Indikatoren dürften auch die Investitionen merklich zugenommen haben. Die Verunsicherung der Wirtschaft hat sich weiter zurückgebildet. Nach dem positiven Start in das Jahr 2016 dürfte sich das Wachstum der deutschen Wirtschaft im zweiten Vierteljahr dennoch etwas verlangsamen, weil die übliche Frühjahrsbelebung angesichts der milden Witterung im ersten Vierteljahr etwas schwächer ausfallen dürfte (Quelle: BMWI, Schlaglichter der Wirtschaftspolitik; 06-2016).

Im April 2016 wird die Geschäftslage weiter positiv bewertet. Waren es im März 23 % der Befragten, die von einer verbesserten Geschäftslage berichteten, sind es im April mit 29 % leicht mehr Logistiker. Gleichzeitig berichtet keiner von einer Rückläufigkeit - im März waren es 8 %. Die Einschätzung zur saisonalen (derzeitigen) Geschäftslage fällt ähnlich positiv aus. Ein Drittel stuft die aktuelle Lage als "gut' ein - knapp jedes zweite Unternehmen spricht von "Normalität'. Die Erwartungen an die kommenden drei Monate fallen hingegen verhaltener aus als im März, wenngleich diese weiterhin positiv bleiben. Demnach rechnet nur ein Drittel der Befragten mit einer noch günstigeren Entwicklung, während es im Vormonat noch fast die Hälfte der Logistiker war. Insgesamt können sich die Logistiker zurzeit offensichtlich auf eine gute bzw. stabile Logistik-Konjunktur stützen.

Im April scheint sich die Kostensituation erneut wenig verändert zu haben. Erwartungsgemäß berichtet die breite Mehrheit (90 %) von gleich gebliebenen Kosten. Lediglich 5 % der befragten Transport- und Logistikunternehmen mussten steigende Kosten in Kauf nehmen - bei weiteren 5 % sind Kosten gesunken. Insgesamt setzt sich damit der seit Jahresbeginn anhaltende Trend stagnierender Kosten weiter fort. Nach Einschätzung der Logistiker scheint sich diese Entwicklung auch mittelfristig fortzusetzen. Die deutliche Mehrheit von 81 % glaubt an unveränderte Kosten. Die restlichen 19 % gehen von Kostensteigerungen aus. (Quelle: Logistikbarometer der SCI Verkehr Stand April 2016).

2. Geschäftsverlauf

Weiterhin besteht eine verschärfte Wettbewerbssituation in der Branche, insbesondere durch Konkurrenz mit osteuropäischen Anbietern. Der Dieselpreis ist gegenüber dem Vorjahr um rd. 16% gesunken. Der Umsatzrückgang ist im Wesentlichen auf die gesunkenen Dieselpreise zurückzuführen, die an die Kunden weitergegeben wurden. Unsere Prognose ging dahingehend von einer leichten Steigerung aus. Sämtliche Fahrzeuge wurden von einer Konzerngesellschaft angemietet. Insgesamt konnte der Rückgang der Aufwendungen den Umsatzrückgang nicht kompensieren. Das Jahresergebnis fiel niedriger aus im Vergleich zum im Vorjahr prognostizierten Ergebnis, wobei der erzielte Jahresüberschuss aber weiterhin als zufriedenstellend zu bezeichnen ist.

Die generelle niedrige Arbeitslosigkeit in Deutschland und den Anrainerstaaten hat im Geschäftsjahr einen erheblichen Einfluss auf die Gesellschaft gehabt, da die Neueinstellung von Fahrern sich schwieriger gestaltet.

3. Lage

a. Ertragslage

Im laufenden Geschäftsjahr beträgt der Jahresüberschuss TEUR 149 gegenüber TEUR 279 im Vorjahr. Dieses Ergebnis stellt einen Rückgang um TEUR 130 dar. Der Rückgang resultiert aus dem um TEUR 183 gesunkenen Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit. Insgesamt hat sich das Rohergebnis um TEUR 1.162 von TEUR 15.034 im Vorjahr auf TEUR 13.872 im aktuellen Geschäftsjahr vermindert. Ausschlaggebend hierfür sind die um TEUR 769 gesunkenen Umsatzerlöse. Dem stehen im Geschäftsjahr die um TEUR 349 gesunkenen Abschreibungen auf Sachanlagen und die gesunkenen Fahrzeugkosten entgegen.

Im aktuellen Geschäftsjahr wurden durchschnittlich 128 Fahrzeuge genutzt.

b. Vermögens- und Finanzlage

Der Fuhrpark wird durch eine dänische Konzerngesellschaft gemietet, insbesondere um eine bessere Flexibilität zu erhalten. Die Anmietung der Fahrzeuge erfolgt über diese Konzerngesellschaft.

Die Bilanzsumme ist gegenüber dem Vorjahr von TEUR 3.900 auf TEUR 4.199 gestiegen, was im Wesentlichen auf den Anstieg der Forderungen gegen verbundene Unternehmen in Höhe von TEUR 788 zurückzuführen ist. Diesem Anstieg steht ein Rückgang der sonstigen Vermögensgegenstände um TEUR 508 entgegen, was auf geringere ausländische Umsatzsteuerguthaben gegenüber dem Vorjahr zurückzuführen ist.

Die liquiden Mittel sind von TEUR 39 im Vorjahr auf TEUR 55 gestiegen. Der wesentliche Liquiditätsanteil wird von der Muttergesellschaft bereitgestellt.

Das Eigenkapital ist um TEUR 149 auf TEUR 2.649 gestiegen, was auf den laufenden Jahresüberschuss zurückzuführen ist. Die Eigenkapitalquote beträgt im laufenden Geschäftsjahr 63,1 % (Vorjahr: 64,1 %).

c. Finanzielle und nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Wir ziehen für unsere interne Unternehmenssteuerung die Kennzahlen Umsatz und gefahrene KM pro LKW heran. Die Kennzahlen werden jeden Monat der Muttergesellschaft vorgelegt.

III. Nachtragsbericht

Zum Zeitpunkt der Berichterstattung sind keine Risiken erkennbar, die den Bestand des Unternehmens gefährden können.

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Ende des Geschäftsjahres haben sich nicht ergeben.

IV. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

1. Prognosebericht

Aufgrund der beschriebenen derzeit guten gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen und trotz der aktuellen Wettbewerbssituation erwarten wir für das Geschäftsjahr 2016/2017 beim Umsatz eine geringe Verbesserung und beim Jahresergebnis keine wesentliche Abweichung im Vergleich zum Geschäftsjahr 2015/2016.

Die Hansen Transporte GmbH wird auch zukünftig in der Lage sein, ihren Zahlungsverpflichtungen fristgerecht nachzukommen. Insbesondere die starke Einbindung in den Konzernverbund der Contino Holding A/S wirkt sich positiv aus. Die Position unserer Gesellschaft im Markt kann für das Geschäftsjahr 2016/2017 als gut angesehen werden.

Wir planen im Wirtschaftsjahr 2016/2017 ein neues Dispositionssystem anzuschaffen. Dieses soll die interne Unternehmenssteuerung ausweiten und optimieren.

2. Chancenbericht

Aufgrund ihrer Stellung im Markt und der Anbindung an die Muttergesellschaft als einer führenden Spedition in Dänemark kann die Gesellschaft positiv in die Zukunft blicken.

Die Gesellschaft rechnet damit, dass auch im nächsten Geschäftsjahr ein positives Jahresergebnis erzielt wird. Über die Thesaurierung von Gewinnen soll die Eigenkapitalbasis gestärkt werden.

Nach wie vor sehen wir mit qualitativ hochwertigen Leistungen, LKWs die die Umweltstandards erfüllen und wettbewerbsfähigen Preisen unsere Chance, unseren Marktanteil weiter auszubauen.

3. Risikobericht

a. Umwelt und Branchenrisiken

Ein Risiko liegt in der ungewissen Kostenentwicklung, insbesondere bei den Fahrzeugkosten der Dieselpreis.

Die Gesellschaft legt wie in früheren Jahren den Fokus auf umweltfreundliche LKWs, die einen verbesserten Dieselverbrauch haben.

b. Leistungswirtschaftliche Risiken

Risiken für die künftige Entwicklung können sich aus einer abkühlenden Wirtschaft und zunehmendem Konkurrenzdruck ergeben.

Die Gesellschaft versucht, dieser Situation durch eine taggenaue Kalkulation und Nachkalkulation zu begegnen.

c. Risikoberichterstattung in Bezug auf die Verwendung von Finanzinstrumenten

Zu den im Unternehmen bestehenden Finanzinstrumenten zählen im Wesentlichen Forderungen, Verbindlichkeiten und Guthaben bei Kreditinstituten.

Den bestehenden Risiken aus möglichen Forderungsausfällen bei den Forderungen gegen fremde Dritte wird durch Vereinbarung und Überwachung von Zahlungszielen, Vorauszahlungen sowie durch ein aktives Forderungsmanagement begegnet. Soweit bei Forderungen Ausfallrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen gebildet. Ausfall und Liquiditätsrisiken hinsichtlich der Forderungen gegen verbundene Unternehmen sind als wenig realistisch einzustufen.

Verbindlichkeiten wurden innerhalb der vereinbarten Zahlungsfristen gezahlt.

Den Refinanzierungsrisiken wirkt die Hansen Transporte GmbH durch ein striktes Cash-Management entgegen. Risiken aus Zahlungsstromschwankungen werden im Rahmen einer Liquiditätsplanung erfasst. Kurzfristiger Finanzbedarf kann über den Konzernverbund gedeckt werden.

Auszug aus dem Protokoll über die Beschlussfassung der alleinigen Gesellschafterin der Hansen Transporte GmbH, Harrislee, hinsichtlich des Jahresabschlusses für das Geschäftsjahr vom 1. Mai 2015 bis zum 30. April 2016

Unter Verzicht auf alle Formen und Fristen für die Einberufung einer Gesellschafterversammlung fasste die alleinige Gesellschafterin der Hansen Transporte GmbH, Harrislee,

heute die folgenden Beschlüsse:

Bestätigungsvermerk

Nachfolgender Bestätigungsvermerk bezieht sich auf den vollständigen Jahresabschluss (ohne Offenlegungserleichterungen) sowie auf den Lagebericht für das Geschäftsjahr vom 1. Mai 2015 bis zum 30. April 2016.

"Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Hansen Transporte GmbH, Harrislee, für das Geschäftsjahr vom 1. Mai 2015 bis zum 30. April 2016 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar."