Philipp Automobile GmbH

Philipp Automobile GmbH

Mülheim an der Ruhr

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023

Lagebericht zum Geschäftsjahr 2023

Philipp Automobile GmbH

A. Grundlagen des Unternehmens

I. Geschäftsmodell des Unternehmens

Wir sind im Automobilhandel mit neuen und gebrauchten Automobilen tätig. Im Neuwagenbereich vertreiben wir Modelle der Marken BMW und Mini. Im Gebrauchtwagenhandel liegt der Schwerpunkt ebenfalls im Vertrieb von Fahrzeugen der Marken BMW und Mini. Unser Leistungsspektrum umfasst daneben noch den Aftersalesbereich mit Ersatzteil- und Zubehörversorgung sowie der Werkstattbetrieb als Fachwerkstatt für die o.g. Marken.

Neben dem regionalen Einzugsgebiet vertreiben wir unsere Produkte über den Onlinehandel (in der Hauptsache handelt es hier um neuwertige Gebrauchtfahrzeuge der Marke BMW) im gesamten deutschen Inland sowie im europäischen Ausland.

II. Forschung und Entwicklung

Die Gesellschaft führt keine Produktentwicklungen durch.

B. Wirtschaftsbericht

I. Gesamtwirtschaftliche, branchenbezogene Rahmenbedingungen

Das BIP ist im Jahr 2023 gegenüber dem Vorjahr preisbereinigt um ca. 0,3 % gesunken (Vorjahr +1,8%). Wesentliche Faktoren für die wirtschaftliche Entwicklung waren die hohe Inflation sowie die ungünstigen Finanzierungsbedingungen und eine geringere Nachfrage auf In- und Ausland. Der Rückgang zeigte sich vor allem im verarbeitenden Gewerbe, wohingegen aus der Automobilindustrie auch im Jahr 2023 noch positive Impulse kamen.

Wurde der Zuwachs des BIP im Vorjahr noch durch die privaten Konsumausgaben getragen, so zeigte sich im Jahr 2023 ein preisbereinigter Rückgang des privaten Konsums um ca. 0,8%, was im Wesentlichen auf das hohe Preisniveau zurückzuführen sein dürfte.

(Quelle: DeStatis Deutsches Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung vom 15.01.2024)

Der Automobilhandel war von den o.g. Rahmenbedingungen ebenfalls betroffen. Dennoch konnte ein Zuwachs an Neuzulassungen von 7,3% im Jahr 2023 erzielt werden. Die PKW-Besitzumschreibungen stiegen im gleichen Zeitraum um 6,9 Prozent.

(Quelle: Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, Pressenmitteilung 14.02.2024)

II. Geschäftsverlauf

Die Branchenentwicklung spiegelt sich in unserer Geschäftsentwicklung im Jahr 2023 tendenziell wider. Unsere eher verhaltene Prognose des Vorjahres haben wir übertroffen. Im Gebrauchtwagenhandel konnten wir einen Umsatzzuwachs von ca. 15% erreichen, der sich aufgrund der gesunkenen Absatzpreise im Ergebnis nur eingeschränkt zeigt. Im Neuwagenbereich ist unsere Entwicklung ebenfalls über unseren Erwartungen verlaufen. Wir konnten unseren Umsatz um ca. 4% steigern, mit ebenfalls deutlichen Zuwächsen im Ertrag. Auch der Aftersalesbereich hat unsere Erwartungen erfüllt und konnte den Umsatz und Ertrag des Vorjahres um ca. 13 % übertreffen.

Über alle Bereiche hat sich der Umsatz um ca. 11% erhöht, wobei sich das Rohergebnis um ca. 583 T€ verbessert hat bzw. bereinigt um sonstige betriebliche Erträge um ca. 588 T€.

Verminderte Personalkosten und gestiegene sonstige betriebliche Aufwendungen führen dazu, dass das Betriebsergebnis ebenfalls um ca. 569 T€ angestiegen ist. Das Ergebnis nach Steuern hat sich demgegenüber um 38 T€ vermindert. Grund dafür ist zum einen das aufgrund gestiegener Zinssätze verschlechterte Finanzergebnis und zum anderen der gegenüber dem Vorjahr um ca. 480 T€ erhöhte Steueraufwand. Die liegt u.a. darin begründet, dass im Steueraufwand des Vorjahres Steuererstattungen für frühere Jahre in Höhe von ca. 200 T€ enthalten waren.

Im Ergebnis ist festzustellen, dass die Entwicklung wie erwartet eingetreten ist. Vor dem Hintergrund der Branchenentwicklung haben wir ein gutes Ergebnis erzielt.

Die wirtschaftliche Lage der Gesellschaft zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Lageberichtes ist in Bezug auf Umsatz, Ertrag, Vermögen und Liquidität stabil.

III. Lage

1. Ertragslage

Insgesamt konnte mit ca. 68 Mio. € (i.V. 61 Mio. €) Umsatz ein gutes Ergebnis erzielt werden.

Das Rohergebnis beträgt mit ca. 9,1 Mio. € (i.V. 8,5 Mio. €) ca. 13% (i.V. ca. 14%) der Umsätze. Bei einem Rückgang der Personalaufwendungen um 0,1 Mio. € auf nun 4,2 Mio. € und sonstigen betrieblichen Aufwendungen von ca. 1,8 Mio. €, hat sich das Betriebsergebnis um 569 T€ verbessert und beträgt nun ca. 2,8 Mio. €. Ein mit -233 T€ zum Vorjahr um 127 T€ verringertes Finanzergebnis und Steuern vom Einkommen und Ertrag in Höhe von 1.029 T€ führen zu einem um 38 T€ auf 1.586 T€ (i.V. 1.624 T€) verminderten Ergebnis nach Steuern.

Der Umsatzzuwachs resultiert im Wesentlichen aus dem Fahrzeughandel, wobei der Gebrauchtwagenhandel um ca. 15% und der Neuwagenhandel ca. 4% angestiegen ist. Die Deckungsbeiträge im Fahrzeughandel insgesamt haben sich tendenziell analog entwickelt, wobei die Veränderungen der Deckungsbeiträge im Neu- und Gebrauchtwagenbereich unterschiedlich waren. Die Produktionsverzögerungen der Neuwagen haben sich deutlich verbessert, so dass Nachholeffekte der Nachfrage zu verzeichnen waren. Demgegenüber kam es Ende 2022 zu Vorzieheffekten im Bereich der Elektromobilität, da ab dem Jahr 2023 Fördermittel wegfallen bzw. deutlich vermindert werden, so dass hier die Nachfrage deutlich zurückgegangen ist. Im Gebrauchtwagenhandel konnten wir, insbesondere den Handel mit Dienstwagen deutlich steigern, auch weil das Angebot seitens der BMW-AG gegenüber dem Vorjahr verbessert wurde.

Im Aftersalesbereich konnte wie erwartet der Vorjahresumsatz und Deckungsbeitrag ebenfalls verbessert werden.

In der Folge liegt das Rohergebnis mit knapp 13 % leicht unter Vorjahresniveau. Der Rückgang der Personalkosten resultiert zum einen aus einem im Jahresdurchschnitt leicht verminderten Personalbestand und zum anderen an reduzierten variablen Vergütungsanteilen aufgrund des verminderten Ergebnisses nach Steuern.

Bei einem im Vergleich zum Vorjahr aufgrund stark gestiegener Zinssätze deutlich verschlechterten Finanzergebnis und einem deutlich erhöhten Ertragssteueraufwand verbleibt ein Ergebnis nach Steuern (Geschäftsergebnis vor Steuern) von 1.586 T€ (1.624 T€).

Anzumerken ist, dass der Anstieg des Steueraufwands daraus resultiert, dass im Vorjahr Steuererstattungen für Vorjahre aufgrund einer Betriebsprüfung für die Jahre 2016 bis 2019 in Höhe von ca. 209 T€ enthalten waren. Bereinigt beträgt der mit dem laufenden Jahresüberschuss von 1.560 T€ vergleichbare Jahresüberschuss des Vorjahres ca. 1.391 T€.

2. Vermögens- und Finanzlage

Die Vermögenslage stellt sich wie folgt dar:

Die Finanzlage stellt sich wie folgt dar:

Die Bilanzsumme ist gegenüber dem Vorjahr um 1,0 Mio. € auf nun 16,9 Mio. € angestiegen. Hierbei hat sich der Bestand an Waren erhöht (+0,5 Mio. €), das Anlagevermögen, insbesondere der Bestand an Vorführfahrzeugen, ist leicht um 0,1 bzw. 0,2 Mio. Euro angestiegen.

Die Liquidität zum Bilanzstichtag hat sich gegenüber dem Vorjahr um ca. 0,7 Mio. € verbessert. Die Kreditmittel zur Finanzierung der Fahrzeugbestände wurden entsprechend der Erhöhung der Fahrzeugbestände erhöht, wobei der Finanzierungsanteil stichtagsbezogen erhöht wurde.

Insgesamt gibt die Stichtagsbetrachtung nur einen unvollendeten Blick auf die Finanzlage des Unternehmens wieder. Wesentlich ist, dass aufgrund der Rahmenfinanzierungsverträge mit den herstellerabhängigen Banken, eine jederzeitige finanzielle Verfügbarkeit für den laufenden Geschäftsbetrieb gewährleistet ist. Die liquiden Mittel zuzüglich der kurzfristigen Vermögensgegenstände und Forderungen reichen vollständig aus, um die fristadäquaten Verbindlichkeiten zu bedienen. Hierbei ist berücksichtigt, dass die Darlehen für die Fahrzeugbestände erst nach deren Verkauf zu tilgen sind.

Das Eigenkapital, eingezahlte Euro 400.000,00 sowie Vorsorgerückstellungen, stellen zum Bilanzstichtag ausreichend Kapital zur Verfügung. Unsere Finanzierungsmöglichkeit über die BMW Bank GmbH sowie über unsere Hausbanken deckt ausreichend den Liquiditätsbedarf des Unternehmens. Die für uns vorgemerkte Kreditlinie der Herstellerbank beträgt zum Bilanzstichtag insgesamt 13,5 Mio. Euro.

Die Beschaffungsseite ist durch den BMW-Händlervertrag gesichert. Der Vertrag lief im Jahr 2023 aus, wurde um weitere 2 Jahre bis zum 31.12.2025 verlängert und soll ab dem Jahr 2026 bei "BMW" in das Agenturgeschäft überführt werden. Für die Marke "Mini" soll im Laufe des Jahres 2024 das Agenturgeschäft eingeführt werden. Unabhängig von der Einführung des Agenturgeschäfts sind die laufenden Serviceverträge für die Marken "BMW" und "Mini". In den Bezugs- und Vergütungssystemen gab es keine grundsätzlichen Änderungen. Allerdings unterliegt die Bonifikation durch den Hersteller kontinuierlichen Änderungen.

IV. Finanzielle Leistungsindikatoren

Durch die Einbindung in das Händlernetz der BMW AG ist es notwendig, regelmäßig monatliche Erfolgsrechnungen an die Konzernzentrale zu senden. Damit werden im Rahmen eines bundesweiten Händlervergleichs positive und negative Tendenzen ermittelt. Somit stehen der Geschäftsleitung zeitnahe Auswertungen und Vergleichskennzahlen zur Verfügung. Wichtige Kennzahlen, wie z.B. Standtage der Gebrauchtwagen etc., ermöglichen es, individuell notwendige Maßnahmen zu ergreifen. Da diese Maßnahmen sich an der aktuellen Marktsituation orientieren müssen, sind diese abhängig vom Zeitpunkt und der Situation im Betrieb zu treffen. Ebenfalls muss erwähnt werden, dass wir monatlich unseren Banken eine Gewinn- und Verlustschreibung zur Verfügung stellen, um jeweils den zeitnahen Verlauf zu dokumentieren.

Die Risiken aus dem Zahlungsausfall sind gering, da grundsätzlich die Fahrzeuge vor Abholung bezahlt werden bzw. die Finanzierungs-/Leasingzusage vorliegt. Ungesicherte Forderungen treten regelmäßig nur im Aftersalesbereich auf. Hier ist ein regelmäßiges Mahnsystem eingerichtet, welches die Beitreibung der Forderungen sicherstellt. Die Verluste aus Forderungen waren in den vergangenen Jahren in einer auf den Umsatz bezogenen marginalen Höhe zu vermerken.

In Zahlen lässt sich das Geschäftsjahr wie folgt zusammenfassen:

V. Gesamtaussage

Im Ergebnis ist festzustellen, dass die Entwicklung in allen Bereichen vor dem Hintergrund der ausklingenden Corona-Pandemie und der wirtschaftlichen Folgen des Krieges in der Ukraine sehr zufriedenstellend ist. Wir konnten den Umsatz und das Ergebnis des Vorjahres trotz aller Schwierigkeiten nochmals deutlich steigern. Es hat sich gezeigt, dass der Aftersalesbereich in Krisenzeiten nachhaltige Erträge erwirtschaftet und mit seinen hohen Ergebnisbeiträgen zur Stabilität des Unternehmens wesentlich beiträgt. Vor dem Hintergrund der Branchenentwicklung und den gesamtwirtschaftlichen Entwicklungen haben wir ein sehr gutes Ergebnis erzielt.

Die wirtschaftliche Lage der Gesellschaft zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Lageberichtes ist in Bezug auf Umsatz, Ertrag, Vermögen und Liquidität stabil. Die innereuropäischen Spannungen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine könnten allerdings zu sich weiter negativ verändernden wirtschaftlichen Rahmenbedingungen führen.

C. Prognosebericht

Die gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen zu Beginn des Jahres 2024 sind weiterhin schwierig. Laut der Prognose der Bundesregierung wird das Bruttoinlandsprodukt (BIP) im Jahr 2024 lediglich um 0,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wachsen. Laut der Prognose der Bundesregierung wird das Bruttoinlandsprodukt (BIP) im Jahr 2024 lediglich um 0,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wachsen.

(Quelle: statista.com; Prognose zur Entwicklung des BIP in Deutschland)

Auch für die Automobilbranche sind diese Rahmenbedingungen eine große Herausforderung. Allgemein wird aufgrund der schwachen privaten Nachfrage mit sinkenden Absatzzahlen gerechnet, wobei die Höhe noch stark von herstellerseitigen Stützungsmaßnahmen abhängen kann. Gestiegene Rohstoffpreis führen zu weiter steigenden Fahrzeugpreisen. In Verbindung mit gesunkenen Reallöhnen führt dies zu Kaufzurückhaltung, die zusätzlich auf ein mangelndes Angebot an bezahlbaren Kleinwagen trifft. Darüber hinaus führt die Klima- und Verkehrspolitik der Regierung zu Verunsicherung, wie sich bereits in der kurzfristigen Abschaffung des Umweltbonus gezeigt hat. Auch im gewerblichen Bereich dürfte sich die Auftragslage verschlechtern, da die allgemeine wirtschaftliche Situation bei den Unternehmen zu einer angespannten Kostensituation führt. Von diesem erwarteten Rückgang bei den Neuzulassungen dürfte der Gebrauchtwagenbereich profitieren, so dass die Experten hier von einem neuerlichen Anstieg der Umschreibungen ausgehen.

(Quelle: ZDK-Prognose 2024)

Vor dem Hintergrund dieser Rahmenbedingungen erwarten wir ein schwieriges Jahr 2024. Der gesamtwirtschaftliche Rahmen wird weiterhin bestimmt durch die Kriegssituation. Die Folgen sind zwar sinkende, aber immer noch vergleichsweise hohe Inflation und ein hohes Zinsniveau, Unsicherheit auf Seiten der Kunden.

Die Prognose der branchenspezifischen Rahmenbedingungen ist ebenfalls nicht einfach. Grundsätzlich sind wir mit den Marken BMW und Mini gut aufgestellt. Die Elektrifizierung der Modellpalette erfolgt kontinuierlich. Auf unsere Branche bezogen rechnen wir mit einer gegenüber den Vorjahren zwar verbesserten, aber noch nicht ausreichenden Verfügbarkeit an Neu- und Dienstwagen der BMW-AG.

Für den Neuwagenbereich erwarten wir aufgrund der verschlechterten Rahmenbedingungen, die zu sinkenden Reallöhnen führen sowie der Kundenverunsicherung, einen Rückgang der Nachfrage. Insbesondere im Bereich der E-Mobilität hat der Wegfall der staatlichen Förderung zu einem deutlichen Rückgang geführt. Ein weiteres Problem für den Neuwagenhandel sind die sehr hohen Listenneupreise, die bedingt durch die gestiegenen Rohstoffpreise auch zukünftig weiter steigen sollten. In Verbindung mit dem hohen Zinsniveau führt dies zu deutlich gestiegenen Finanzierungs- bzw. Leasingraten. Gleichzeitig sind bei den Kunden Nettolohnverluste in nicht unwesentlicher Höhe aufgrund der hohen Inflation zu erwarten, so dass Konsumverzicht bei Luxusgütern zu erwarten ist. Da dies in vergleichbarem Umfang nahezu alle Hersteller betrifft, sollte dies auf unsere Wettbewerbsposition keine negative Auswirkung haben. Ziel muss es daher sein unseren Kunden ein adäquates Angebot oder Alternativ-Angebot unterbreiten zu können. Hinsichtlich der Finanzierungs-/Leasingkosten sind wir auf bezahlbare Angebote unseres Herstellers angewiesen. Alternativen bestehen in jungen Gebrauchtwagen der BMW AG (Dienstwagen) sowie aus Leasingrückläufen.

Für den Ertrag wesentliche Faktoren sind die Rabatte und Nachlässe sowie die Bonifikation durch den Hersteller. Da wir im Verlauf des Jahres mit rückläufiger Nachfrage aufgrund der Rahmenbedingungen Inflation und Zinshöhe rechnen und verstärkt Unsicherheit bei den Kunden im Hinblick auf zukunftssichere Antriebsarten feststellen, wird die Höhe der Rabatte und Nachlässe grundsätzlich wieder deutlich zunehmen, um die Absatzmengen auch im Verlauf des Jahres zu erreichen. Das Bonifikationssystem hat sich für das Jahr 2024 dahingehend verändert, dass eine Komponente in Höhe von 0,5% an die Erreichung von Verkaufszielen im Absatz der vollelektrischen Fahrzeuge (BEV) gekoppelt ist. Für den Neuwagenbereich erwarten wir für das Jahr 2024 einen leicht steigenden Umsatz, allerdings im Zusammenspiel aus Absatzmenge, Bonifikation und notwendiger Nachlässe wird sich der Ertrag je Geschäft verringern, so dass sich insgesamt ein Ertragsrückgang von bis zu 15% ergeben kann.

Im Gebrauchtwagenbereich ist zwischen den einzelnen Bereichen zu differenzieren. Im wesentlichen Bereich, dem Handel mit Dienstwagen der BMW-AG gibt es zwei bestimmende Faktoren. Zum einen ist dies die Bonifikation durch den Hersteller und zum anderen das verfügbare Angebot an jungen Gebrauchtwagen. Hier hat sich seit dem Jahr 2022 das System dahingehend grundlegend verändert, dass die Boni nicht mehr schon mit Abnahme erreicht werden, sondern erst mit Verkauf an den Kunden. Das Angebot an Dienstwagen hat sich im Jahr 2023 verbessert, ist aber immer noch begrenzt, so dass der Hersteller die bonifizierten Abnahmemengen begrenzt. Die maximale Bonifikation wurde nicht verändert, allerdings faktisch durch die maximale Abnahmemenge begrenzt. Gleichzeitig bedeutet die maximale Abnahmemenge faktisch eine Begrenzung der Absatzzahl, da ein Verkauf von Einheiten darüber hinaus wirtschaftlich nur in Einzelfällen sinnvoll sein wird. Aufgrund der Rahmenbedingungen erwarten wir für 2024 eine Eintrübung der Nachfrage mit sinkenden Preisen, gleichzeitig ist das Preisniveau im Dienstwagenangebot beim Hersteller immer noch relativ hoch. Da die Bonifikation nur erreicht wird, wenn an den Kunden verkauft wurde, führt dies auch im Jahr 2024 zu starkem Wettbewerb, der zu hohen Nachlässen zwingt. Im Bereich der übrigen Gebrauchtwagen sind im Wesentlichen Dienstwagen und Leasingrückläufer für uns relevant. Hier erwarten wir für das Jahr 2023 zwar leicht steigende Umsatzerlöse, wobei der Ertrag allerdings in etwa auf Vorjahresniveau liegen sollte.

Im Aftersalesbereich ist die Bonifikation unverändert geblieben ist. Die Elektromobilität, mit dem geringeren Servicebedarf, stellt noch keine relevanten Stückzahlen dar, und auch sonst gehen wir von einer Stabilisierung der Nachfrage unter Berücksichtigung des geänderten Nutzungsverhaltens der Kunden aus. Dementsprechend erwarten wir für den Aftersalesbereich für das Jahr 2024 einen Umsatz und Ertrag auf dem Niveau des Vorjahres.

Für den Finanzbereich ist zwar nicht mit einem weiteren Anstieg der Finanzierungskosten zu rechnen, allerdings ist auch eine Zinssenkung durch die Europäischen Zentralbank (EZB) frühestens für Mitte 2024 angekündigt, da diese erst dann erfolgen wird, wenn die Inflation die Zielmarge von 2% wieder erreicht.

Für das Gesamtunternehmen erwarten wir somit einen leicht steigenden Umsatz. Im Ertrag allerdings könnte sich ein Rückgang von bis zu 10% ergeben, weil steigende Inflation mit Kostensteigerungen in allen Bereichen sowie erhöhte Finanzierungskosten für den Fahrzeugbestand das Jahresergebnis belasten werden.

Vor diesem Hintergrund sehen wir derzeit keine bestandsgefährdenden Risiken für unser Unternehmen. Je nach Dauer und Umfang der Auseinandersetzung zwischen Russland und der Ukraine sehen wir jedoch Risiken für die Entwicklung des Unternehmens, über die wir nachfolgend unter "Entwicklungsbeeinträchtigende Tatsachen" berichten.

Wir weisen auf die erhöhte Prognoseunsicherheit hin, da zukunftsbezogene Aussagen einer gewissen Ungewissheit unterliegen.

D. Chancen- und Risikobericht

I. Risikobericht

1. Risiken für die Geschäftsentwicklung

Ein grundsätzliches Risiko jedes Wirtschaftens ist die Entwicklung der Nachfrage (Auftragseingänge). Drohende Arbeitslosigkeit beim Privatkunden und Kostendruck bei den Unternehmenskunden können zum Wegfall oder zeitlicher Verschiebung von Ersatzbeschaffungen führen. Die derzeitige negative Entwicklung der gesamtwirtschaftlichen Lage in Verbindung mit den noch nicht absehbaren weiteren Konsequenzen des Konfliktes zwischen Russland und der Ukraine, führt beim Privatkunden zu vorsichtigerem Konsumverhalten und tendenziell ähnlichen Entwicklungen der Unternehmen. Die Krisensituation hat zu stark steigenden Energiepreisen einer hohen allgemeine Inflationsrate geführt, deren weitere Entwicklung im Jahr 2024 noch nicht absehbar ist. Zu Beginn des Jahres 2024 zeigt sich zwar eine Abmilderung der Inflation, allerdings immer noch auf einem Niveau über der angestrebten Inflationsrate von 2%. Es besteht somit auch für 2024 ein hohes Risiko für unsere Kostenstruktur.

Über dieses derzeitige allgemeine gesamtwirtschaftliche Risiko hinaus sehen wir noch folgende spezielle Risiken:

Für das Jahr 2024 wird bestimmender Faktor für den Absatz, die Verfügbarkeit an Fahrzeugen sein. Für den Neuwagenbereich betrifft dies Produktionsverzögerungen aufgrund der bislang noch nicht endgültig gelösten Halbleiterengpässe. Im Gebrauchtwagenbereich wird nach unseren Erwartungen das Angebot, insbesondere an jungen Gebrauchtwagen, weiterhin nicht das Niveau vor der Pandemie erreichen.

Für die Entwicklung der Nachfrage wird nach unserer Erwartung entscheidend sein, wie sich das Preisniveau in Bezug auf die Kaufkraft der Kunden entwickelt. Rahmenbedingungen aus einem hohen Preisniveau verbunden mit inflationsbedingten Kaufkraftverlusten und hohen Zinsen, stellt ein Risiko für unsere Geschäftsentwicklung dar. Aus diesem Grund ist die Möglichkeit zinsgünstiger Finanzierungs- und Leasingangebote zunehmend wichtiger für die Sicherstellung der Absatzmöglichkeiten.

In Bezug auf unser Angebot ist neben der Attraktivität der Produktpalette hinsichtlich des Designs und technischer Innovationen mittlerweile auch die ökologische Ausrichtung der Fahrzeuge ein wesentliches Kriterium. Dieser Risikofaktor ist durch uns direkt nicht beeinflussbar. Hier sind wir angewiesen auf eine vernünftige, ökologisch ausgerichtete Entwicklung der Modellpalette durch den Hersteller sowie dessen Investitionen in zukunftsweisende Technologien. Diese zukunftsweisende Ausrichtung hat der Hersteller BMW durch die Entwicklung und Markteinführung der BMW i-Modelle bereits unter Beweis gestellt. Die bis 2025 geplanten Modelleinführungen und die anstehende Erweiterung der Modellpalette um Elektro- und Hybridfahrzeuge stellt unseres Erachtens auch zukünftig die Wettbewerbsfähigkeit unserer Angebote am Markt nachhaltig sicher.

Neben dem Risiko des Auftragseingangs liegt ein weiteres Risiko für die wirtschaftliche Entwicklung im Preissystem des Herstellers, welches die Rohgewinnmargen auf der Händlerseite maßgeblich bestimmt.

Die Hersteller stehen in den nächsten Jahren vor großen, auch finanziellen Herausforderungen. Der zunehmende Wettbewerb mit neuen Herstellern, vor allem im Bereich der Elektromobilität, der Investitionsbedarf zur Neuausrichtung auf Elektromobilität, Kostensteigerungen, Fachkräftemangel, um nur einige zu nennen, werden zu sinkenden Gewinnen führen. Die Notwendigkeit zur Steigerung der Renditen, um auch weiterhin attraktiv für Anleger zu sein, hat viele Hersteller dazu veranlasst den Direktvertrieb über das sogenannte Agenturgeschäft neu auszurichten. Ziel dieses Systems ist es, die Margenverluste, die durch den Wettbewerb zwischen den Markenhändler stattfindet, zu reduzieren. Auch unser Hersteller hat die Einführung des Agenturgeschäftes angekündigt, und zwar für die Marke "Mini" im Jahr 2024 und für die Marke "BMW" im Jahr 2026. Die finale Ausgestaltung wurde noch nicht an die Händler kommuniziert. Aufgrund des Systems ist aber absehbar, dass ab den genannten Jahren Neuwagen und Dienstwagen direkt durch den Hersteller vertrieben werden und der "Händler" lediglich eine Provision erhält. Im Ergebnis wird dadurch für einen wesentlichen Teil unseres bisherigen Geschäftes die Chance auf Gewinn auf einen prozentual festen Betrag begrenzt, wobei gleichzeitig das Risiko auf Verlust entfällt. Da die Vermarktung direkt durch den Hersteller erfolgt, wird aber auch der Erfolg in Stückzahlen nur noch begrenzt durch die Händler beeinflussbar sein.

Ein weiteres wesentliches Risiko der Vor-Pandemie-Zeit, der immer schnellere Verfall der Gebrauchtwagenpreise, rückt sei dem Jahr 2023 wieder zunehmend in den Fokus.

Für die Verpflichtungen aus Rücknahmen auslaufender Leasingverträge, die zum jeweiligen DAT-Schätzpreis zum Rücknahmezeitpunkt erfolgen, haben wir durch Rückstellungsbildung Risikovorsorge getroffen.

Währungsrisiken bestehen nicht, da wir grundsätzlich in Euro fakturieren und einkaufen.

Das Risiko von Forderungsausfällen besteht nur in sehr geringem Umfang. Für den wesentlichen Teil des Umsatzes, den Fahrzeugverkauf, erfolgt die Übergabe erst nach Bezahlung bzw. Finanzierungszusage der Bank.

2. Entwicklungsbeeinträchtigende Risiken

Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine stellt ein real eingetretenes entwicklungsbeeinträchtigendes Risiko für die Entwicklung unseres Unternehmens dar.

Die bereits infolge der Pandemie, aufgrund von Störungen der Lieferketten, eingetretene erhöhte Inflation, wurde durch die Kriegssituation nochmals beschleunigt. Grund dafür waren zum einen die Sanktionen der westlichen Länder gegenüber Russland und zum anderen der "Energiekrieg", den Russland gegen die sanktionierenden Länder als Vergeltungsmaßnahme führt. Ob diese Veränderungen dauerhaft sein werden oder ob sich nach dem Ende des Krieges der ursprüngliche Zustand wieder einstellt, ist derzeit nicht absehbar.

Ein weiteres entwicklungsbeeinträchtigendes Risiko für unser Unternehmen sehen wir in der vom Hersteller für das Jahr 2024 (Mini) und 2026 (BMW) beabsichtigten Einführung des "Agenturgeschäftes" für den Vertrieb von Neu- und Dienstwagen. Wesentliche Teile unserer Geschäftstätigkeit werden damit unserer vollumfänglichen Kontrolle hinsichtlich des Umfangs und der Gewinnchancen entzogen. Eine genaue Quantifizierung ist derzeit noch nicht möglich.

Diese Entwicklungen bergen das Risiko einer nachhaltigen Verringerung unserer Wirtschaftsleistung und somit der erzielbaren Jahresüberschüsse.

II. Chancenbericht

Das wesentliche Chancenpotential sehen wir in der Modellpalette des Herstellers sowie allgemein in der Marke "BMW". Für das Jahr 2024 ist die Einführung diverser neuer Modelle geplant.

Darüber hinaus investiert der Hersteller in zukunftsweisende Technologien und die Elektromobilität ist mit der eigenen Modelllinie "BMW-i" gut ausgebaut und im Markt positioniert. Im Jahr 2023 ist der Händlervertrag vom Hersteller bis zum 31.12.2025 verlängert worden. Des Weiteren bietet das vom Hersteller stetig erweiterte Angebot an Elektro- und Hybridfahrzeugen die Chance auf die Erschließung neuer Kundenkreise bzw. die Stärkung der bisherigen Kundenbindung.

Die Einführung des Agenturgeschäfts für den Vertrieb von Neu- und Dienstwagen ist grundsätzlich primär, wie oben unter I. Risikobericht dargestellt, ein Risiko für unsere Geschäftstätigkeit. Daneben bietet es aber auch Chancen, da sichere Margen vorliegen und das Risiko von Verlusten aus dem Handel auf den Hersteller verlagert werden.

Ein weiterer wesentlicher Erfolgsfaktor der Vergangenheit und auch der Zukunft ist unser Personal. Wiederholt konnten wir durch gute Serviceleistungen unsere Kundschaft an uns binden, was für die Zukunft nicht nur im Fahrzeugverkauf, sondern auch im Aftersalesbereich eine gute Grundlage für die wirtschaftliche Entwicklung sein sollte.

III. Gesamtaussage

Risiken der künftigen Entwicklung sehen wir insbesondere in den Folgen der Kriegssituation zwischen Russland und der Ukraine, deren weitere Entwicklung derzeit nicht abschätzbar und nicht beeinflussbar ist.

Mittelfristig wir die Umstellung des Vertriebssystems durch den Hersteller unser Geschäft nachhaltig verändern. Die genauen Auswirkungen werden wir erst einschätzen können, wenn die konkreten Ausgestaltungen kommuniziert sind. Absehbar ist aber, dass dies zu einer nachhaltigen Beeinträchtigung unserer wirtschaftlichen Entwicklung führen wird.

Vor dem Hintergrund der dargestellten Finanzierungsmöglichkeiten und bei Eintritt der Prognoseerwartungen, sehen wir den Fortbestand der Gesellschaft derzeit nicht gefährdet. Allerdings verweisen wir auf die Prognoseunsicherheit und unsere Stellungnahmen im Risikobericht.

E. Risikoberichterstattung über die Verwendung von Finanzinstrumenten

Zu den im Unternehmen bestehenden Finanzinstrumenten zählen im Wesentlichen Forderungen, Verbindlichkeiten und Guthaben bei Kreditinstituten.

Risiken aus Zahlungsausfall sind gering, da grundsätzlich die Fahrzeuge vor Abholung bezahlt werden bzw. die Finanzierungs-/Leasingzusage vorliegt. Ungesicherte Forderungen treten regelmäßig nur im Aftersalesbereich auf. Hier ist ein regelmäßiges Mahnsystem eingerichtet, welches die Beitreibung der Forderungen sicherstellt. Die Verluste aus Forderungen waren in den vergangenen Jahren allenfalls in einer auf den Umsatz bezogenen marginalen Höhe zu vermerken.

Unsere Verbindlichkeiten zahlen wir innerhalb der vereinbarten Zahlungsfristen. Über Rahmenkreditverträge mit der Händler-Hausbank der BMW AG ist die jederzeitige Finanzierungsmöglichkeit des Warenbestands sichergestellt. Nach Auslaufen des Zahlungsziels des Herstellers werden die offenen Rechnungen automatisch über die händlereigene Bank bezahlt und in Darlehn umgewandelt. Durch die abgeschlossenen Rahmenkreditverträge sind bedeutende Zahlungsstromrisiken abgesichert.

Im kurzfristigen Bereich finanzieren wir uns primär über die seitens des Herstellers und der finanzierenden Banken eingeräumten Kreditlinien. Der für die Fahrzeugfinanzierung vorgemerkte verfügbare Kreditrahmen bei der BMW-Bank GmbH, München, betrug zum Jahresende 13,5 Mio. Euro. Gleichzeitig wurde für uns ein Kontokorrentrahmen von 0,5 Mio. Euro vorgemerkt. Langfristige Kredite haben wir derzeit nicht.

Ziel unseres Finanz- und Risikomanagements ist die Sicherung des Unternehmens gegen finanzielle Risiken jeder Art, wobei hier eine konservative Herangehensweise bei der Finanzierung und dem Risikomanagement gewählt wird. Dem Liquiditätsrisiko wird dabei durch kontinuierliche Finanz- und Liquiditätsplanung Rechnung getragen.

Bericht über Zweigniederlassungen

Zweigniederlassungen werden von der Gesellschaft nicht unterhalten.

Bilanz

Aktiva

Gewinn- und Verlustrechnung

Anhang

I. Allgemeine Angaben

Die Philipp Automobile GmbH hat ihren Sitz in Mülheim an der Ruhr. Sie ist im Handelsregister des Amtsgerichts Duisburg unter HR B 15894 eingetragen.

Der Jahresabschluss der Philipp Automobile GmbH wurde auf der Grundlage der Rechnungslegungsvorschriften des Handelsgesetzbuchs (§§ 242 ff. HGB) unter Beachtung der ergänzenden Bestimmungen für Kapitalgesellschaften (§§ 264ff. HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften waren die Regelungen des GmbH-Gesetzes zu beachten.

Nach den in § 267 HGB angegebenen Größenklassen ist die Gesellschaft eine mittelgroße Kapitalgesellschaft. Erleichterungen, die sich hieraus bei der Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht ergeben, wurden teilweise in Anspruch genommen.

Soweit Wahlrechte für Angaben in der Bilanz oder im Anhang ausgeübt werden können, wurde der Vermerk im Anhang gewählt.

Für die Gewinn- und Verlustrechnung wurde das Gesamtkostenverfahren gewählt.

Von den Erleichterungen des § 276 HGB bei der Aufstellung der Gewinn- und Verlustrechnung wurde kein Gebrauch gemacht.

Von den Erleichterungen des § 288 HGB bei der Aufstellung des Anhangs wurde teilweise Gebrauch gemacht.

Der Jahresabschluss wurde entsprechend den Gliederungsvorschriften der §§ 266 ff. HGB aufgestellt.

II. Besonderheiten der Form des Jahresabschlusses

Geschäftszweigtypische Ergänzungen der Gliederung

Die vorliegende Gliederung des Jahresabschlusses enthält gegenüber der Gliederung nach HGB die Besonderheiten, dass die Geschäfts- und Vorführwagen gesondert ausgewiesen werden.

Die Erweiterung des gesetzlichen Gliederungsschemas dient der Klarheit und Übersichtlichkeit des Jahresabschlusses.

III. Angaben zur Bilanzierung und Bewertung einschließlich der Vornahme steuerrechtlicher Maßnahmen

Bilanzierungsmethoden

Der vorliegende Jahresabschluss ist unter Beibehaltung der für den Vorjahresabschluss angewendeten Gliederungs- und Bewertungsgrundsätze nach den für mittelgroße Kapitalgesellschaften geltenden Vorschriften des Handelsgesetzbuches und den ergänzenden Vorschriften des GmbH-Gesetzes aufgestellt.

Im Jahresabschluss sind sämtliche Vermögensgegenstände, Schulden, Rechnungsabgrenzungsposten, Aufwendungen und Erträge enthalten, soweit gesetzlich nichts anderes bestimmt ist. Die Posten der Aktivseite sind nicht mit Posten der Passivseite, Aufwendungen nicht mit Erträgen verrechnet worden.

Das Anlagevermögen weist nur Gegenstände aus, die dazu bestimmt sind, dem Geschäftsbetrieb dauernd zu dienen. Aufwendungen für die Gründung des Unternehmens und für die Beschaffung des Eigenkapitals, sowie für immaterielle Vermögensgegenstände, die nicht entgeltlich erworben wurden, wurden nicht bilanziert.

Rückstellungen wurden nur im Rahmen des § 249 HGB und Rechnungsabgrenzungsposten wurden nach den Vorschriften des § 250 HGB gebildet.

Bewertungsgrundsätze

Die Wertansätze der Eröffnungsbilanz des Geschäftsjahres stimmen mit denen der Schlussbilanz des vorangegangenen Geschäftsjahres überein.

Bei der Bewertung wurde von der Fortführung des Unternehmens ausgegangen.

Die Vermögensgegenstände und Schulden wurden einzeln bewertet.

Es ist vorsichtig bewertet worden, namentlich sind alle vorhersehbaren Risiken und Verluste, die bis zum Abschlussstichtag entstanden sind, berücksichtigt worden.

Gewinne sind nur berücksichtigt worden, wenn sie bis zum Abschlussstichtag realisiert wurden. Aufwendungen und Erträge des Geschäftsjahres sind unabhängig vom Zeitpunkt der Zahlung berücksichtigt worden.

Einzelne Posten wurden wie folgt bewertet:

Erworbene immaterielle Anlagewerte wurden zu Anschaffungskosten angesetzt und, sofern sie der Abnutzung unterlagen, um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Das Sachanlagevermögen wurde zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt und, soweit abnutzbar, um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Die planmäßigen Abschreibungen wurden nach der voraussichtlichen betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer der Vermögensgegenstände linear vorgenommen.

Für bewegliche Gegenstände des Anlagevermögens mit Anschaffungskosten zwischen Euro 150,00 und Euro 1.000,00 mit Anschaffung bis 31.12.2019 wurde ein Sammelposten gebildet und über 5 Jahre abgeschrieben. Geringwertige Wirtschaftsgüter mit Anschaffungs- oder Herstellungskosten bis € 800,00, die im Geschäftsjahr angeschafft wurden, sind im Erwerbsjahr voll abgeschrieben worden.

Die Vorräte wurden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt und ggf. auf den niedrigeren Börsen- oder Marktpreis am Bilanzstichtag abgeschrieben. Soweit ein Börsen- oder Marktpreis nicht feststellbar war, wurden sie auf den niedrigeren beizulegenden Wert abgeschrieben. Fremdkapitalzinsen wurden nicht in etwaige Herstellungskosten einbezogen.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände wurden grundsätzlich mit dem Nennbetrag angesetzt. Erkennbare Einzelrisiken wurden durch Einzelwertberichtigungen berücksichtigt.

Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten wurden zum Nennbetrag angesetzt.

Die Steuerrückstellungen und sonstigen Rückstellungen sind in der Höhe des Betrages angesetzt, der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist (Erfüllungsbetrag). Dabei wurden alle erkennbaren Risiken berücksichtigt.

Bei der Bewertung von Rückstellungen gesetzliche Aufbewahrungspflichten wurden erwartete Preis- und Kostensteigerungen berücksichtigt. Die Preis- und Kostensteigerungen orientieren sich an der Teuerungsrate und wurden über die jeweilige Laufzeit der Rückstellung mit Sätzen zwischen 1% und 2% berücksichtigt.

Für mögliche Garantieleistungen wurde die Rückstellung mit 0,45% des garantiebehafteten Umsatzes geschätzt. Die Risikoschätzung betrug im Vorjahr 0,50%. Bei einer Risikoschätzung mit 0,75% hätte sich eine um ca. 15 T€ höhere Rückstellung ergeben. Der so ermittelte Rückstellungsbetrag wurde entsprechend der gesetzlichen Vorschriften abgezinst.

In den sonstigen Rückstellungen sind solche für die Rücknahmeverpflichtung von Kraftfahrzeugen enthalten. Das Risiko, den Rücknahmepreis bei nachfolgender Veräußerung nicht zu erzielen, wurde nach kaufmännischer Erfahrung auf Basis der in der Vergangenheit erzielten Verkaufsergebnisse vergleichbarer Fahrzeugkategorien geschätzt.

Langfristige Rückstellungen mit einer Laufzeit von voraussichtlich mehr als einem Jahr wurden entsprechend § 253 Abs. 2 HGB abgezinst. Bei der Ermittlung des Aufzinsungsaufwandes wurde unterstellt, dass der Verbrauch erst zum Ende des Geschäftsjahres eingetreten ist. Erfolge aus Änderungen des Abzinsungssatzes sowie Änderungen aus Schätzungen der Restlaufzeit werden gegebenenfalls einheitlich im Finanzergebnis ausgewiesen. Zinserträge aus der Abzinsung sind in der Gewinn- und Verlustrechnung separat bei den Zinserträgen ausgewiesen.

Zur Ermittlung der Rückstellung für Jubiläumszahlungen wurde das Anwartschaftsverfahren angewendet. Für die Berechnung wurden individuelle Zinssätze für die unterschiedlichen Restlaufzeiten je Mitarbeiter unter Zugrundelegung der Zinssätze der Bundesbank basierend auf dem Durchschnitt der letzten 7 Jahre verwendet.

Verbindlichkeiten wurden zum Erfüllungsbetrag angesetzt.

Gegenüber dem Vorjahr abweichende Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Ein grundlegender Wechsel von Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden gegenüber dem Vorjahr fand nicht statt.

IV. Angaben und Erläuterungen zu einzelnen Posten der Bilanz und Gewinn- und Verlustrechnung

Bruttoanlagenspiegel

Die Aufgliederung und Entwicklung der Anlagenwerte ist aus dem Anlagenspiegel (Anlage zum Anhang) zu entnehmen.

Geschäftsjahresabschreibung

Die Geschäftsjahresabschreibung je Posten der Bilanz ist aus dem Anlagenspiegel zu entnehmen.

Forderungen und Sonstige Vermögensgegenstände

Alle Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen und sonstigen Vermögensgegenstände haben eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

In dem Posten sind Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen in Höhe von 172.590,18 Euro (i.V. 809.567,11 Euro) enthalten.

In den Forderungen gegenüber verbundenen Unternehmen sind solche gegenüber dem Gesellschafter in Höhe von 0 T€ (i.V. 0 T€) enthalten.

Eigenkapital, Jahresüberschuss

Die Stammeinlage beträgt 400.000,00 Euro und ist voll eingezahlt.

Aus dem Gewinnvortrag in Höhe von 1.599.912,35 Euro wurde gemäß Beschluss der Gesellschafterversammlung vom 25.10.2023 eine Gewinnausschüttung in Höhe von 1.599.912,35 Euro am 27.10.2023 vorgenommen.

Angaben zu den Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten haben in Höhe von 13.004 T€ (i.V. 12.048 T€) eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr und in Höhe von 5 T€ (i.V. 5 T€) eine Restlaufzeit von mehr als fünf Jahren.

In dem Posten sind Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten in Höhe von 10.839.567,90 Euro (i.V. 8.789.870,05 Euro) enthalten.

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind durch Sicherungsübereignung der finanzierten Fahrzeuge gesichert.

In dem Posten sind Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen in Höhe von 74.244,87 Euro (i.V. 8.358,12 Euro) enthalten.

In den Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen sind solche gegenüber dem Gesellschafter im Sinne des § 42 GmbHG in Höhe von 5 T€ (i.V. 0 T€) enthalten.

Unter den sonstigen Verbindlichkeiten werden solche aus eingeräumten Optionen auf die Rückgabe von Fahrzeugen nach Ende der Leasinglaufzeit in Höhe von 360 T€ (i.V. 533 T€) ausgewiesen. Die Optionen haben eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr in Höhe von ca. 178 T€ und von einem bis zu fünf Jahren in Höhe von 182 T€. Das Risiko für drohende Verlust aus schwebenden Rücknahmeverpflichtungen beträgt darüber hinaus 496 T€ und ist unter den sonstigen Rückstellungen bilanziert. Die Verpflichtung aus Option und Risiko für drohende Verluste beträgt insgesamt somit 856 T€.

Die sonstigen Verbindlichkeiten enthalten ein partiarisches Darlehen in Höhe von 5 T€. Das Darlehen hat eine unbestimmte Laufzeit.

Angaben zu Steuern vom Einkommen und Ertrag

Unter dem Vorjahres-Posten sind Steuererstattungen für frühere Jahre enthalten, die einen nicht unwesentlichen Betrag umfassen (§ 285 Nr. 32 HGB). Der Steueraufwand des Vorjahres beträgt insgesamt 548 T€. Davon entfallen Gewerbe- und Körperschaftsteueraufwendungen in Höhe von ca. 758 T€ auf den Veranlagungszeitraum 2022. In Höhe von ca. 210 T€ sind Steuererstattungen für Vorjahre aufgrund einer abgeschlossenen Betriebsprüfung in dem Posten enthalten.

V. Sonstige Pflichtangaben

Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte und sonstige finanzielle Verpflichtungen

Der Mietvertrag für das Betriebsgelände in Mülheim an der Ruhr hat eine feste Laufzeit bis Februar 2026. Hieraus resultieren zukünftige Belastungen für Mietzahlungen nach dem gegenwärtigen Stand des Mietzinses in Höhe von netto ca. 363 T€ per anno. Im Jahr 2010 wurde eine zusätzliche Fläche für das Abstellen von Fahrzeugen angemietet. Dieser Mietvertrag hat eine unbefristete Laufzeit und ist mit einer Frist von 6 Monaten zum Jahresende kündbar. Der jährliche Mietzins beträgt netto 6 T€. Daneben besteht ein Pachtvertrag über ein Grundstück mit einer unbestimmten Laufzeit. Der jährliche Pachtzins beträgt hier derzeit 5 T€ per anno.

Bei Abschluss eines Leasing- bzw. Finanzierungsvertrages durch unsere Kunden gewähren wir teilweise der Bank bzw. Leasinggesellschaft die Möglichkeit, das Fahrzeug am Ende der Laufzeit an uns zu einem vorher festgelegten Preis zurück zu verkaufen. Es bestehen somit mögliche Rücknahmeverpflichtungen aus Kredit-/Leasingverträgen gegenüber der jeweiligen Bank bzw. Leasinggesellschaft in Höhe von ca. 20,4 Mio. € (i.V. ca. 30,9 Mio. €), wobei die Höhe der Rücknahmeverpflichtung anhand der ursprünglichen Restwertschätzung ermittelt worden ist. Hierbei handelt es sich zum Bilanzstichtag um 958 (i.V. 1.266) Leasing- und Kreditverträge. Diese Verträge haben unterschiedliche Laufzeiten, durchschnittlich enden jedoch pro Jahr ca. 292 Verträge. Die Verträge dienen der Absatzförderung des Erstgeschäftes und stellen für die Gesellschaft aufgrund der in der Regel überwiegend stattfindenden Anschlussgeschäfte ein sicheres zukünftiges Umsatzpotenzial dar. Die angedienten Gebrauchtwagen bilden den Grundstock des Gebrauchtwagenhandels. Die Finanzierung der zurückgenommenen Fahrzeuge ist durch den Rahmenkreditvertrag jederzeit sichergestellt.

Mutterunternehmen

Die Arcus Betriebs-GmbH, Oberhausen, ist Mutterunternehmen im Sinne des § 290 HGB. Der Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen ist bei der Muttergesellschaft erhältlich.

Namen der Geschäftsführer

Während des abgelaufenen Geschäftsjahrs wurden die Geschäfte des Unternehmens durch Herrn Sascha Ritter, Kaufmann, Essen, geführt.

Vergütung der Geschäftsführer

Auf die Angabe der Vergütung für die geleisteten Tätigkeiten im Berichtsjahr wird gem. § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

Durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahrs beschäftigten Arbeitnehmer

Die nachfolgenden Arbeitnehmergruppen waren während des Geschäftsjahrs im Unternehmen beschäftigt:

Die Gesamtzahl der durchschnittlich beschäftigten Arbeitnehmer beträgt damit 59 (i.V. 63) bzw. ohne die in Ausbildung befindlichen Personen 52 (i.V. 55).

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Stichtag

Der Hersteller beabsichtigt für die Marke "BMW" ab dem Jahr 2026 die Einführung des Agenturgeschäfts für den Vertrieb von Neu- und Dienstwagen. Im Detail verweisen wir hier auf die Ausführungen im Lagebericht im Abschnitt "D.I. Risikobericht".

Gewinnverwendung

Die Geschäftsführung schlägt der Gesellschafterversammlung vor, dass der Jahresüberschuss in voller Höhe ausgeschüttet wird.

Auszug aus dem

Gesellschafterversammlungsprotokoll

Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr

Alleiniger Gesellschafter der Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr, eingetragen im Handelsregister beim Amtsgericht Duisburg unter HRB 15894 ist die Arcus Betriebs-GmbH, Essen (Amtsgericht Essen HRB 35312).

Unter Verzicht auf Form und Frist beschließt der alleinige Gesellschafter der Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr, das Folgende:

1. Der Jahresabschluss zum 31.12.2023 mit einer Bilanzsumme von 16.930.930,03 Euro und einem Jahresüberschuss von 1.559.542,62 Euro wird in der vorgelegten Fassung mit Bestätigungsvermerk der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft RPS RUNGE PÖHLS STEFANIAK Partnerschaft mbB Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft, Dinslaken, vom 28. Oktober 2024 festgestellt.

2. Aus dem Jahresüberschuss von 1.559.542,62 Euro und dem Ergebnisvortrag zum 31.12.2023 von 0,00 Euro, insgesamt 1.559.542,62 Euro (= Jahresergebnis nach § 29 GmbHG), wird für das Geschäftsjahr 2023 am 22.11.2024 eine Gewinnausschüttung in Höhe von 1.559.542,62 Euro vorgenommen. Der verbleibende Gewinn in Höhe von 0,00 Euro wird auf neue Rechnung vorgetragen.

Sämtliche Beschlüsse erfolgten einstimmig.

Anlagespiegel

sonstige Berichtsbestandteile

Angaben zur Feststellung:

Der Jahresabschluss wurde am 15.11.2024 festgestellt.

Bestätigungsvermerk

Der vorstehende Jahresabschluss und der Lagebericht sind zur Offenlegung bestimmt. Gegenüber dem festgestellten Jahresabschluss wurden Aufstellungserleichterungen nur für die Offenlegung sowie Offenlegungserleichterungen nach § 327 HGB in Anspruch genommen. Zu dem vollständigen Jahresabschluss und dem Lagebericht wurde folgender Bestätigungsvermerk erteilt:

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr, bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2023 sowie den Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Philipp Automobile GmbH, Mülheim an der Ruhr, für das Geschäftsjahr vom 01. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

• entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31.12.2023 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023 und

• vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben.

Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt.

Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Hinweis zur Hervorhebung eines Sachverhaltes

Wir weisen auf die Ausführungen des gesetzlichen Vertreters im Abschnitt "D.I.2. Entwicklungsbeeinträchtigende Tatsachen" im Lagebericht hin. Dort stellt der gesetzliche Vertreter die Risiken des Krieges zwischen Russland und der Ukraine für die wirtschaftliche Entwicklung der Gesellschaft dar. Unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und Lagebericht sind diesbezüglich nicht modifiziert.

Hinweis zur Hervorhebung eines weiteren Sachverhaltes

Wir weisen auf die Ausführungen des gesetzlichen Vertreters im Abschnitt "D.I.2. Entwicklungsbeinträchtigende Tatsachen" im Lagebericht hin. Dort erläutert der gesetzliche Vertreter die Auswirkungen, der vom Hersteller für das Jahr 2024 bzw. 2026 beabsichtigten Einführung des Direktvertriebes im Wege des Agenturgeschäfts, auf die Geschäftstätigkeit der Gesellschaft. Unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und Lagebericht sind diesbezüglich nicht modifiziert.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

• identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist höher als das Risiko, dass aus Irrtümern resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt wird, da dolose Handlungen kollusives Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

• gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.

• beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.

• ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.

• beurteilen wir Darstellung, Aufbau und Inhalt des Jahresabschlusses insgesamt einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrundeliegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.

• beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Unternehmens.

• führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrundeliegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger bedeutsamer Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.